Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

Parere pur personala ,recomand liqui moly dar nici alegerea facuta de tine nu e gresita atat timp cat schimbi uleiul undeva la 10000 km!

Pe pompa de inalta presiune e un ventil electromagnetic de dozaj.E actionat in impuls de calculator.Scoate-l afara (demontezi conducta de presiune,scoti mufa electrica a ventilului,demontezi cele doua suruburi cu torx de 30 ale lui)si curata-l la ultrasunete.Ideal e sa-l schimbi ,dar e cam piperat l...

Te gandesti la injector noua ,reconditionarea celui vechi s-au cumpararea unuia la mana a2a?

Mda,esti tu putin naiv daca cumperi o masina din strainatate iti va fi foarte simplu sa iei teapa daca nu esti informat corect ,masina mea cand am cumparato scria in brif euro3und d4 si a iesit euro 4 !

Mda din pacate e destul de frecventa problema la 1.6 hdi ,sunt foarte senibila la motorina si in Ro motorina pete tot ii de toata jena!

Cred ca dati prea multa importanta acestui subiect chiar asa sensibila e lumea din ziua de azi ,toate masinile fac la fel de cand ii lumea si acum cautam noi solutii .

EU zic sa o tractezi s-au cel mai indicat dusa pe o platforma ,ce e sigur e sigur baftasi sa nu fie ceva nasol.

Nu e obligatoriu poate sa aiba fap si sa fie euro 3 depinde de codul motorului iar 9 hz este e 4

cat ai platit pentru cel cu masa simpla?

iese euro 4 cu siguranta !

Ce tip d3 motor ai'?

stie careva ce fel de ambreaj are citroen cu masa dubla s-au simpla
jumper 2.3 hdi 110 cp din 2010

Poate fi pompa de benzina din rezervor verifica daca ii vine benzina cand pui contactul!

1.6 hdi 110cp extraurban 400 km media 5la100 ,110kmla ora

stie cineva sa explice de ce bate volanta la relanti doar la cald?