Top speed Berlingo 1.6 75CP : 160km/h

[mbc]

Bx-ul meu aspirat nu a mers NICIODATA mai mult de 140km/h pe vitezometru. Cred ca cutia lui de viteze era cam scurta, pentru ca ajumgeam la 4000 de ture la 140

[abarth_mcm]

BXul meu diesel aspirat prinde exact la cat e limitat: adica 155.
Nu am umblat la surubelele de la pompa de injectie..dar cred ca se duce un pic mai mult.( o cunostinta a prins 175 cu diesel simplu). Vitezele sunt cele indicate de vitezometru cu erorile de rigoare ca la orice masina.
De turatie nu stiu sa iti zic..nu am turometru..dar nu cred ca era f turat motorul. (NU ma lasa pompa de injectie sa il turez fiind limitata(nu e umblat la niciun surub la pompa mea)..deci nu aveam cine stie ce turatie)Dieselul simplu prinde viteza in timp..mergand constant la drum intins...

[PEDROS69]

De curiozitate cand ai ajuns in a 5-a la 3700 ture te-ai uitat in oglinda sa vezi ce nor de fum negru lasi in urma? daca nu te-ai uitat iti spun eu ca iese cam ca la un tractor care ara in brazda cu acceleratia la blana, cunoscatorii spun ca "fumeaza", practic motorul merge pe caracteristica de fum negru atingand puterea maxima si mai departe arzand motorina degeaba, mai pe inteles curba de putere a motorului nu este liniara ci logaritmica asa ca este prost inteleasa ideea cu cat accelerez mai mult cu atat creste puterea mai mult gresit puterea creste pana la un anumit punct apoi poti sa accelerezi ca nu obtii decat motoriona arsa degeaba, de ce crezi ca pompele de injectie au suruburi din fabrica de limitare a debitului maxim, exact de asta. Apoi exista riscul ca la solicitari din acestea sa cedeze ceva in instalatia de racire si foarte repede se cocseaza segmentii nemaietansand uleiul patrunde in camera de ardere si turandu-se necontrolat pana se sparge un piston, iti iese o biele afara prin bloc si se face praf tot motorul. Din experienta iti pot spune ca am patit cand eram mecanic la nava cu un motor M 400 de 1000 Cp la 1800 rot/min mi-a sarit un manson de la racitor in plina sarcina motorul aluat-o pe ulei dar nu a apucat sa se sparga deoarece a sarit un clapet special montat inainte de admisia turbosuflantei si a taiat total debitul de aer, motorul a ramas intreg dar nua mai pornit compresie scazuta a fost dus la reparat si inlocuit tot setul motor.

[franciscf1]

Sincer nu am observat nici un fum. Poate daca era cineva in spatele meu sa mi spuna. Fumul negru oricum nu ma agita prea tare, am vazut masinile nemtzesti cum fumega si la pornire de pe loc daca o talpaleste" un pic.
In schimb am vazut la ITP cum fumega la 5000 RPM, ca un tanc.

[abarth_mcm]

asa e...am vazut si eu la ITP o skoda octavia care fumega foarte tare cand o accelera...era fum negru de motorina...m-am si speriat cand am vazut ce nor mare era in spatele masinii

oricum grupul PSA a avut mereu motoare f bune diesel..ma uit numai la motorul(fara accesorii) diesel de BX care e aproape indestructibil.. (asta daca il intretii)

[franciscf1]

Un lucru e cert. consumul masinii crestea in mod progresiv in cei 2 ani de viata a masinii. In schimb decand am inceput sa forjez" un pic masina parca si la consum incepe sa-si mai revina. Asta e ideea ca ma face sa cred ca totusi nu-i fac rau

[adu_mecool]

160 km/h e cam putin eu am mers cu un berlingo 1.6 cu 170 dar cu al meu de 2.0HDi am mers si cu 180km/h fara nici o problema si are 160000km la bord

[franciscf1]

Am mai auzit povesti ca daca scoti presul de sub picioare mai castigi 5km/h.
Dar ce mai conteaza. Constructorul zice 150 max (in cazul meu), ce e peste e pe barba soferului.