(Ne)Pornire la rece (-16 grade)

[flipkp]

Pacat ca nu stiu cum sa va arat niste recomandari din partea Ford, sau Renault, a produselor Metabond. Le am intr-un folder si nu stiu cum sa le postez.
Cine chiar este curios, poate intreba si la Service Mercedes in Brasov. Aia chiar sunt nebuni incat sa accepte asemenea produse, zise aditivi?
Eu vreau doar sa ii ajut pe cei care nu sunt asa de porniti impotriva noului. Cine vrea sa injure iarna, n-are decat sa o faca. Pe ceilalti ii felicit.
Vad ca multi se plang datorita faptului ca au dopuri de gheata sau gome pe conducte. Eu de ce nu am asa ceva? Si folosesc ori ce fel de motorina, ieftina sa fie. Imi asum toata raspunderea pentru motorul meu. Si cand ma gandesc ca merge asa de bine...chiar imi pare rau pentru altii.

[MARIAN]

Le am intr-un folder si nu stiu cum sa le postez.

Pune documentatia pe FTP

[Teo-Onesti]

O sa tin minte, in cazul in care se mai intampla. Mersi pentru sfaturi.
Acum nu mai pot da inapoi pentru am facut deja vorbele pentru platforma.
Sper sa fie numai asta!

Sa ne spui ce avea si cum ai rezolvat-o...Posibil ca daca o lasi intr-un service vreo 5-6-7 ore,la temperatura peste 0 grade,fara sa se atinga nimeni cu nimic de ea,sa porneasca singura fara probleme.Inainte de a desface ceva,incearca si varianta asta...

[cristimhp]

si a mea a pornit la prima cheie (-24 'C IASI) dar a invartit de mai multe ori electromotorul cam 6 turatii complete ..oricum dadea semne de pornire de la prima invartire . faza nasoala e ca nu statea la relanti ...la -10'C statea la 1500 ture dar vad ca azi nu a vrut sa isi faca treaba socul termic de pe chiuloasa
PS : noroc ca cu 3 zile in urma am pus 30 litri motorina petrom "Nordic" care zic ei ca ingheata la -30

[gabi caragea]

azi dimineata ora 7.00 termometrul auto-14 grade ...contact...si a pornit destul de usor (ulei 15w40)destul de vechi trebuie sch.dar baterie noua de 62ah,ridicare in4-5 minute,in rest este ok sunt foarte multumit.
ps.este prima iarna in care am o masina straina.

[paco]

Se pare ca gerul s-a mai inmuiat. Ieri, desi masina a pornit, motorina cred ca era ca iaurtul si nu se alimenta. Vreo 10 minute, pana s-au incalzit conductele sau filtrul de motorina, se oprea, pornea din nou, era instabila. Dupa 10 minute a mers f bine.
Rusii cum or porni oare dieselurile, la - 35 de grade?

[gabi caragea]

cu cokteiluri molotov

[m.s.]

Cu multa vodka

[Jarod]

Cu multa vodka

Nu arunca rusii vodka pe masini. Cred ca o beau ei si asteapta sa se incalzeasca afara.

[DanCld]

Rusii cum or porni oare dieselurile, la - 35 de grade?

Au combustibili speciali, atât benzine cât şi motorine, care pot fi folosite până sub -50C. În toate cazurile, nu au de ieri sau de azi oraşe mai sus de cercu' polar, mine prin Siberia sau mai ştiu eu pe unde

[klauddiu]

In afara de magiunul din cutia de viteze supapele mele au pornit la prima cheie.
Si-a facut un pic damblaua socul automat (turatii scurte pana in 3000) dar in 10 secunde a revenit la normal.
In schimb temperatura apei si implicit caldura in masina a inceput sa se simta abea dupa vreo 15minute

[catalin_lupu]

Eu la diesel aplic o alta metoda(o fi buna,o fi rea dar merge):pun contact,astept stingerea martorului de la bujii si repet manevra de vreo 2-3 ori dupa care invart motorul.Azi,cu metoda asta dizaloaica de la firma a pornit la sfert.Ieri fiindca ma grabeam si n-am mai facut ritualul n-a fost chip.Si pana la urma tot de vreo 3 ori am asteptat dupa bujii.

[flipkp]

Nu stiu daca este adevarat, nu am patit-o, dar mi s-a spus ca a face asa ceva poate duce la arderea unei bujii. Mare atentie. Poti sa ne spui de cand aplici metoda?

[paga]

Sa ne spui ce avea si cum ai rezolvat-o..

S-a rezolvat le service. Era un dopulet de gheata pe conducta de alimentare.
S-a scos si toata motorina din rezervor si intr-adevar avea un aspect tulbure, cu parafina in suspensie.

[khan]

ma simt norocos: in buc nu stiu exact ce temperatura a fost zilele astea dar masina a pornit de la prima cheie (mai lunga) in cond. in care aveam motorina normala si socul automat defect. si nici nu a dat semne sa se opreasca dupa pornire. si hidraulica s-a comportat la fel de exemplar, masina s-a ridicat imediat iar frina si servodirectia au functionat satisfacator (se simtea totusi ca e gros uleiul). niste sfaturi pentru cine doreste: bujiile nu se pun decit o data inainte de a da la cheie. daca nu porneste se repeta operatiunea dupa 10 secunde. o folosire repetata le scurteaza f mult viata. e bine sa fie apasat ambreiajul de la bun inceput, altfel electromotorul are de invirtit si marmelada din cutie. ulei de preferat 5W40, daca nu macar 10W sau 15W40. aditivii de carburant ajuta mult atita vreme cit au ca principal scop prevenirea inghetului. dupa pornire e recomandabil sa se plece imediat, fara reprize de "incalzire" a motorului, care mai mult ii dauneaza decit sa il ajute. pentru o incalzire mai rapida a acestuia si pentru evitarea uzurilor se recomanda ca schimbarea treptelor de viteza (pentru cei care pot face asta ) sa se faca la turatii max de 2000-2500 pentru diesel si 2500-3000 pentru benzina, fara acceleratii puternice si pastrind la turatie constanta motorul mai mult timp pina la schimbarea urmatoarei trepte de viteza. de aplicat in primii 2-3 km de la plecare. bafta!