probleme cauciuc Michelin

[franciscf1]

Cauciucuri originale cu care a fost echipata masina de noua, fabr cauciuc(si masina) 2006, Michelin.
Incep sa se desprinda bucati de cauciuc de pe zona de rulare si se formeaza "solzi" prin ruperea cauciucului.
Fenomenul a inceput anul trecut si anu' asta parca avanseaza si mai repede.
Nu as putea sa zic ca cauciucurile sunt uzate, ar mai fii loc de rulaj inca 2 ani pe putin la ritmul in care folosesc eu.
Practic cauciucurile au 4 ani cel mai probabil.

Intrebare de 10 puncte. Poate fii riscant pt siguranta circulatiei?

[hippo]

Eu unul n-as risca sa mai circul cu asa cauciucuri. Cu toate ca sunt fabricate de catre o firma consacrata, se pare ca sunt afectate destul de bine (din ceea ce spui tu). Poate pui si niste poze.
Inca ceva: siguranta inainte de toate, mai ales ca viata si sanatatea ta si a celor dragi este nepretuita!

[joeadrianblack]

vezi DOT-ul masinii (e o grupare de 4 cifre, de ex: 4409 inseamna fabricatie sapt 44 din 2009)

poate ca masina e din 2006 dar anvelopele pot sa fie mai batrane (sau chiar schimbate la un service unde nu ai fost atent). In principiu o anvelopa are "valabilitate" de 5 ani.

eu recent am oferit (donat) 2 anvelope, una desi era din 2005 (adica deja a implinit 5 ani) e in stare f. ok, si are carne si mai poate rula 7000 - 10000 km, iar a doua anvelopa era din 2007 uzat (fara carne) si se usca la margini... deci

[bogdan78]

Desi se recomanda schimbul anvelopelor la 4 ani, daca nu sunt uzate niste anvelope de marca pot tine 6 maxim 7 ani zic eu. F. important acest termen trebuie considerat din momentul fabricatiei, deci trebuie verificat DOT-ul.

[cit_a]

Hmmm , vezi sa nu fi luat ceva gropi romanesti sa sa-ti fie dusa covergenta la roti , binenteles daca ti se uzeaza pe fata si daca si pe spate ti se uzeaza inseamna ca ai gume' de proasta calitate .

[franciscf1]

Anul fabricatiei la cauciucuri este 2006. din pacate rulez f mult pe drum pietruit si poate a avut o influenta la distrugerea trenului de rulare. Toate cauciucurile sunt uzate la fel si toate au solzi". Solzii formati au cam 2-3 mm adancime si 5-10mm lungime.
Presiunea din cauciucuri e de 2.2 bari, pe masina zice de 2.3 .. 2.4 bari, dar nu pot sa rulez cu rotile asa umflate ca i-mi rupe spatele.

[franciscf1]

parerile sunt impartite. unii zic ca e periculos, altii ca chiar nu are nimic.
oricum la 130 la ora poate sa-ti dea o senzatie de neliniste.

[franciscf1]

poza cu cauciucul. mai clar nu am fost in stare sa pozez. sorry

[bogdan78]

Aaa, pai ai carne pe ele, destula. Aleargale putin pe asfalt (frane, demaraj, curbe in viteza) si sa vezi ce se curata de solzii respectivi

[khan]

n-arata fff bine, eu le-as schimba cit de repede, is cam coapte. eu suspectez o problema de material

[franciscf1]

da. coapte cred ca exprima tot.
Cred ca drumul pietruit are cel mai greu cuvant de spus aici.
Asfaltul e mai prietenos cu cauciucul.
multumesc pt pareri.

[viorelovidiu]

cred ca ar fi mai bine sa folosesti cauciucuri de iarna datorita cauciucului mai moale si ar rezista mai bine pe drumuri pietruite...

e doar o parere, desi exista posibilitatea sa ma pot insela amarnic

[franciscf1]

i-mi sta gandul la cauciucuri resapate. la varianta de vara cred ca ar merge..
ma mai gandesc oricum. modelul de gume la berlingo nu e chiar asa exorbitant de scump.

[viorelovidiu]

cu cauciucuri resapate e periculos la viteze mai mari de 80Km/h si conteaza de cine sunt resapate.

[franciscf1]

nu stiu ce sa zic. daca vrei sa fii "green" e bine sa iei resapat. Am vazut pe mai multe site-uri "eco" ca recomanda cauciucuri resapate.
Era si o emisiune pe Discovery "dirty jobs" unde zicea ca e safe sa folosesti resapat.
Mie mi-ar convenii daca mi-as putea resapa cauciucurile mele. Nu au fost lovite, in 3 ani nu am avut pana la ele.