Citroen C5 motor RHH 163 cai manuala

[darckreign1984]

*cum vin conectate electrovalvele ? Mă refer la ceea ce comanda fiecare.

- am înlocuit furtunele de la vacuum. Găsim unul pufos și larg. Doar că nu știu dacă era pus vreo ceva greșit. Mașina nu sta constant la temperatura oscilează a 6-7 liniuțe destul de ușor.

[darckreign1984]

După înlocuire furtunase vacuum au mai apărut erori.

[darckreign1984]

Sfaturi?


+ In sarcina am mult fum alb după mine, așa pare in farurile celor din spate

[dj01fad]

Mașina nu sta constant la temperatura oscilează a 6-7 liniuțe destul de ușor.

cum adica? iti dai seama ca nu poate sa se schimbe temperatura motorului in cateva secunde... daca oscileaza foarte repede, ar trebui sa fie o problema electrica gen senzor sau cablaj sau ecu, nu o chestie mecanica.
nu stiu sa iti zic cum vin conectate electrovalvele; oricum sunt 3 variante; sunt cu 2 furtune la admisie sau cu unul singur. care varianta o ai? cele cu 2 furtune pot sa aibe unul dintre ele fals si au conexiune electrica doar la una dintre mufe.

[darckreign1984]

Mașina nu sta constant la temperatura oscilează a 6-7 liniuțe destul de ușor.

cum adica? iti dai seama ca nu poate sa se schimbe temperatura motorului in cateva secunde... daca oscileaza foarte repede, ar trebui sa fie o problema electrica gen senzor sau cablaj sau ecu, nu o chestie mecanica.
nu stiu sa iti zic cum vin conectate electrovalvele; oricum sunt 3 variante; sunt cu 2 furtune la admisie sau cu unul singur. care varianta o ai? cele cu 2 furtune pot sa aibe unul dintre ele fals si au conexiune electrica doar la una dintre mufe.

De la 6 la 7 liniuțe este treapta de temperatura. Adică dacă se depășește limita și cu 1 grad - se afișează o nouă liniuță.

Ideea este că pe diagnoza se vede temperatura. Și nu sta constant la o temperatura...

Daca termostatul ar trebui să deschidă la 83 grade - de fabrica înseamnă că acolo ar trebui sa stea 1-2 max oscilație.

Ecu nu face acea calibrare adaptare la injectoare, pentru că nu se îndeplinesc niște condiții.