Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

fiind noi si etansate de fabrica era de asteptat sa fie intacte...drumuri bune cu suspensia...noua..

Schimba bujiile si eventual fisele daca nu rezolvi doar cu bujiile.Cine stie cati km au si unele si altele...poate fura curent la relanti...

Bravo Sandor si mbc....m-am tavalit de ras....ce tot te invarti omule in jurul cozii...asta e Citroen nu Dacie...eu cand am avut de schimbat distributia la XM m-am dus la Khan si nu mi-a parut rau.Daca o schimbam eu la ce munca a fost si nu stiam anumite "chichite"specifice marcii munceam ...

Decat sa ati faci atatea probleme schimba uleiul ca mai mult ca sigur la 90 grade nu mai are pelicula...nu e f scump si schimba si marca pt orice eventualitate...oricum nu mai lua din acelasi loc uleiul...incearca un castrol.

cum adica sa nu se miste in suporti?
Ce reglaj?

foarte bun pretul...daca ni-l spui si noua....

nu cred ca s-a dublat impozitu asa aiurea...esti sigur ?eu la un 2500cc plateam la vreo 8 mil...

S-ar putea sa fie si de la craboti...dar poate ai noroc sa scapi cu timoneria ca pe vremea asta....

Bun, si de unde a fost problema? Sa nu se repete...

nu dupa cate stiu eu dieselul are de obicei radiatorul mai mare

parca stg fata su fata central-stg...ca am virat si am vazut pe urma...e greu sa ami dau seama...

Dupa ce a stat parcata 2 saptamani am pornit coaja de Franta...a pornit sfert...nu a stins becul la LHM...s-a ridicat fara prbl dar a lasat ditai balta de ulei sub ea.Cred ca o fi vreun retur de la LHM....ce parere au cei mai experimentati ca mine...ce sa verific mai intai?Unde sant faimoasele retur...

Pina in 8 afara si urban in jur de 10...condus normal nu sportiv...

Mai mult ca sigur de la haine si de la sinteticul tapiteriei.

Deci trebuie tinute curate !!!!