Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

din pacate pentru opacimetru chiar trebuie turata masina foarte tare. Daca vrea sa o faca pe bune trebuie sa o calce.
Da poate ai gasit un "prieten"

eu am vazut un BMW 530d cu catalizatorul infundat de funingine la 400.000km, si cred ca vreo 3 turbine schimbate. NU avea pic de ulei in el. Da se poate!

am zis de 2 ori ca se intampla f rar si ca eu am vazut o SINGURA DATA. Catalizatoare cu ulei in ele destule dar sa crape o SINGURA DATA. Iar aia cu ulei in admisie gramezi, aici ai dreptate, asta nu inseamna ca le crapa motorul, s-au intalnit cazuri si inca destule (idioti care nu vedeau ce fum scoa...

da ai dreptate, intradevar pana nu vezi nu crezi. Ai dreptate in tot ce ai spus atata tot ca eu am vazut catalizator plin de ulei - care nu a ars pe evacuare ci culmea s-a incapatanat sa ajunga pana in catalizator, gasesti asa ceva la orice service. Cum am mai spus fenomenul este f rar - cand l-am v...

nu se incalzeste aerul de la gazele de evacuare ci din cauza presiunii din sistem, iar el intradevar este racit pentru un amestec mai bogat in oxigen.

unghiul de cadere, convergenta si fuga exista la ambele punti diferenta e ca nu se regleaza toate, sau e posibil sa nu se regleze nici unul, in functie de solutia tehnica aleasa.

nu sunt foarte sigur, depinde si cum e preparata masina, dar in principiu catalizatorul este pentru a "cataliza" gazele nearse din esapament. Ca atare este pus acolo pentru a elimina din noxe, dar la curse nu conteaza noxele. In schimb conteaza o evacuare rapida a gazelor, conteaza o greutate cat ma...

pai nu curge prin tobe ca se opreste in catalizator , in sitele alea.
Iar cum masinile de curse nu au catalizator chiar la alea nu cred ca se intampla asa ceva.
Eu am vazut asa ceva la un BMW diesel.

stiu ca e off -topic dar colegi: Cine vrea sa mearga repede, pe riscul lui nu are decat. Daca vreti sa mergeti incet luati banda 1. Vinovati pentru flash sunteti voi care nu va uitati in retrovizoare si nu vedeti ca cineva pur si simplu poate se grabeste. In afara nu trebuie sa stai in spatele lui l...

nu cunosc problemele care pot aparea, dar inclinatia rotilor (in functie de modelul masinii) poate fi data si de amortizoare, arcuri, caroserie deformata. Primul pas care trebuie facut: GEOMETRIE.
O INCLINATIE ESTE ABSOLUT NORMALA - SE NUMESTE UNGHI DE CADERE.

vezi ca exista deja topic pentru intrebarea ta!

simplu, turbina functioneaza la turatii mari si ca atare are nevoie de ungere f buna. In momentul in care pe langa axul turbinei apar scurgeri de ulei, acestea ajung repede si usor in tobe sau catalizator sau la unele masini precatalizator. In momentul in care uleiul ajunge acolo temperatura f ridic...

du-o la un vraci!
Poate face autoaprindere in turbina, dar aia e o chestie care o face o singura data ca dupa aia s-a dus turbina si probabil motorul
N-am mai auzit la diesel cu computer de motor de asa ceva?!

pe stalpul stg fata (deasupra balamalei) am eticheta cu presiunile si scrie 2.2 oricum eu consider ca ce scrie acolo, aia trebuie facut dar mai exista posibilitatea ca manometrul sa nu fi fost bun, si atunci poate chiar le-am prea umflat. Nu e chestie de uzura anvelopei (adica conteaza si ea dar nu ...

Daca tot am citit pe forum subiectul, mi-am verificat si eu presiunea in pneuri care era muuuuuuuuult sub limita.
Am reglat-o la 2.2 dar sunt cam "instabil", plus ca imi intra ABS-ul aproape la fiecare frana.
Ciudat?!