Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

intra pe clubc4.ro si intreaba pe acolo. sunt mai multi pasionati de c4.

Chiar mi-am pus si eu intrebarea aceasta. Nu am gasit raspuns, dar am observat ca nici Lamborghini si nici Bugatti nu au motoare Diesel.

Pentru lipit recomand un pistol (de lipit ) mai ales la electronica iar ca mutimetru depinde de ceea ce vrei. Eu folosesc un apararat U-NIT cu care reusesc sa ma descurc. Pentru amanunte mai putemdiscuta.

marcat

Spor la treaba, cand vii pe la Cluj da-mi de stire sa vad si eu frumusetile astea de viu.

Si eu cred ca problema e filtrul. Freonul din instalatia AC nu miroase, este inodor, incolor si nu e inflamabil. Daca instalatia functioneaza nu ai pierdut freonul. In momentul cand il pierzi nu mai functioneaza. Daca te uiti pe circuitul de AC trebuie sa ai urme de ulei prin locul pe unde se presup...

Mai sti poate deja e la al doi-lea

Sa o stapanesti sanatos si drumuri fara peripetii. Intradevar frumoasa. Bafta

florin stai linistit. astea sunt turatiile la C4 1.6 16V. si eu am fost surprins de turatii dar m-am obisnuit.

Verifica toba intermediara. Cu motorul pornit uita-te dedesupt poate ca vezi unde e sparta. Pe acolo ies gazele care ajung in cabina.

S-ar putea sa ai o fisura in toba. Zgomotul la relanti este normal sau putin amplificat?

In Cluj (Someseni) il gasiti pe Harry. Repara numai Citroen si Peugeot, chiar si cei de la reprezentata apeleaza la el cand nu stiu. Penrtu cei interesati pot sa le ofer numarul lui de telefon.

am avut si eu ceva probleme de genul acesta. la mine a trecut dupa ce am oprit motorul. de aparut a aparut in urma unei frinari mai bruste.

toate pozele sunt corecte. dar ca sa fie si mai usor recomand demontarea farului care dureaza 1/2 ora. 1. se desfac suruburile de prindere din partea superioara (2 buc) cu o cheie tubulara 10 mm. 2. se scoate cu grija bandoul din plastic (cel negru ) de pe bara de protectie. 3. se desface surubul de...

merci, intre timp mi-am facut cont pe citroen.service si am aflat. SXVTR