Omologare

[mituc]

Stie cineva cine ar trebui sa suporte costurile omologarii unei masini la RAR? Dealerul sau proprietarul? E vorba despre o masina care a fost achizitionata noua si nu are omologare, nu despre una modificata, cu motor schimbat sau altceva.

[alexd]

importatorul.

[ram84]

Asta e problema si la tatal meu. Dupa ce a luat un Nissan Note, si a trecut perioada cu numere provizorii, am intrebat la firma de leasing de ce nu mai vin numerele. Ei ne-au indrumat spre dealer, acesta spunand ca nu a fost lansata in Romania deocamda si nu a fost omologata. Cand am luat masina au uitat sa ne spuna :x ... Dealerul a zis ca se va ocupa de omologare, pana atunci, alta serie de numere rosii

In concluzie: dealerul trebuie sa se ocupe de omologare!

[mituc]

Ok. Trebuie sa se ocupe si sa si achite taxa pentru omologare? Sau trebuie doar sa se ocupe de hirtoage urmind ca taxa sa o achit eu?
Daca dealerul/importatorul tre' sa se ocupe si de omologare si nu vrea sa achite taxele ce se cuvin, care e miscarea urmatoare? OPC? Actionare in justitie? Le zdrobesc masina de showroom si le cer una noua, cu 0km la bord si omologata?

[alexd]

oameni buni, nu va mai puneti intrebari si mergeti peste importator. dealerul poate fi dus cu zaharelul, dar importatorul trebuie sa suporte si sa asigure omologarea. daca dealerul este si importator atunci s-a eliminat o cifra din ecuatie. in primul rand nu au voie sa puna in vanzare un produs neomologat, este ca la carnea de porc: daca nu este verificata sanitar - nu se vinde, si nu intra in obligatia cumparatorului sa o verifice la laborator. Odata cu masina importatorul primeste si niste note tehnice, specifice si necesare omologarii in tarile in care este vandut vehicolul. Din pacate, lantul slabiciunilor genereaza goluri victimizand cumparatorul, dar, cu o mana ferma se poate rezolva foarte usor. Dar conditia este ca masina sa fie luata in leasing.
In vara trecuta, am cumparat pe firma un audi s4 2.0 T , si cum in configuratia respectiva nu a mai fost importata pana la momentul respectiv nici o masina,fiind o strutzo-camila, a trebuit omologare. Dealerul si-a recunoscut limitarea, importatorul ridica din umeri si acuza o intarziere a primirii rapoartelor tehnice. Solutia este strangularea proprietarului, adica a finantatorului, care, are cea mai mare autoritate in aceasta situatie. Conform contractului, la 1 luna de la achizitie masina trebuia sa fie inmatriculata, ca atare am trimis o notificare ca renunt la contract si cer indreptatit returnarea avansului si dobanda aferenta acestuia pentru ca nu ma pot folosi de bunul inchiriat din motive independente de mine. A doua zi aveam numerele masinii trimise cu un curier....In concluzie nu subestimati puterea de "negociere" a finantatorului, chiar daca la inceput, din comoditate ridica din umeri.
Daca masina este luata cu banii jos, solutia este OPC, sau picotarea sediului importatorului.

[ram84]

La mine s-a promis o rezolvare intr-o saptamana de la noile numere provizorii, adica maine. Dealer-ul nu a cerut alti bani pentru omologare, iar noile numere provizorii nu au costat nimic, desi au venit cu o noua asigurare provizorie. Sa speram ca se rezolva amiabil.

[mituc]

S-a suportat de catre dealer in final, dupa 2-3 minute de discutii si lamuriri (manageri idioti si hoti care trimit oamenii de vinzari sa infrunte clientul de pe pozitii clare de inferioritate).