(Ne)Pornire la rece (-16 grade)

[paco]

Chestia cu plecatul imediat de pe loc, dupa pornire, nu o stiam. Eu imi imaginam ca invers, ca e bine sa lasi motorul pornit la relanti o vreme, sa se incalzeasca putin uleiul si abia apoi sa se plece. Poti explica de ce nu e asa? Si inca ceva: vara cum se face, se pleaca la fel de repede sau trebuie lasat motorul sa se incalzeasca? Si ce inseamna acest "repede" - cateva secunde sau...?
Merci!

[grigoret]

Mi-a pornit masina !!!! Si i-am facut si plinul (rompetrol euro4) plus un sfert de tub de aditiv 2+2.
Mai avea vreo 8 litri de motorina si banuiesc ca asta a fost cauza ca nu a pornit acum 2 zile.
Azi dimineata la -13 grade (Buc) a plecat la o cheie putin mai lunga.

Alta viata...

[Arial]

Si eu am reusit sa pornesc masinutza... , aseara, dupa indelungi rugaminti, dupa doua zile in care nici nu m-am uitat la ea, cu ajutorul unui vecin care are un opel diesel, i-am pus clesti de la bateria lui la a mea si intr-un final am pornit.
Problema nu cred ca a fost de la un dop de gheata, ci mai degraba de la faptul ca fisele sunt vechi si nu dadeau scanteie pe toate bujiile. Azi l-am trimis pe tata sa cumpere fise si bujii noi. Sper sa nu mai am probleme dupa ce le schimb.
Aaaa...si am uitat sa va spun ca dupa ce am pornit-o intrerupea ceva de groaza, dar dupa vreo 5 minute la ralanti si-a revenit, dar in mers, intre 2000 si 3000 rpm, tot intrerupea....
Azi dimineata, a pornit la prima cheie, fara nici un fel de probleme.
Sa vad care o sa fie reactia dupa ce o sa-i schimb fisele si bujiile.... va tin la curent....

[catalin_lupu]

Nu stiu daca este adevarat, nu am patit-o, dar mi s-a spus ca a face asa ceva poate duce la arderea unei bujii. Mare atentie. Poti sa ne spui de cand aplici metoda?

Metoda o aplic de vreo 12 ani dar nu pe o singura masina si nu intotdeauna;nu in fiecare zi sunt minus multe grade.Nu m-am gandit la faza cu arsul,recunosc.Oricum se arde,se arde,mai bine bujia decat demarorul.

PS.Dizaloaica proprietate personala,nu am avut,nu am si nici nu o sa am,iar cele de la firma trebuie sa functioneze ca nu exista nici un sef care sa-l intereseze de ce nu ai facut tu treaba.Poti sa-i spui ca n-ai pornit rasnita ca ai vrut sa-i protejezi bujiile sau ca ai intarziat o juma de ora ca ai stat sa o pornesti protejat?

[Adrian Musat]

Fratilor,
M-am chinuit si eu cu pornirea diesel-ului meu (bag euro4 de la ROMPETROL). Am schimbat filtrul si surpriza: in capacul de jos strat de gheata. Am facut plinul la rezervor si cu filtrul schimbat nu mai am probleme.

[eugenro2001]

Si eu m-am chinuit ieri sa pornesc CX-ul, tot cu motorina Euro4 de la ROMPETROL.
De sambata nu mai pornisem masina, marti dimineata am vrut sa vad daca porneste dupa o noapte de frig, am chinuit-o de cateva ori si nu a pornit. Am lasat-o considerand ca din cauza frigului nici bateria nu a fost in parametri.
Ieri dimineata am vrut sa o pornesc neaparat pt ca am avut nevoie de masina, am adus o alta baterie care statuse in casa la caldurica.
Am pus-o, am pompat la pompa de amorsare (nu ca ar trage aer dar asa m-a invatat cineva). Nu a pornit si bateria incepuse sa dea semne de oboseala. Am pus-o din nou pe cea care fusese pe masina si a luat-o imediat.
Dupa cateva minute de mers pe loc, s-a oprit. A pornit din nou dupa o cheie destul de lunga.
Bateria campioana este Fulmen de 70 sau 75A, cumparata din Metro, care a pornit de doua ori masina veche si apoi a stat un an si jumatate nefolosita si neincarcata. Asadar, toata stima pt Fulmen.

[DMX]

Eu zic sa nu va spoeriati atata de tare ...a fost fff frig ..masina ...si toate componentele ei reactioneaza ...la frigul asta de afara si e nomal ...sa se intample asa ...asteptati sa se mai dezghete un pic ....
Cutie de viteze care freaca ... cat ai mers cu ea (masina) dupa o noapte de stat in frig (-20 grade) conteaza ca daca ai mers pana la paine si inapoi e normal ca sa nu`si dea drumul dupa nopti ff geroase ...

[pava]

Masina din semnatura a pornit la -19 C fara probleme . Am observat ca porneste mai repede daca apas pe accleratie ! Motorina este Alpine Diesel .

[Teo-Onesti]

XM-ul meu a pornit la -21 de grade la prima invartire a electromotorului(e adevarat,e pe benzina),si nu a fost absolut nici o problema cu relantiul.Doar ca s-a ridicat mai greu(cam in 5 min).Cutia de viteze a reactionat excelent.Continua ,totusi,sa ma deranjeze faptul ca,cu motorul cald,porneste cam greu(invarte de vreo 7-8-9 ori).E un fel de paradox...Eu cred ca motorul asta are peste 250.000 km!...