Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

m-am convins singur ca nu merita, cred ca chiar inainte de a deschide subiectul. mi-ar placea sa aud parerile voastre, indiferent daca sunt pozitive sau nu.
ma gandesc serios in a cauta un alt BX in stare mai buna, iar pe asta sa-l tin, nu stiu pt ce, una-alta, restul poate la remat.

din cate am inteles de la vechii proprietari masina a avut la un moment dat C.I. dar s-a pierdut. teoretic daca il gasesc pe om se poate rezolva, el poate sa refaca cartea, dupa care nu trebuie decat sa faca o vanzare clasica. am cautat peste tot, in talon scrie si o adresa, la adresa respectiva sta...

Am si eu o problema, poate ma ajuta cineva cu vreo sugestie. Am o masina si un talon din ala vechi. Pe talon e scris numele altcuiva decat al meu. Masina pana sa ajunga la mine, a trecut de la persoana inscrisa pe talon pe la vreo inca 3 oameni. Ajunsa la mine, m-am apucat sa caut sa-i rezolv actele...

Merita macar sa te gandesti sa reconditionezi o masina care: - arata rau, vopsea stricata de rugina in diverse locuri - portiere mancate de rugina pe la colturi - hidraulica prabusita - motor care scapa presiune - din 4 geamuri, 2 au sanse sa mearga - 1 cauciuc varza - capota crapata in stanga logo-...

proasta idee au mai avut oamenii astia sa lipeasca sina de geam in loc sa o prinda sub geam. sa-mi spuna ei acum ca s-a dezlipit ce ar trebui sa fac..? parca am vazut un lipici pt lipit oglinda retrovizoare de parbriz, cred ca am sa incerc unul d'ala. oricum mi se pare cretina ideea. bine ca nu au l...

si eu sunt de aceeasi parere. totutsi nu este foarte practica avand fundalul colorat.

o gaura cu o chestie rotunda in centru.. mi-am pus si eu intrebarea asta..

si cam pe unde s-ar afla suruburile astea de aerisire?

Astazi cand am dat sa pornesc mi-a scuipat o groaza de ulei prin marginea disjunctorului... Problema a devenit foarte serioasa.

Cu toate ca ventilatorul este pus in miscare din cand in cand de catre termocontactul din radiator, la un moment dat se incinge sistemul atat de tare incat imi clipeste semnalizarea de temepratura pe bord. Nu am nici cea mai vaga idee la ce as putea sa ma mai uit in legatura cu asta si as aprecia ni...

Am sa-l iau pe ala vechi dupa mine prin magazine.. Nu curge foarte tare, dar suficient cat sa ma deranjeze.

ATS nu are o-ring-ul asta pe stoc, costa 250mii si dureaza 3 saptamani... In conditiile astea ce as putea sa fac? Oare pot improviza ceva?

Nu gasesc documentatie despre cum se desface.. Deci, cum se face? Se desface capatul corpului prin rotire, ca un capac? Daca spuneti ca e un arc e posibil sa sara cand il desfac sau sa-mi arunce capacul cu putere? Nu e nevoie sa desfac si sfera-acumulator, nu? In schema de mai jos, care este o-ring-...

Dar cum se desface? Crezi ca m-as descurca sa fac eu asta sau e treaba de profesionisti?

In mod ciudat disjunctorul scapa ulei hidraulic printr-un loc in care nu as fi crezut ca se poate.. Am atasat niste poza ca sa va faceti o idee. http://www.afian.com/vlad/poza.gif http://www.afian.com/vlad/poza2.gif Credeti ca se poate repara sau trebuie sa caut altul?