Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

Pai nu stiu cum spui tu ca este o doamna ca eu am vb cu un domn
asa ca ar fi curios sa isi schimbe sexul de pe o zi pe alta.

salut ar cam trebui sa schimbi rulmentul de la compresor ca ambreajul nu se conecteaza pe fulia independenta a copresorului cum ar trebui verifica si distanta in 4 puncte opuse intre fulie si ambreaj trebuie sa ai un maxim de 1,5mm si un minim de 1mm intoate 4 punctele daca nu le ai poti sa reglezi ...

salut defectu vine de la butonu de reglaj de viteza de rotatie a motorului ventilator sau de la periile de carbune din acelas motor daca te intereseaza schema de demontare si schema electrica atunci trimitemi seria sasiului masinii daca nu te intereseaza cand desfaci carcasa motorului unge bine bucs...

Pai nu stiu dar am sa aflu caci aproximativ in o luna jumate vin in tara si am sa le fac o vizita anu trecut am fost la Peogeot si nu leor placut dar sau cam pus la punct ei au trimis circularele asa ca spar sa avem acelas rezultate si cu cei de la citroen mai vb atunci

Nu stiu daca o sa mai citeasca cineva mesajul,dar vreau sa va ajut cu problema manetei de la usile c5.(anu trecut in mai am trimis un circular in ro dar vad ca nu ne asculta nimeni.Toate atelierele sau reprezentantele citroen din ro trebuiau sa anunte toti detinatorii c5 sa se prezinte pt remedierea...

salut dragule tu nu sti ca toate imbinarile si furtunele de presiune se schimba dupa anumit timp (km) ca astea se uzeaza din cauza foart inaltei presiuni????????/ daca le schimbi in timp atunci nu o sa ai probleme cu masina adica la 100.000 de km ca deja la 95 000 de km incepe sa se vada ca apare c ...

trimite seria sasiu si te ajut si eu cu ceva manual de montaj si seria piesei

daca aveti nevoie ad ori ce schema sau manual de montaj ma gasiti yahoo sau mes va potajuta cu orice sitroen scheme de la tata lor din franta dar am nevoie de nr sasiu si seria de identitate a caroseriei

urgent in servis arcul de la intinzatorul de curele accesorii. Cureaua se largeste mai tare di cauza incarcarii alternatorului si bate in marginea exterioara a blocului motor da mai poate fi si din cauza ambreajului din interiorul fuliei de alternator ca cateodata se blocheaza si la franarea motorul...

:) Salut Pai ia sa vedem dupa cum mi-au spus mie la cursuri daca masina circula in conditii severe revizia de suspensi se face la 120.000Km dar bieletele se verifica la fiecare schimb de ulei adica la (15000sau20000 Km)si tot atunci se verifica si joc de directie,inaltime pedala ambreaj,presiune anv...

Ai grija cu carpacii ca bsi ul nu are nimic ai o lipsa de masa in circuitul (can) si este defect (com_2000) piesa care incorporeaza manetele de lumini si stergatoare de parbriz.
Daca mai putea ajuta cu codul de defect care til pot spune de la servis din softwerul cu care fac analiza vehiculelor.