Club Citroen

Buna, Mi-am cumparat un citroen c5 exclusive 2.0 163CP 2011 facelift si am o nedumerire in legatura cu suspensia care este foarte moale, spre exemplu daca apas spatele urca si coboara de vreo trei ori sau pe drumurile cu denivelari face balans fata-spate destul de accentuat. Oare acesta este comportament normal sau ar fi cazul sa o verific, insa nu prea stiu un mecanic bun pe acest tip de suspensii, astept pareri.

Salut!

Nu stiu daca ai rezolvat pana acum dar la mine nu face asa. Apas pe spate cat pot de tare, se ridica tare prima oara si a 2-a oara se ridica foarte putin si atat.

Mersi de raspuns, nu am rezolvat insa pe miercuri sunt programat si o sa aflu despre ce este vorba.

cristianstef2001 scrie:Buna, Mi-am cumparat un citroen c5 exclusive 2.0 163CP 2011 facelift si am o nedumerire in legatura cu suspensia care este foarte moale, spre exemplu daca apas spatele urca si coboara de vreo trei ori sau pe drumurile cu denivelari face balans fata-spate destul de accentuat. Oare acesta este comportament normal sau ar fi cazul sa o verific, insa nu prea stiu un mecanic bun pe acest tip de suspensii, astept pareri.

daca apesi cu mana, ea incearca sa ajunga la un plan drept si se autoadapteaza, tu nevand o putere constanta in timp. incearca cu o greutate de 50/100kg si vezi daca face la fel. sau pune pe cineva in portbagaj, iar tangajul fata spate nu stiu cat este de accentuat din spusele tale, dar tangajul exista, fata de o suspensie clasica. incearca sa lasi masina pe burta si sa pleci cu ea pana se rica automat, si mai incearca sa ridici maxim si sa pleci cu ea pana revine la normal. la C5 III exista in BSI un script care memoreaza pozitia masini si greutatea soferului si in tip adapteaza suspensia.

Are suspensie pe arcuri nu!, schimba telescoapele spate ca sunt sparte.

calorifer4 scrie:Are suspensie pe arcuri nu!, schimba telescoapele spate ca sunt sparte.

C5 Exclusive 2.0 163 este doar hydractive

buna ziua,cum ai rezolvat ploblema de la masina.Vreau sa stiu si eu ca la mine tot la fel face.ASTEPT UN RASPUNS.

Pompa hydraulica este posibil o cauza principala in toata anomalia si include:
- acumulatoare de presiune pulsanta
- electrovalve
- regulatoare de control anti-sink (problema ta in acest caz deoarece nu sa schimbat uleiul la timp ~la fiecare 4 ani sau sa inlocuit uleiul cu unul de motor, sunt cretini pe lumea asta fi calm)
- interfata hydroelectronica pcb (posibil sa fie busita)

toate componentele sistemului (senzori nivel bare antiruliu, unghi volan, ABS, ESP) primesc impuls electronic prin BSI, o alta buba neagra care controleaza toata ramificatia electronica a intregului vehicul. (daca nu ai chiele si cd-playerul original eventual resoftate de smecheri, pa masina)

Verifica sferele, ele sunt responsabile de elasticitatea suspensiei. Daca membrana nu este rupta se pot incarca cu argon. Cauta aici pe forum, este un coleg care se ocupa cu treaba asta.

sferele la hydractive 3 si + nu se reconditioneaza! odata perforata membrana e gata.
daca sferele au membrana perforata masina devine super rigida de simti orice denivelare din asfalt incat poti distruge in totalitate sasiul pentru ca nu exista nici un fel de amortizare.

calorifer4 scrie:sferele la hydractive 3 si + nu se reconditioneaza! odata perforata membrana e gata.
daca sferele au membrana perforata masina devine super rigida de simti orice denivelare din asfalt incat poti distruge in totalitate sasiul pentru ca nu exista nici un fel de amortizare.

Avem pe aici un coleg care se ocupa de sfere, daca e perforata membrana dupa cum am citi chiar trebuie achizitionata una noua, dar daca nu, uite aici:
viewtopic.php?f=45&t=23601