Club Citroen

Citroen has revealed first official pictures of the stunning new C4, ahead of its world debut at this year’s Paris Motor Show (23 September – 10 October).

The new Citroen C4 will be presented in two striking and distinctively different bodystyles, and will introduce several major innovations, class-leading aerodynamics as well as numerous significant comfort and convenience features.

The eye-catching C4 CoupĂŠ displays sharp, dynamic lines, whilst the C4 Hatchback is more curvy and rounded. In both cases, the sweeping contours make
for outstanding aerodynamics, and a drag coefficient of just 0.28 will help keep fuel consumption and CO2 emissions right down.

Among the numerous innovations that the new C4 will bring to the class is a multi-functional fixed centred controls steering wheel, which offers easy
access to the centrally-mounted controls. In addition, its unique design will enhance safety by allowing the housing of a specially designed airbag
that offers greater protection to the driver.

The new Citroen C4 will also boast other advanced safety features, such as an involuntary lane-departure warning system, designed to help prevent
drivers from losing concentration or falling asleep at the wheel, as well as moving, dual-function directional Xenon headlamps, which provide improved
lighting when cornering.

Other equipment normally reserved for more expensive cars includes a speed limiter and low tyre pressure warning system. On top of this, the new C4 is
also set to be the only car in the class to offer laminated glass side windows, which will not only provide maximum protection against break-ins, but
also enhance the acoustic comfort inside the cabin.

And occupant comfort is set to be a key attraction of the new C4. Within the spacious and modern cabin, detailed design touches include a scented air
freshener built into the high quality, stylish dashboard. Drivers will further benefit from the unique, translucent instrument cluster that is able to
adjust to ambient light, giving a clear read-out no matter what the light conditions.

Powering the new C4 will be a wide range of the Company’s very latest petrol and HDi common rail diesel engines, most of which will meet Euro IV
emission standards, offering a broad range of performance - from 90hp to 180hp for petrol and 92hp to 138hp for diesel.

















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Citroen Press

CITROËN C4 – AN ALL-ROUND INNOVATOR

Citroen will unveil the C4, its new mid-range model, at the Paris Motor Show. Available in saloon or coupĂŠ versions, the C4 combines innovative styling with original features.

The C4 Saloon and the C4 Coupé each have a strong personality. The saloon has a rounded profile, while the coupé favours a sharper line. Both vehicles share smooth, fluid lines for outstanding aerodynamic performance, one of Citroën’s traditional strengths. They also share the same generous interior space, offering enhanced passenger comfort.

The C4 owes its exceptional onboard comfort largerly to a range of innovative and convenient features designed to make the driving experience enjoyable. They include a multi-functional, fixed-centred controls steering wheel, designed to bring the main comfort and driving aid functions within easy reach; and a new instrument cluster that displays driver information on a translucent strip in the centre of the dashboard. The contrast of the display adjusts to ambient light conditions, ensuring easy readout at all times. All these features create a relaxed onboard atmosphere, which is further reinforced by details such as the styled scented air freshener and the laminated side windows for greater acoustic comfort.

The C4 also offers a host of modern and efficient driving aids. The innovative lane departure warning system brings real progress in terms of safety. Designed to function on motorways or main roads, the system warns the driver if the car crosses a continuous or broken line, unless he has activated the indicator. Xenon dual-function directional headlamps – a feature usually reserved for vehicles further up the marktet – also make theire appearance on the C4. Driving comfort is further enhanced by the speed limiter and low tyre-pressure warning system – two features rarely seen on this segment.

TWO HIGHLY DISTINCTIVE VEHICLES

Mid-range saloons account for almost one-third of all vehicle sales in Europe and worldwide. On such a vast market, the customer base is naturally highly diversified. So Citroen is offering two new vehicles, each with its own distinctive personality.

C4 Saloon

With its fluid lines and clean contours, the C4 Saloon is a contemporary expression of Citroen's design values. Sporting smooth protective bodywork and unique exterior styling, the C4 embodies prestige and elegance.

C4 CoupĂŠ

The C4 expresses Citroën’s vision of dynamic coupé design. Elegant proportions and fluid lines create a vehicle of harmonious design with an underlying promise of power. Combining a long front wheelbase and overhang with a short rear overhang, the profile of the C4 Coupé expresses the pursuit of aerodynamic perfection.

AN ARCHITECTURE COMBINING AERODYNAMIC DESIGN AND GENEROUS VOLUMES

The C4 is designed for outstanding aerodynamic performance, one of Citroën’s traditional strengths. The two vehicles have a Cd coefficient of 0.28 – the best in the segment – resulting in lower fuel consumption and reduced CO2 emissions.

The vehicle architecture, based on flowing lines, contributes to this performance, while providing the same generous interior space on both the saloon and the coupĂŠ.

