Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

hai salut adi_wiz_kid. nu prea am timp zilele astea, dar cred ca mai am un manual de zx (in engleza) pe care o sa incerc sa-l trimit pe messenger. o sa-ti dau un semn cind voi intra pe messenger. in bucuresti, o scanare pe computer la service-ul citroen cred ca este 50-60 ron. nu stiu la voi. cureau...

hai noroc adi_wiz_kid. incerc sa-ti raspund la mai multele probleme pe care le pui. 1. neaparat un control pe computer, iti va indica unde anume este ceva gresit. 2. dupa descrierea ta ai injectie monopunct bosch, cel mai probabil euro 1. firele de care zici sint de la senzorul care "decide" cita be...

salut. mi-a mai venit o idee: la bujii v-ati mai uitat? tin minte ca odata a inceput brusc sa nu mai "traga" motorul. dupa indelungi cercetari, inclusiv dat toba jos si mers fara toba (vreo 400 m), inclusiv schimbat filtrul de benzina, mi-a zis unul din mecanici sa schimb bujiile, ca poate-poate... ...

rabdare si tutun. oricit de bine ai aerisi instalatia tot mai ramin dopuri de aer, mai ales in calorifer. cu timpul vor disparea. la mine se incalzea la 90 grade dupa vreo 6-7 km (mers in oras, antigel nou). daca termostatul ar fi facut iar figuri, temperatura sarea de 100 grade.

hai noroc.
va recomand calduros o scanare pe computer pentru rezolvarea problemelor la ECU.
filtrul de benzina ar trebui sa fie sub pragul de pe partea dreapta (sub scaunul pasagerului).

hai noroc.
este adevarat, exista mai multe tipuri de cabluri. ca sa afli lungimea corecta trebuie sa dai pe la reprezentanta citroen, unde in functie de seria sasiului (de pe talon) iti spune ce cabluri sa folosesti. daca il pui prea lung nu ai unde sa-l agati sub masina, existind riscul sa-l agati.

hai noroc. la fostul meu zx, 1.6i din '91, incepuse sa licare acest beculet. o scanare pe computer s-ar putea sa-ti dezvaluie cauza. foarte probabil sa fie de la un contact imperfect intre senzori (aflati pe motor in locuri nu foarte vizibile) si ECU. daca ar fi direct de la ECU atunci motorul nu ar...

bravooo :) ai grija cind stringi la loc carcasa pe care ai scos-o, plezneste usor daca este strinsa prea mult. putin silicon rosu intre termostat si fier, apoi intre termostat si plastic, strins suruburile nu foarte mult si e ca nou. opus gaurii termostatului, in spate, trebuie sa ai 2 senzori. ince...

hai noroc. eu am avut un zx cu motor de 1.6i. termostatul trebuie sa fie pe motor, din acesta iese un furtun gros (5-6 cm) care intra apoi in radiator. sub intrarea in radiator trebuie sa se afle senzorul de temperatura care comunica cu computerul. ar trebui sa faci asa: desfacut termostatul si schi...

am avut cu zx-ul cureaua de distributie rupta in mers. la constatarea defectului deja vizualizam: supape indoite, pistoane ciobite, multi euro de cheltuit. in service, surpriza: nimic. doar schimbat cureaua si intinzatorul, reglat, pornit la sfert de cheie. cel mai bun model de citroen.

hai noroc marryuss, vad ca tot n-ai rezolvat puntea spate. chiar daca mecanicul are sau nu dreptate, numai fuzeta nu se poate schimba fiind bagata la cald in gaura respectiva. nu se schimba decit cu tot cu bratul suspensiei. daca ai noroc sa gasesti la dezmembrari e perfect, daca nu la reprezentanta...

@eugenro2001
ftp?? habar n-am. nu vrei sa te ocupi tu?

marryuss
am schema de montaj a puntii spate, cu greu obtinuta de la ats. daca te intereseaza ti-o trimit pe email.

in 2003 au costat 2 milioane, 4 buc

servus, de abia am intrat si eu in club si am descoperit mesajele tale. sper ca nu e prea tirziu. am un zx 1.6i din 91. inca se tine bine. probleme la puntea spate am avut, repararea costind o gramada. roata spate dreapta freca ingrozitor contraaripa. la vizita la mecanic si desfacerea completa a pu...