Baterie noua pentru C5 III Berlina

[Eddyson]

Salut !

A venit timpul sa schimb si eu bateria de pe C5-ul meu. Tinand cont ca e din 2010, zic ca si-a facut treaba onorabil pana acum si probabil ca ar mai duce, dar la niste temperaturi mai rezonabile nu cu -15+.

Intrebare: pe masina momentan e o Varta de 12V L3 720A (EN) 70Ah care cred este bateria originala a masinii. Intrebare mea ar fi daca e ok sa pun, spre exemplu, o Varta Silver Dynamic 77Ah EN 780A ? Ar fi vreo problema ?

[dmikel]

Nu e nici o problema, din contra ce vrei sa pui e chiar mai bun si duce mai mult si mai bine decat un varta silver cu specificatiile exacte oem.

[kyn]

Varta Silver Dynamic 77Ah EN 780A , am pus si eu inainte de Craciun, e foarte buna.

[C0stin]

Ar mai fi varianta sa pui baterie OEM.
Codul piesei este 5600TC (baterie 12V L3/800). Costa ceva mai mult (512 lei) dar daca tine la fel ca cea originala poate ca merita diferenta.
Cea Varta Silver (sau oricare alta baterie after) garantat nu tine cat cea originala.
Cine a schimbat personal bateria, sigur a observat ca este o diferenta evidenta de greutate intre o baterie originala si una after. Continut (plumb si acid) mai putin inseamna ca tine mai putin.
Mai este un topic la care ai putea sa te uiti:
viewtopic.php?f=144&t=24618&hilit=baterie
Spune acolo ca ar trebui declarat si in computer noul amperaj al bateriei.
Eu am observat personal ca alternatorul incarca diferit. Am pus bateria Bosch de 77Ah (780A) iar cea originala era cea Varta de 75Ah (800A). Cu masina pornita la relanti tensiunea la bornele bateriei crestea de la 13V la 13.5V. Dupa ce decuplam senzorul de la borna negativa cand porneam la relanti tensiunea urca de la 13V la 14.5V. Daca mai citesti si prin alte parti, comportamentul normal este sa urce la 14.5V.
Inteleg de aici ca daca nu o declari in computer, degeaba cumperi o baterie mai mare ca oricum computerul va da voie sa o incarce abia dupa ce ajunge sub nivelul bateriei vechi declarate.
Mentionez ca eu nu am declarat nici acum noua baterie mai mare si masina functioneaza perfect. Adica si acum la temperaturile astea mici pleaca la prima cheie bateria fiind schimbata in vara asta.
Poate tu alegi sa o declari. De la 70Ah la 77Ah inseamna 10% plus pe care ar fi pacat sa nu le folosesti.

[calorifer4]

ca sa te tina bateria sa zicem la fel originala ceea ce nu cred trebuie sa setezi managementul de livrare auto client din diagnoza si sa i zici ca se livreaza cu baterie oe de 77ah EXIDE sau VARTA! de altfel bateria nu va fii incarcata corespunzator si vei ajunge la garantie periodic

[iulian.arg]

C5-urile cu H3+ au prostul obicei de a-si reajusta inaltimea cu motorul oprit. Asta duce la o uzare mai mare a bateriilor fata de o masina fara suspensie.
Eu sunt la a 3-a baterie. Prima, cea originala, a tinut 4 ani jumate, a doua, Rombat a tinut 5 ani jumate. Deci nu e regula ca bateria originala tine foarte mult. Depinde si de baterie dar cred ca cel mai mult depinde de folosire.
Insa am auzit si cazuri in care bateria originala a tinut 9 ani la primul si acelasi proprietar. Tine intr-o buna masura si de noroc.

[lucianmarius]

Eu am pus Bosch s5 anul trecut. Tot 6 ani a tinut originala.

[kady28]

La mine ieri la -9 grade abia a mai invartit..dar a pornit exact cand aproape nu mai putea invarti motorul.
Cum zice Iulian, bateria e chinuita mai mult inainte de pornire. Cand se stinge martorul la bujii se schimba sunetul pompei hidraulice...daca se mai regleaza si scaunul soferului deja o termin inainte sa pornesc motorul.
Am intrat cu diagbox si acolo unde declari bateria am doar 65, 70 si 75 Ah...se pot seta si alte valori?

[Zamzam]

LA mine a tinut bateria orginala din 2009 pana acum. Am cumparat un Varta Silver 74 AH cu 740A si nu are nici o problema. Chiar si la -20 cat e acum la Mangalia

[Eddyson]

Va multumesc pentru raspunsuri.