Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

Salut. Da. Aia era. Era toată roasă, nu știu de ce. E dintr-un plastic și jumătate din el era tocit.

Într-un final se pare ca am găsit problema. Era senzorul de la arborele cotit uzat. Nu știu exact cum se numește, mecanicul a zis ca e roata polară.
0515T7 e codul piesei.

Salut. Vezi senzor de turatie sau senzorul de pe pompa de înalte, regulatorul de presiune.

Salut. După 3 ani de când am mașina încă am aceasta problema care apare foarte rar. Uneori, când accelerez mai tare, motorul parca are un rateu de jumate de secunda ca și cum ar da sa se oprească. Pe diagnoza am reușit sa văd ca valoarea turatiei e 0 in acel moment și prima data am înlocuit senzorul...

Cel care a montat a zis ca erau la fel amortizoarele. A zis ca poate are tija mai lunga, dar după am aflat ca nu ar conta asta. Nu prea as crede ca o fi diferit amortizorul nou, am găsit un singur cod de piesa pentru C5.
Pana acum toți la care am fost au zis ca se mai lasă in timp.

Am fost la alt service sa se uite. Același lucru, pusă pe elevator, totul pare montat ok. “N-au treaba brațele sau ca nu e strânsă pe roti ca e ridicat butucul la nivel când sta pe elevator“. Singura explicație primită e ca sunt amortizoarele noi și cu alea vechi era mașina lăsată.

Da. E pe arcuri. Distanța de la mijloc pana la aripa e cam de 44 cm in loc de 40. Oricum se vede din prima ca e prea înaltă. La asta m-am gândit și eu, cu brațele strânse pe elevator, dar mecanicul e convins ca nu are cum și e de la amortizoare. Mai exact, bucsa din mijlocul brațului și cea strânsă ...

Salut. Luna asta am schimbat amortizoare fata, pivoți inferiori, bucse bascula si bucsa jamba inferioară. După schimbare garda la sol s-a înălțat vizibil, minim 4 5 cm si nimeni nu știe de ce. Am pus amortizoare kyb 520848. Mai exista un alt model de amortizoare? Mecanicul a zis ca ar fi pe gaz sau ...

Mersi. Și acele valori sunt peste limita? In general am văzut ca se măsoară mm3 și valoarea maxima ar fi 3 sau 4. Acel 45 cred ca e altfel interpretat aici.

Cum ar trebui sa interpretez aceste valori pentru injectoare? Nu știu ce înseamnă MS și nu îmi dau seama dacă e grav sau nu. Ar părea ca injectorului 4 trebuie schimbat.

Am schimbat cele 2 injectoare iar acum mașina pornește la sfert de fiecare data de aproape 2 săptămâni. In schimb, mai simt acele goluri de aer uneori in mers. E normal ca la ieșirea din filtrul de motorina sa am bule de aer? Am și eroarea p0087.

Azi mecanicul a făcut testul de retur la injectoare, iar 2 sunt varza. Merita sa le reconditionez sau sa le schimb? Dacă tot le repar sper sa fie asta cauza problemelor și sa dispară după.

A bagat presiune in toată instalația și e totul ok. Pana la urma nu mai cumpăr acum regulatorul pentru ca are mecanicul unul de proba și o sa pun ăla sa văd dacă e vreo diferența.

Pai am și eu pompa de motorina încapsulată in cea de înaltă. Și am și supapa unisens și tot fără efect.

Singurul lucru care ma face sa cred ca ar putea fi alta problema e ca am aer pe furtunul de motorina și trebuie amorsat manual pentru a porni. Se poate dezamorsa de la regulator?