Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

accelerarea era de la aer am mai etansat cate ceva si nu mai face probleme...de moment

mda...revine inapoi tija de la pompa...sa inteleg ca e de la pompa...ciudat totusi ca nu a facut deloc pana sa demontez caci am facut vreo 500 km de cand am cumparat-o pana sa o desfac. asta e se va repara dupa ce va ajunge in romania...

aha, merci am sa mai pun un resort in plus pentru a readuce la relanti...daca nu merge e din pompa...ma gandeam daca avansul la pompa (mic sau mare) poate afecta cumva coborarea la relanti???

in ceea ce priveste modalitatea de schimbare in principiu trebuie sa scoti cat mai mult din lichidul existent deci cauta cel mai jos punct in care ai un furtun ce il poti desface,incearca sa scoti si apa din calorifer ca sa nu faci dilutie prea mare la antigel.pt aerisire ai aerisitor la intrarea in...

antigelul ar trebui sa il alegi cu un punct de fierbere cat mai ridicat...macar 125 grade C...iar temperatura de inghet dupa cum crezi ca e in zona ta,eu as recomanda cel de -35 pt romania

pentru cei interesati de soarta mea tin sa spun ca dupa ce am schimbat distributia cu pompa de apa si multe altele pe la accesorii masina nu mai incalzeste ca inainte...se poate merge cu ea normal (90-120) fara a mai trece de 90 grade...insa la urcare tot mai face ceva probleme urcand in jurul a 100...

iar problema nu stiu daca a aparut treptat deoarece tocmai am cumparat masina pe pret de nimik datorita acestui defect (400 E)

este motor clasic fara turbo...deci nu am radiatorul de aer, aer conditionat are dar radiatorul nu pare a fi infundat (printre faguri) se poate vedea prin el...iar uzura nu prea isi face simtita prezenta deoarece la rece la0-10 grade C porneste la sfert de cheie...de aici am exclus uzura la segmenti...

radiatorul este la aceeasi temperatura cu apa din casul de expansiune dupa parerea mea...masurat arata in jur de 115-120 grade pe exteriorul lui...iar temperatura ste constanta pe toata suprafata...de aici banuiesc ca in interior ar fi cam aceeasi temperatura

Salutare tuturor....am deschis un nou subiect deoarece in vechile subiecte nu am gasit raspunsuri concrete a ceea ce se intampla cu si in motorul meu de berlingo 1.9 D.temperatura lichidului de racire creste pana la peste 150 grade daca masina este in sarcina (panta sau greutate mai mare) iar la rel...