Club Citroen

Am schimbat kit ul de ambreiaj la Xsara al meu cu motor 2,0 hdi de 90 cp. Toate bune Âşi frumoase (nu ai ce reglaje sĂŁ faci) dar a apĂŁrut o chestie ciudatĂŁ.
Când sunt În viteza a 3, 4, 5 pot sã iau piciorul de pe acceleraÞie cã maºina tot merge la 950 de ture. Ba chiar se accelereazã singurã pânã la 1000 de ture ºi tot merge la turaÞia asta. Pot sã scot ºi picioarele afarã pe geam. Ce e mai rãu e cã trebuie sã frânez mereu ca sã pãstrez distanÞa faÞã de cel din faÞã. Chiar dacã drumul nu are nici o pantã. Eu nu am mai Întâlnit aºa ceva. Nu Îmi explic decât prin inerÞia provocatã de ansamblul sistemului biela manivela al unui motor mare ce echipeazã o caroserie relativ uºoarã. Vã rog sã nu râdeÞi de mine dar asta mi se Întâmplã. Sau sã fie o problemã la partea de acceleraÞie.
AÂştept pĂŁreri serioase.

Sa vezi si mai frumos.
Cauta o panta, relativ mare, baga in viteza 1 si "scoate picioarele pe geam" cum zici tu, sa vezi cum te urca
pe la 1000 - 1100 rot/min. Adica se accelereaza.Calculatorul simte ca trebuie si asta face.Da asta la diesel ca a ta
(noastra)

pai toate dieselele fac asa .....au un regulator de turatie.....

... si benzinarele pe injectie

@ MOTROCEL -ule ! ..nu ai pus cumva cutie (Kit) de Warburg ? alea aveau Freilauf * (frau liber) si puteai merge cu picioarele legate de bancheta ... :lol: ---@mbc ! eu la Xsara nu am avut senzatia asta de a putea merge in panta cu piciorul liber pe acceleratie ! Straniu !

nu e normal ce se intampla. am patit si eu asa ceva la una pe benzina, si era de la senzorul de viteza de pe cutie.

Nici eu la c5 nu am senzatia aceasta, dar imi aduc aminte ca era foarte pronuntat la Cielo. Nu stiu daca e normal sau nu.

dj01fad scrie:nu e normal ce se intampla. am patit si eu asa ceva la una pe benzina, si era de la senzorul de viteza de pe cutie.

1. S-ar putea ca experienÞa ta (dj01fad) sã-ºi spunã din nou cuvântul. Când am schimbat kitul de ambreiaj mecanicul a observat cã un senzor care venea montat pe carcasa cutiei de viteze (În dreptul volantei) avea magnetul spart ºi mi l-a schimbat cu unul identic de pe un motor second. Sã fie de la asta?

2. Dragã "toro" eu conduc din 1993. E primul diesel pe care îl conduc ºi am maºina de un an jumãtate. În perioada asta nu am avut niciodatã nevoie sã frânez ca sã nu intru în cel din faþã având "picioarele pe geam" (pe drum drept). Am mai fãcut un drum de Amara ºi Bucureºti ºi am simþit acelaºi efect. Sã intru în detalii pentru cã se pare cã e nevoie. Aduc maºina într-a treia (de regulã dintr-o vitezã superioarã) ºi iau piciorul de pe acceleraþie. Scade turaþia treptat pânã pe la 950 (ture). În acel moment, dupã o secundã de mers neregulat al motorului, începe sã se tureze singur pânã pe la 1000 de ture (bineînþeles creºte ºi viteza) ºi din momentul ãsta rãmâne constant pe acceaºi turaþie. Eu înþeleg multe, cu regulatoare ºi neregulatoare de turaþie dar treaba asta mã incomodeazã la condus (ºi repet, nu mi s-a întâmplat înainte de a schimba kitul de ambreiaj ºi acel senzor)

nu cred ca e de la ala, dat totusi incearca sa il pui pe cel original la loc, daca mergea... eu ma refeream la ala de e pe carcasa diferentialului, in spatele motorului.
pe de alta parte, viteza ti-o arata corect in bord? si verifica bine sa fie bagate toate mufele la loc.

I-am spus ieri ºi mecanicului care mi-a schimbat kitul de ambreiaj ºi senzorul respectiv despre noile simptome. Mi-a spus cã este un lucru normal la diesel -uri. Se poate ca acest lucru sã Îl simt eu accentuat acum pentru cã Înainte era placa de presiune foarte uzatã ºi e posibil ca În momente ca ºi cele prezentate anterior (relanti, fãrã pedalã de acceleraÞie apãsatã) sã aparã un uºor patinaj. Ori acum, cu kit ambreiaj nou, momentul se transmite la maxim ºi eu simt diferenÞa (asta e ca În reclame). ªi poate e de vinã ºi faptul cã din 1993 ºi pânã În aprilie 2010 eu nu am avut decât benzinare.

Nu vreau sĂŁ mai spun despre ce rol a zis mecanicul cĂŁ are senzorul schimbat pentru cĂŁ se creeazĂŁ polemici inutile. Oricum prin poziĂžionarea lui eu cred cĂŁ "dj01fad" are dreptate (ĂŽnainte ĂŽntr-a cincea la 2000 de ture aveam 95 km pe orĂŁ Âşi acum ceasul ĂŽmi aratĂŁ 90 km pe orĂŁ la acceaÂşi turaĂžie).