Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

Salut! Probabil voletii de mixare aer sunt rupți.

Salut! Ai încercat cu telefonul conectat?

Marian,multumesc mult!!baiatul a incercat ieri sa dezlipeasca eprom-ul de pe placa si a reusit performanta sa il rupa in 2!!ce e de facut??am comandat altul dar ma gandesc ca trebuie programat ?? Da! Un lucru simplu se transforma în ceva mai complex. Circula o vorba: "dacă un mecanic bun ți se...

Dacă mi-l trimiți, as putea să-l scot din boot

Depinde de tipul navigatiei. Probabil ca este SMEG si sunt variante de hărți "neoficiale" la preturi între 100-150lei, sau la liber dacă acordați timp pentru căutare.

Versiunea de 200CP? La asta distribuția se înlocuiește la 180k condiții severe si/sau 10ani.
Nu prea au fost probleme cu bateria de tracțiune, la peste 200k apar unele probleme la reductor, rulmenți alternator - probleme care se remediază la preturi decente.

Probabil ca on-line nu te poate ajuta cineva. Totuși, ce motor?

Din păcate, nu mai sunt.

Salut! O diagnoza s-a făcut? Ce coduri au reieșit?

Este inutil rulajul între schimburi. Uleiul care nu se drenează este cel din convertizor, iar acesta "pleacă" de acolo în momentul când este pornit motorul. Deci, se pot face 3 schimburi succesive cu respectarea procedurii producătorului.

Diagnoza și văzut ce nu funcționează. Ar putea fi un senzor și din cauza lui se dezactivează întreg sistemul

Probabil sunt probleme electrice și nu prea exista o "rețetă standard" pt asa ceva. Diagnoza, testat, verificat, etc. În zona Buzău va pot ajuta

Totcitro Serv Ploiești

luci84tm scrie:Incerc sa instalez servicebox de la citroen sa vad daca gasesc acolo mai multe informatii..

Totuși, te-ai gândit sa apelezi la un service? Este clar ca vrei sa repari dar este la fel de evident ca nu prea ști ce.

Ar cam trebui începi prin a te obișnui cu gândul ca acest motor are un consum normal de ulei de aproximativ 1l/8.000km