Club Citroen

Mașina se comporta ciudat.

Probleme:

Motorul se încălzește greu și răcește ușor scade de la 82 grade la 78 foarte ușor. Termostatul este schimbat.

Am schimbat cele 4 injectoare cu altele recondiționate de fabrica, mașina începuse să meargă rău. La test pe banc 2 pierdeau tare pe retur, și 2 faceau postinjectie mare 4.5 respectiv 4.9.
Când accelerezi parca injecteaza neuniform, mici salturi in turație și revenire.

Motorul se aude destul de ciudat.
Exista aer pe instalație, de care nu reușesc să scap. Oringuri înlocuite la filtru + filtru motorina înlocuit.

Nu apare nici o eroare pe motor zilnic doar când o apucă. Dar mersul neregulat este constant, parca merge smucit. La pornire dimineața scoate fum un gri deschis alb. Mers neregulat

La perioade de cate o săptămână sau 2 , apare eroare pe motor cu p0215 mai. Relay supply.

A avut odată o eroare p16a0 și motorul sa oprit singur după ce se turase singur. (Înainte să începem cu înlocuitul de piese)

Pe diagnoza nu apar corecția dinamica pentru injectoare (inactiva).

https://youtu.be/OSy9sOOY8J0?si=6HYeLDNMtxGYjxAc

O scurta înregistrare am incercat sa stau cat mai aproape cu telefonul sunet / aer in instalație.

Salut. De u de esti?

dj01fad scrie:Salut. De u de esti?

Iași în timpul saptamanii

Eu din craiova. Daca erai mai aproape te ajutam eu. Aveai problema asta inainte sa schimbi injectoarele? Cati km are masina?
Trebuie sa citesti corectiile. Injectoarele care arata ciudat le schimbi cu celelalte care arata bine. Daca se mita defectul e de la injectoare. Daca ramane tot acolo este de la motor…

dj01fad scrie:Eu din craiova. Daca erai mai aproape te ajutam eu. Aveai problema asta inainte sa schimbi injectoarele? Cati km are masina?
Trebuie sa citesti corectiile. Injectoarele care arata ciudat le schimbi cu celelalte care arata bine. Daca se mita defectul e de la injectoare. Daca ramane tot acolo este de la motor…

Înainte să schimb injectoarele a apărut eroarea cu oprirea motorului / vaporii de ulei.

Injectoarele au 1ms la relanti lafel și înainte de schimbare.

Mașina are 340000km. In bord cel puțin.
Părea ok, cu o mica bătaie de injector. Se cunoștea cu precădere și la decelerare , turare in gol.
Desigur se auzea și în mers.

A început la un moment dat sa pară că merge in 3 cilindri, și a apărut soluția cu înlocuirea injectoarelor

din ce an este? poti citi corectiile? nu ma intereseaza ca au 1ms in relanti, trebuie corectia. retururile sunt apropiate?
cand le-ai schimbat ai facut procedura de aerisire? este foarte important, ca sa nu se blocheze vreunul...
eroarea aia nu ne intereseaza de mail relay. alta eroare ai cumva? pare ca merge foarte urat, cumva in 3-3,5 pistoane.
daca si inainte de inlocuire mergea asa cam in 3 si acum la fel... e posibil sa ai o problema in motor.
ai avut cumva o eroare de genul injector blocked or poor compresion? te tester folosesti?
am avut fix aceeasi problema acum ceva vreme la doua masini si la una a fost un piston gaurit iar la cealalta supapa gaurita pe evacuare si piston zapacit ...

corectiitle la relanti sunt 1 tot timpul "injector oppening strategy inactive"
an 2010 motor RHH 163 cai
-filtrul este pe masina, nu este gaurit
-eolys este in rezervor aproape plin

- la inlocuire injectoare, nu au fost conectate mufele de alimentare, a fost pornit motorul de mai multe ori si slabite piulite la injectoare pana a iesit motorina. pe rand la toate. deabia dupa au fost conectate mufele si pornita.

cand am luat masina injectorul 1 avea P0263
INJECTORUL 4 P0204

Atunci când sa oprit mașina în mers, și mai mult fum după mine.
Nu schimbasem nici un injector până atunci

pai... daca zice poor cylinder compression e naspa; dupa ce ai schimbat injectoarele mai da eroarea asta?
eu zic totusi sa ii faci un test de compresie, macar afli ceva sigur.

nu mai da eroarea aia.
cand am luat masina a aparut la cateva zile acea eroare.
nu a mai aparut asa ceva dupa, doar ca merge dezechilibrat, si nu face corectie ecu dupa cum ap spus.,
Daca stiti cat de urate sunt montate bujiile pentru testul de compresie... atunci stiti ca nu e la indemana

daca imi aduc bine aminte una este sub filtrul de motorina iar la celelalte ar fi acces. merita incercat totusi, se elimina o varianta.

La eroarea postata mai sus se umblase pe la admisie și incercat cu curățarea și posibil sa se fi desprins vreo bucata de depunere.
Am făcut și test de compresie .
Rezultate
La rece - fara injectoare conectate electric ( doar fizic)
Cilindru 4 - 23.8
Cilindru 3 - 24.5
Cilindru 2 - 23.5
Cilindru 1 - 21.8 langa volanta.

la valorile astea ar trebui sa poata corecta din injectie.
injectoarele sigur sunt bune?

Injectoarele sunt făcute comanda la magazin de piese auto. Cu piesa veche la schimb. - recondiționate de fabrica . Alte coduri ima. Altceva nu mă pot pronunța.