Club Citroen

fratilor se pare ca am puso rau de tot.... ieri am avut doua belele mari de tot:
1.nu a mai pornit ventilatorul de racire al motorului ;
2.cea mai grava problema , m-am trezit cu uleiul hidraulic peste mine ;

la prima problema mi-am dat seama ca nu mai functioneaza sonda din radiator pt ca am scos mufa si am pus pe direct si aplecat ventilatorul.

la a doua problema nu stiu ce s-a intamplat de a intrat uleiul peste mine,
cineva mi-a zis de pompa de frana sau dozatorul de frana nu stiu exact.
spuneti-mi si mie ce s-a putut intampla , care e piesa defecta cam cat costa si de unde o pot procura ????

Va multumesc mult !

salut.
daca lhm-ul a intrat in cabina prin zona pedalierului, atunci clar este vina dozatorului de frana (adik ceea ce are Bx-ul in loc de pompa de frana). In cazul asta trebuie schimbat.
Se mai ridica masina? mai tine frana? fasaia cand apasai pedala? cade de spate repede? Mai da ceva detalii...
Nu stiu in gorj, de unde poti sa cumperi asa ceva, dar poate te ajuta un coleg din zona.

Cu radiatorul, rezolva cu sonda de temperatura (daca zici ca aia e problema). Nu e de joaca cu racirea motorului. Desi motorul de pe masina ta este foarte robust si rezista la multe chestii, nu-i recomandat sa-l fortezi.

Bafta multa.

da , masina se ridica , tin si franele , nu cade repede doar ca intra ulei in interior.
in legatura cu racirea , am observat la timp , nu a apucat sa fiarba motorul ; pana gasesc sonda am pus ventilatorul pe direct.
problema cea mare ramane cu uleiul.
adevarul e ca fasaia foate tare cand puneam frana.

1. dijuctorul ( pompa de frana ) este rupta in doua , garnitura este deteriorata....daca mai si fasiia ,este necesara inlocuirea
2 termocupla defecta , o poti cumpara de la un magazin de piese masini straine

1.- Schimbi termocupla (costa cam 50 RON) si verifici traseele electrice. E posibil ca rezistenta pt treapta I (e un cilindru de aluminiu pe bara, in fata ventilatorului) sa fie dusa si ea. termocupla e in partea de jos a radiatorului
2.- ti-a pleznit garnitura de la dozator, dinspre habitaclu. Iti vine pe acolo LHM-ul de retur (sau o parte din el). Cum probabil dozatorul tau e uzat, si pierderile sint mai mari. Te uiti la sectiunea de telefoane utile dupa "Dulacioiu". Nu se schimba dozatorul pentru asta. Poti sa schimbi dozatorul daca mergi cu rotile infrinate.

@cbx: cred ca confunzi disjunctorul cu dozatorul.

cred ca de la febra , scuze

aveti idee cat costa ? si eventual daca se gaseste noua sau sh

una noua te costa la ATS 870 ron ..
SH pleaca cam de la 150 roni .. numai ca u ai de unde sa stii daca este buna au ba ...

dar ce ai tu acolo poate fi reparat

asta e cea mai mare problema, cine s-o repare ca la noi in Gorj, mama,mama..... cand vad citroen parca vad pe d.....

o sa infraneze , are uzura mare .... alta noua sau sh bun

Multumesc
osa vad ce pot face , ca de una noua nu ma pot lipi la pretul asta...

Aurel Miruta scrie:asta e cea mai mare problema, cine s-o repare ca la noi in Gorj, mama,mama..... cand vad citroen parca vad pe d.....

valabil si prin bucale

nicum scrie:

Aurel Miruta scrie:asta e cea mai mare problema, cine s-o repare ca la noi in Gorj, mama,mama..... cand vad citroen parca vad pe d.....

valabil si prin bucale

valabil si in cazul lui @nicum , dar din cauza vaselinei

cbx scrie:

nicum scrie:

Aurel Miruta scrie:asta e cea mai mare problema, cine s-o repare ca la noi in Gorj, mama,mama..... cand vad citroen parca vad pe d.....

valabil si prin bucale

valabil si in cazul lui @nicum , dar din cauza vaselinei

...iar incepem cu vaselina?

hai mai oameni buni .. nu incepeti iar ...
:)

miroase ciudat vaselina. .. in schimb este cea mai ieftina metoda ( si cu un succes notabil) pentru protectie impotriva ruginii ..
si pana la urma daca omu' vrea sa-si tina masina asa .. e alegerea lui ..