INNOVATIONS FOR ONBOARD COMFORT AND RELAXED DRIVING

A new expression of onboard comfort

The interior design of the C4 is both comfortable and relaxing, with:
- discreet, high-tech interior styling, reflected in the simple, understated dashboard design,
- innovations for simplicity and ergonomics.

With the multi-functional fixed-centred controls steering wheel, the main driving aids (speed limiter, cruise control) and comfort features (audio system, telephone, etc) are centrally positioned for improved ergonomics and easy access. This layout also contributes to driving pleasure. For enhanced safety, the steering wheel includes a fixed section for an airbag that is shaped to match the driver’s morphology.

The translucent instrument cluster in the centre of the dashboard displays information on a strip that lets the light through. The display contrast adjusts automatically to ambient light conditions to ensure a clear read-out at all times.

A scented air freshener, styled to match the dashboard design, also contributes to the relaxed onboard atmosphere.

The flag-shaped exterior rearview mirrors and the laminated side windows improve acoustic comfort inside the vehicle.

MODERN, INNOVATIVE EQUIPMENT FOR REAL PEACE OF MIND

To address growing customer demand for top-of-the-range features, the C4 boasts a range of modern, effective driving aids.

- The Lane Departure Warning System is a major step forward in driving safety. On motorways or main roads, this innovative system warns the driver if the car crosses the lane markings, if he has not activated the indicator. A vibrating mechanism mounted in the car seat is triggered on the side corresponding to the direction of vehicle drift to alert the driver who may, for example, be feeling drowsy.

- Xenon dual-function, directional headlamps (dipped and full beam), generally reserved for vehicles further up the market, provide improved lighting for cornering.

The C4 also features equipment rarely found on the segment, such as a speed limiter and a low tyre-pressure warning system.

The C4 is available with a wide range of engines from launch: five petrol engines from1.4i 16V to 2.0i 16V developing between 90 and 180 bhp, and three new-generation HDi diesel engines developing between 92 and 138 bhp.

Most of these engines already satisfy the Euro IV emission standard. Moreover, with the C4, Citroen is rounding out the range of vehicles equipped with the particulate filter. This technology – already fitted on almost 150,000 Citroen vehicles worldwide – further enhances the properties of the HDi engines in terms of environmental protection.

The C4 reflects Citroen commitment to bringing customers innovative and appealing cars. By offering saloon and coupĂŠ versions, Citroen is pursuing a strategy initiated on the supermini segment, where it has three complementary offers (C3, C3 Pluriel and C2), each with distinctive styling to address wide-ranging customer tastes.

12/07/2004
Citroen C4 : innovante Ă  plus d'un titre


Citroen présente pour la première fois C4, sa nouvelle offre de milieu de gamme, au Mondial de l’Automobile de Paris : une berline et un coupé, deux véhicules innovants, aussi bien en style qu’en prestations.

C4 Berline et C4 Coupé sont chacune dotées d’un style fort et spécifique : la Berline privilégie les formes rondes, le Coupé arbore des traits plus acérés. Les silhouettes des deux véhicules gardent en commun des lignes fluides et élancées qui traduisent un aérodynamisme remarquable, une des valeurs traditionnelles de la Marque. Elles partagent également la même habitabilité généreuse, qui contribue au confort de l’habitacle.
Le bien-être à bord de C4 est particulièrement dû à la présence d’équipements totalement innovants conçus pour proposer aux usagers une conduite simplifiée et sereine. Ainsi, le volant à commandes centrales fixes regroupe à portée de la main les principales fonctions de confort et d’aide à la conduite. Il est associé à un combiné inédit qui affiche ses informations sur une lame translucide, implantée au centre de la planche de bord. Le contraste de l’affichage s’ajustant en fonction de la luminosité, la lisibilité est parfaite en toutes circonstances.

Avec de tels équipements, une véritable atmosphère de sérénité règne dans l’habitacle. Elle est renforcée par le soin apporté aux détails comme la présence d’un parfumeur d’ambiance, parfaitement intégré en style, ou encore par l’utilisation d’un vitrage latéral feuilleté, gage de confort acoustique.

C4 dispose aussi de nombreux équipements modernes et efficaces d’aide à la conduite. L’alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL) est une innovation, qui constitue une avancée notable en termes de sécurité. Ce système détecte, sur autoroute ou voie rapide, le franchissement involontaire des lignes continues ou en pointillés, si le clignotant n’est pas actionné. Les projecteurs directionnels Xénon bifonction, équipement habituellement réservé aux véhicules des segments supérieurs, font aussi leur apparition sur C4. Enfin, rares sur le segment, le limiteur de vitesse et l’alerte de sous-gonflage viennent renforcer le confort de conduite en C4.



