Intretinere c5 crosswagon 2.0 180cp

[dj01fad]

daca nu curge pe nicaieri ulei hidraulic este posibil sa ai o pierdere de presiune la vreun regulator de hydractive sau la vreo electrovalva din pompa. daca nu face si alte probleme da-i pace.

[iulian.arg]

Salut. E normal sa urce. Orice deschidere de usa sau haion determina masina sa-si refaca nivelul. E inutil dar asta este, asa sunt facute.
Amortizoare poti lua second lejer dar vezi daca nu cumva sunt diferite la Crosstourer fata de versiunile normale. XTR-ul e mai inalt. Daca sunt diferite, o sa fie dureros sa gasesti un amortizor pentru ele.

[ilieraduioan]

Ok. Multumesc, am lamurit si asta acum, am observat ca curgerea pe la amortizor are loc doar daca duc masina la treptele cele doua de mai sus decat pozitia NORMALA, acum pentru ca nu mai umblu pe acolo nu mai e curgere si nivelul se mentine.
Alte 3 nelamuriri am acum-am citit forumul si user manualul masinii dar ceva e diferit la mine, ma gandesc ca softul sa nu aiba ceva minusuri, si anume:
1. nu gasesc sa dezactivez frana de mana automata, in manual am gasit ca din rotita stanga de pe volan, o apas si cand masina sta pe loc intra in meniu cu functiile , LIMBA, UNITATI, PARAMETRII MASINA, dar la mine cand apas rotita functiile sunt doar LIMBA si UNITATI. nu e o functie care sa-mi placa , vreau sai spun eu masinii cand am nevoie de frana nu sa se tot activeze ea cand vrea.
2. e aceeasi problema si cu ECO MODE, la acesta am citit ca se dezcativeaza din meniul multimedia, acolo cand intru la "VEHICLE Assistance "(sau asa ceva) sunt multe funcii legate de lumini + welcome driver, atat , nu gasesc dezactivarea deloc si asta ma enerveaza chiar mai rau ca frana de mana automata.
3. Exista o functie de service a masinii si se activeaza cumva anume? de ce intreb : cand am schimbat cauciucurile si cand am schimbat uleiul la service dupa ce a fost data jos de pe elevator , masina s-a pus pe buta si nu s-au mai putut scoate bratele elevatorului de sub ea, Chiar daca eu setam sa urce pe pozitia normala ea nu urca, dupa cateva minute a s-a dus in pozitia normala dar habar nu am daca am apasat eu pe ceva sau a revenit singura. La Automatico BV ne uitam si eu si tehnicienii lung la ea .
Multumesc

[dj01fad]

salut.
1+2. incearca sa intri in meniuri cu motorul pornit si oprit, mi se pare ca se dezactiveaza ceva pe acolo cand pornesti sau cand opresti, nu mai stiu exact. o sa ma uit la mine maine dimineata si iti zic. totusi, sper sa nu fie ceva meniu diferit la cele euro 6... stiu sigur ca la a mea pot sa activez/dezactivez frana de mana automata dar eco mode nu am.
3. daca o ridici cu cu elevatorul, daca vrei sa nu se depresurizeze suspensia ai 2 variante: o dai la maxim, sau inainte sa o ridici astepti o opresti, astepti un minut dupa ce inchizi ultima usa apoi cat este ridicata nu deschizi nicio usa sau hayonul. in momentul in care o ridici pornita sau deschizi o usa incearca sa isi refaca nivelul si depresurizeaza suspensia. nu este o mare problema, plus ca este normal sa dureze putin pana se ridica. daca nu ai probleme cu pompa nu o sa se intample nimic. daca ai probleme cu pompa, dupa depresurizare deoarece trebuie sa munceasca mai mult poate sa arda siguranta sau sa crape efectiv motorul pompei. atentie! daca cumva ti se arde siguranta de la suspensie, poti sa pui alta temporar si urgent trebuie revizuit motorul pompei.

[ilieraduioan]

Salutare din nou, am vorbit cu baietii de la TotCitro Ploiesti, urmeaza in cateva zile sa ma programeze la schimbare amortizor spate cu probleme-1500ron cu tot cu manopera. Dar pana acolo am mai avut un hop, adica o lovitura in partea din stanga spate la aripa, am reparato azi dar cand am fost sa o iau, am avut o surpriza neplacuta: e in bord aprins SERVICE cu portocaliu. Cand pun contactul apare mesajul Level oil incorect, si dupa 2sec Tap up oil to level. Am ajums acasa si am verificat uleiul, era la sfert intre semnelede min si max. Am creuzut ca nu e bine si am mai pus 500ml, nivelul citit pe joja ajungand sub semnuln de max cu 10mm, dar avaria nu dispare, sa mai lovit cineva de situatia asta? Ma gandeam ca e o problema ca masina a stat la atelierul de tinichigerie in panta cu fata sus, dar sincer pare greu de crezut, am verificat si uleiul hidraulic, e si el la nivel. In masina am pus 0w30 Motul cu norma specifica ceruta de PSA.

[ilieraduioan]

Da, nu stiu cum dar de dimineata a disparut avaria , . insa cat am cautat pe net aseara am gasit ceva interesant pentru motoarele diesel 2.0 hdi si aceasta problema care din ce am citit e destul de des intalnita:
o solutie gasita ar fi sa scoti tubul jojei si sa tai 6cm din el, am inteles de pe un forum din Franta ca el ar face greoaie evacuarea unor bule de aer din senzorul de control nivel asta dupa ce masina a fost inclinata prea mult pe spate (senzorul fiind chiar in partea din fata a motorului simte repede lipsa uleiului la inclinari mai ales cand motorul e oprit si pompa de ulei nu baga presiune). Am si ceva foto cu acesta situatie dar nu pot atasa , nu inteleg de ce.

[iulian.arg]

E o problema des intalnita la parcarile in panta sau pe o parte. Se muta uleiul "la vale" si ramane senzorul afara din ulei. Nu e nimic deosebit. Dar in principiu indica un nivel de ulei mai scazut.