Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

La mine pe aceeasi eroare au fost 2 injectoare care dadeau mult pe retur. Masina nu avea nici un simptom, doar aparea Engine Management System Faulty (in timpul asta nu se putea pune pilotul automat). Nu s-a vazut pe Lexia insa s-a depistat simplu la un test de retur.

Multumesc frumos pentru raspunsuri.

Da, este un furtun de cauciuc, cu ceva insertie textila. Deci se schimba pur si simplu. Nici de aerisit instalatia nu este necesar dupa?

Spuneti-mi si mie va rog, deoarece am un furtunas pentru LDS fisurat pe spate la C5 III, echivalentul la pozitia 4 din schemele pentru C5 II, cum se poate schimba? Trebuie depresurizata instalatia? Se aeriseste ceva dupa? Va multumesc frumos.

http://s3.postimage.org/3so5nijbz/Conducta.jpg Salutare. La un control de rutina, am constatat ca am o conducta fisurata, am identificat-o ca fiind pozitia 1 din schema alaturata. Codul piesei este 5270SE - sper ca am identificat-o corect. Acum, deoarece nu pot sa accesez o perioada ServiceBox-ul, ...

Scuze, nu prea sunt disponibil zilele astea, de aia nu am lasat numarul si nici nu prea apuc sa intru pe net. O sa incerc sa clarific pe forum: @marianmarian: nu a fost problema de scris codurile. Pur si simplu injectoarele de pe masina (2 dintre ele) dadeau foarte mult pe retur. Asta s-a constatat ...

Pentru a inchide acest topic, cel putin in ceea ce ma priveste, raspunsul final la problema mea a fost inlocuirea a doua injectoare care dadeau mult pe retur. Inlocuirea a avut loc undeva prin vara.

http://0-100.hotnews.ro/2012/12/19/citr ... ia-lui-c6/

Cu multa tristete, se pare ca "fantoma" a intrat in istorie. Pacat.

De la Petrom nu prea se simte nici la mine. Acum nu stiu ce sa zic. Daca esti ca mine, probabil nu o sa te linistesti pana nu o sa incerci. In acest caz, eu zic sa-ți ei un aditiv de ala din reprezentanta (parca e 80 sau 90 lei), ĂŽl adaugi la un plin, si ĂŽți recomand sa ai pregĂŁtit si u...

Da. Poate sa para surprizator, dar cel mai bine mi s-a parut ca merge cu Luk Oil Ecto. Am renuntat insa asta iarna, cand stimabilii de la Luk au "uitat" sa puna pe pompa abtibildul cu gradul de filtrabilitate la rece, care la Ecto era pe undeva la -10 -15 grade si afara pe undeva pe la -30...

Cu toate ca in cartea tehnica scrie ca nu este permisa utilizarea de aditivi, in reprezentante se gasesc aditivi speciali pentru HDI, UniK si UniK+ parca se numesc. Diferenta intre ei este ca primul se foloseste ,daca imi amintesc bine, la motoare pana in 40.000 km si celalalt cu + la motoare peste ...

Pai atunci poate ar fi indicat pentru colegul Viperthevenom sa faca in prima faza un test de suspensie, cred ca nu e nici scump si tester de asta ar trebui sa aiba orice service mai rasarit, de fapt cred ca orice service cu I.T.P.. Si atunci poate ar fi si mai simplu sa stii de unde sa te apuci de r...

Cu scuzele de rigoare daca sunt putin offtopic, insa as vrea sa intreb daca un test de amortizoare clasic poate fi elocvent si pentru C5. Sau singura varianta de identificare a unor probleme legate de suspensie e masurarea presiunii din sfere?

Imi permit sa vin cu cateva completari la postul de mai sus. - la Ruse e de preferat sa cumperi vigneta de la un peco mai cunoscut. La primul peco imediat dupa vama cereau 50 lei si nu dadeau decat abtibildul. Eu cumpar de obicei de la OMV din Ruse, pentru ca accepta card si nu trebuie sa schimb lev...

Aplicatia exista si functioneaza si pe IOS / Iphone. Este foarte, foarte practica. Ce mai, trei de da! Propun sa mearga in finala!