DEUX VÉHICULES FORTEMENT TYPÉS EN STYLE

Près d’une voiture sur trois vendues en Europe et à l’international appartient au segment des berlines de milieu de gamme. Un marché aussi vaste s’appuie sur une clientèle très diversifiée, d’origines très variées. Ceci a conduit Citroen à proposer deux véhicules fortement typés en style.

C4 Berline

L’écriture moderne des valeurs esthétiques de la marque Citroen se devine à travers la silhouette de C4 Berline qui marie fluidité des lignes et pureté des volumes. Avec sa robe lisse et protectrice, sur laquelle s’expriment des graphismes uniques, C4 Berline est l’expression du statut par l’élégance.

C4 CoupĂŠ

Par ses proportions ÊlancÊes et la fluiditÊ de ses lignes qui crÊent une harmonie empreinte de puissance, la silhouette de C4 CoupÊ symbolise la vision de Citroen pour un coupÊ dynamique. Combinant empattement et porte-à-faux avant longs à un porte-à-faux arrière court, le profil de C4 CoupÊ traduit la recherche d'une aÊrodynamique optimale.



UNE ARCHITECTURE CONCILIANT AÉRODYNAMISME ET HABITABILITÉ GÉNÉREUSE

Le design de la gamme C4 a fait l’objet d’un soin particulier en matière d’aérodynamisme, une des valeurs traditionnelles de la Marque. Les deux véhicules bénéficient effectivement d’un coefficient de pénétration dans l’air record dans le segment ( Cx = 0,28 ). Une telle valeur est une contribution directe à la réduction de la consommation et des émissions de CO2.

Particulièrement fluide, l’architecture choisie pour les deux véhicules contribue à cette performance, tout en offrant aux passagers une habitabilité généreuse, identique sur la berline et le coupé.



DES INNOVATIONS POUR LE BIEN-ÊTRE À BORD ET UNE CONDUITE SEREINE

* Une nouvelle expression du bien-ĂŞtre Ă  bord

L’habitacle de C4 privilégie le confort et la sérénité en alliant :
- un style intérieur qui joue la carte de la sobriété high-tech, à l’image de la planche de bord au style épuré,
- des innovations qui favorisent la simplicité d’utilisation et l’ergonomie.

Le volant à commandes centrales fixes regroupe en position centrale les principales fonctions d’aide à la conduite (limiteur, régulateur de vitesse) et de confort (système audio, téléphone...). Cette disposition privilégie l’ergonomie et la simplicité d’utilisation, favorisant ainsi l’agrément de conduite. En termes de sécurité, la présence d’une partie fixe sur le volant permet d’intégrer une forme de coussin gonflable en parfaite adéquation avec la morphologie du conducteur.

Le combiné translucide, implanté au centre de la planche de bord, affiche ses informations sur une lame translucide qui laisse passer la lumière extérieure. Le contraste de l’affichage s’ajustant ainsi en fonction de la luminosité pour une lisibilité parfaite en toute circonstance.

La sérénité à bord est accentuée par la présence d’un parfumeur d’ambiance, parfaitement intégré en style au design de la planche de bord.

En ce qui concerne le confort acoustique, la forme en drapeau des rétroviseurs extérieurs et l’emploi de vitrage latéral feuilleté favorisent l’insonorisation de l’habitacle.


* Une conduite sereine avec des ĂŠquipements innovants et modernes

Pour répondre aux exigences de prestations haut de gamme de plus en plus affirmée de la clientèle, C4 présente des systèmes modernes et efficaces d’aide à la conduite.

- L’alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL) est une innovation, qui constitue une avancée notable en termes de sécurité. Ce système détecte, sur autoroute ou voie rapide, le franchissement des lignes sur le sol qui matérialisent les voies de circulation, si le clignotant n’est pas actionné.. Le conducteur, victime par exemple d’une hypovigilance, est alerté par le déclenchement d’un vibreur situé dans l’assise du siège, du côté correspondant au franchissement de la ligne.

- Les projecteurs directionnels XĂŠnon bi-fonction (croisement et route), ĂŠquipement habituellement rĂŠservĂŠ aux vĂŠhicules des segments supĂŠrieurs, permettent un ĂŠclairage optimal en virage.


C4 offre également des équipements rares sur le segment, comme par exemple le limiteur de vitesse ou l’alerte de sous-gonflage.

En termes de motorisations, la gamme C4 est diversifiée dès le lancement. Elle s’articule autour de cinq moteurs essence de 1.4i 16V à 2.0i 16V développant des puissances de 90 à 180 ch, et trois moteurs diesel HDi, de dernière génération, allant de 92 à 138 ch.
La plupart de ces moteurs répondent d’ores et déjà à la norme de dépollution Euro IV. De plus, avec C4, Citroen élargit l’offre de ses véhicules équipés du filtre à particules (FAP). Cette technologie, qui équipe déjà près de 150 000 véhicules Citroen dans le monde, complète les avantages des moteurs HDi en matière de protection de l’environnement.



