Club Citroen

Subiectul a descris intrebarea
In mod normal sta la 80 de grade acul, dar mer in coloana mai face cate o escapada la 90 de grade..

Atit timp cit nu se aprinde vreun bec pe bord e ok.

Stam cu ochi pe indicatoare. Vin caldurile! Nu as vrea sa am vre-o surpriza.

nu iti fa griji daca trece de 90 temperatura motoarele citroen sunt prevazute sa inceapa racirea la 109 grade asa ca stai linistit daca trece de 90

adu_mecool scrie:nu iti fa griji daca trece de 90 temperatura motoarele citroen sunt prevazute sa inceapa racirea la 109 grade asa ca stai linistit daca trece de 90

Am un nou record de temperatura inregistrat: 100 de grade. Urcat la deal pe feleac, bara in bara in coloana de cativa kilometrii. Aprox 40 minute frecat din ambreaj in treapta intai, am reusit sa urc temperatura la 100 de grade.
Dovada ca au fost conditii grele (pornit de pe loc in panta) au fost masinile de pe margine la care au clacat motoarele.

nu-i anormal, dar ca sa fii sigur verifica radiatorul sa fie curat intre celule, se mai aduna mizerii si nu se mai raceste corect, si sa mearga ventilatoarele corespunzator

eu ma gandeam la altceva. Filtru de aer murdar poate duce la aspiratie mai slaba. Daca e murdar radiatorul (te referi la exterior) ar trebui spalat cu jet de apa, ma gandesc asa..

da, cu jet de apa, dar jetul facut prin obturarea unui furtun cu degetul...
in niciun caz cu presiune mare, ca nu vei face altceva decat sa obturezi celulele prin insasi indoirea lor...

bine de stiut! Merci de informatie. Si mie mi se par lamelele de pe radiator destul de firave. Ma intreb acum daca jetul de la spalatorie poate sa-i faca rau.

teoretic da daca este dat cu rautate si indarjire pe el ..

insa nu e tocmai din hartie ... rezista ok ..

nici nu este bine sa il cureti pentru ca atunci jetul de apa tinde sa devina insistent si .. daunator

fratilor a mea se duce pana la 100 - 105 grade acuma vara si am fost la service si mi-au spus aia ca e normal sa nu ma sperii ca asa e conceput citroenul

Daca tot sistemul este ok, atunci cu cat temperatura este mai mare, cu atat motorul merge mai bine. Lichidul sta presurizat, deci nu se formeaya vapori.