Club Citroen

http://picasaweb.google.hu/lh/sredir?un ... feat=email

Incerc sĂĄ postez cĂĄteva secvente fĂĄcute cu ocazia vizitei noastre la Paris,la sedinta anualĂĄ ACI din fabrica Citroen

Pardon Monsieurs acesta este Conservatoire Citroen,adicĂĄ muzeul fabricii care este inaccesibil publicului !
Noi avem marea satisfactie si norocul sĂĄ-l vedem de fiecare dtĂĄ cĂĄnd suntem delegati din partea clubului la reuniunea ACI-Amicale Citroen International adicĂĄ reuniunea cluburilor Citroen din lume.
Cred cĂĄ este un lucru mare si suntem f.bucurosi sĂĄ putem fii si noi pritre cei exceptati !

modific eu titlul atunci

Multumesc ptr ajutor Andrei ! N-am stiut cum se face !

nu-i bai, oricind. mi-au ajuns pragurile apropos, multumesc inca o data pentru tot efortul. sorry de offtopic

Vad in pozele de acolo niste motoare B6 si V6, care sunt destul de mari. Sunt cumva pt camioanele usoare/medii ce le construia citroen odata?

Imi place mai ales asta:

http://picasaweb.google.hu/sandor.schub ... 1661747570

V6 carburator, 2 axe cu came in cap, distributie pe curea. Destul de avansat pt vremea aia

cred ca ala fusese destinat initial pt modelele ID/DS si eventual SM dar n-a vazut niciodata lumina zilei decit la muzeu

Da cu elicopteru asta care e treaba

http://picasaweb.google.hu/sandor.schub ... 2792492194

E Citroen RE2, cu motor Wankel. Asta adica: http://www.der-wankelmotor.de/Flugzeuge ... opter.html

Multe dintre motoarele expuse in anticamera Conservatoire-ului au rĂĄmas doar prototipuri !
Asa cum bine scria Andrei,-nu degeaba e sef de atelier, DS-ul initial in 1953 era dotat cu un motor cu 6 cilindri boxer rĂĄciti cu aer insĂĄ din cauza zgomotului si a puterii reduse dezvoltate a fost abandonat ! Eu sincer sĂĄ fiu mĂĄ bucur ca proprietar DS,acestei masini nicicum nu i se potrivea un motor gĂĄlĂĄgios sau doamne feri diesel cum mĂĄ tot intreabĂĄ unii !!!
Elicopterul a fost tot un prototip,la fel cu projet L 70 din care s-a nĂĄscut CX-ul mai apoi ....si muuulte alte lucruri interesante.

Placa comemorativĂĄ amplasatĂĄ in parcul Andre Citroen pe Quai de Javel unde era amplasatĂĄ pinĂĄ in 1975 uzina Citroen !
Subsemnatul pe malul Seinei in locul portilor fabricii ...in spatele meu existau 4 mari porti pe care au iesit fantasticele masinĂĄrii fabricate aici S,Traction HY si suratele sale din 1919 pinĂĄ in 1975 cĂĄnd fabrica a fost mutatĂĄ.
DupĂĄ demolare,lĂĄsindu-se doar cite 50 metri din 2 hale de montaj-carte au fost transformate in sere pt palmieri,locul a devenit parc de recreatie ptr cetĂĄtenii parisului !

Capetele halelor de montaj memento ....in care s-au mutat palmieri in locul DS,HY sau a Tractionului...!



Si locul sacru de pĂľe Roue de Thatre 44 unde lucra Bertoni Andre Lefebvre si Paul _Mages-magicieni si vrĂĄjitorii epocii de pionierat al automobilismului !!!

Cei mai fanatici membrii ai clubului nostru intr-o plimbare spre C 42 seara ...in primĂĄvara ParisianĂĄ la plus 11 grade....


Si ... ..

Adi, tata... ce pot sa mai spun? Macar cu sprijinul tau dam si noi o raita prin muzeu.

ni le-ai dat asa pe rind, una cite una... frumos, imi opare rau ca nu am avut vreme sa trecem prin aceste locuri cind am fost in Paris