C4 témoigne de la volonté toujours plus affirmée de Citroen d’offrir à ses clients des véhicules séduisants et innovants.


En proposant une berline et un coupÊ, la Marque poursuit par ailleurs sa stratÊgie entamÊe sur le segment des vÊhicules compacts, oÚ elle dispose de trois offres complÊmentaires (C3, C3 Pluriel et C2), qui se diffÊrencient très fortement dans leur style, pour mieux rÊpondre aux attentes variÊes de la clientèle.



Sursa: www.citroen.com

A aparut C4 pe configuratorul de la Citroen!!
( http://www.citroen.ro )

Am si inceput sa plang dupa coupe-ul ala de 180 CP.

Am trecut ieri pe la Citroen si am vazut de aproape C4. Interesant mi se pare volanul cu o parte mobila si o parte fixa, care sustine niste comenzi si niste martori. Interesant. Desi un tip (de la vinzari probabil) m-a invitat sa intru in masina si sa ma uit mai de aproape, am refuzat. Am preferat sa ramin cu picioarele pe pamint, la urma urmei eram acolo sa ridic conducta hidraulica principala pentru BX-ul meu, iar linga C4 cu pricina era un C5 seria 2, mult mai tentant pentru mine.
Din pacate, atunci cind te gindesti la motor de 2l, si acizele cresc corespunzator si pretul ajunge la nivelul unui C5 de baza. E adevarat ca performantele dinamice sint altele, dar C5 compenseaza prin spatiu si confort (deja vorbim despre o masina cu suspensie hidraulica; C4 e o masina spatioasa pentru clasa ei, dar totusi e o compacta).

Mai e ceva. Daca nu ai garaj, eu nu prea vad bine un C5 tinut in fata blocului. Chiar si cu Xsara, desi a imbatranit saracuta si nu mai e ca in prima zi, am probleme cu "micile" zgarieturi. Probabil la romani este boala asta dea a-si marca teritoriul ca animalele. Mie, mi-ar fi mila de un C5 sa-l tin in strada. Plus ca mai se pune si problema mersului cu ea. La mine, o conduce zilnic sotia, asa ca un C4 e mult mai potrivit. Ideal ar fi sa am un C4 pentru sotie (de mers la servici) si un C5 de mers in concediu, dar... am o problema cu Ministerul de Finante

Mai corect ar fi spus ca ministerul de finante are o problema cu tine... nu ai voie sa o duci prea bine, trebuie sa platesti pentru asta!

Da' voi ce parere aveti de panoul de instrumente pus central?
E un lucru care mie personal mi-a displacut dintotdeauna.
Instrumentele de bord trebuie sa fie in fata soferului nicicum in mijlocul masinii, ca si cum toti pasagerii trebuie sa stea cu ochii lipiti de vitezometru....

Da, si mie mi se pare o chestie complet idioata. Si nu numai privita prin prisma ca se uita "soacra" din spate, ci pur si simplu e incomod pentru sofer. Sincer, mie mi-e greu sa-mi mut privirea cand in fata cand spre dreapta, mai ales cand conduc cu viteza mai mare. Daca tot vroiau sa faca ceva inovativ, puteau sa puna afisajul in parbriz, ca la avioane, sau sa puna in practica proiectul de vizualizare in infrarosu pe timp de noapte.
Dar, se pare ca se poarta tipul asta de consola centrala, la fel cum a luat amploare si forma caroseriei masinilor tip fier de calcat (vezi Megane).

Sau alta chestie: la ce le trebuie unora DVD Player la masina? Ca doar nu se uita la filme in timp ce conduc?!

adytzu scrie:
Sau alta chestie: la ce le trebuie unora DVD Player la masina? Ca doar nu se uita la filme in timp ce conduc?!

For show off,adik sa te dai mare la prieteni....etc

una din caracteristicile unei masini (in general la sportive) de care se tine cont intr-un drive test oficial e daca se poate citi usor vitezometrul la viteze mari, adica daca nu cumva trebuie sa cobori okii prea mult inspre bord ca sa vezi ce viteza/turatie ai, lucru care poate deveni de-a dreptul periculos. c4 pica testul asta si toate celelalte masini care au ceasurile pe mijloc.

Cel de sus esti sigur ca e tot C4?

De cand va intra in productie si varianta SEDAN?

Nu se stie nimic sigur. Cred ca sunt facute pe calculator. S-ar putea sa apara la Paris in toamna odata cu C6. In tot cazul si sedanul si breakul arata foarte bine.