Cate piese au necesitat inlocuirea?

[jgr1001]

Sa zic si eu:

Masina are mai multi ani ca mine...e din febr 78 (un an bun pt Cx-uri )
Nu stiu cati km are pt ca kilometrajul este cu 5 cifre, dar banuiesc ca or fi "cativa", la cat de uzat era scaunul soferului si volanul

In ultimii ani m-am apucat sa o restaurez pe etape. In principiu reuneste piese din doua masini: cea originala si una din 1983
Ca piese noi puse de mine, pot enumera:

Un capat de bara + rotula
Bucsi la bratele inferioare fata
3 conducte
Suporti de motor
Cablu de ambreiaj
Alternator
3 mp de tabla si vreo 1500 de nituri

Am mai schimbat scaunul soferului si radiatorul dar cu piese SH

Ar mai fi de inlocuit duzele de injectoare si toba finala. Plus ca trebuie sa ma ocup de de aspectul estetic (este vopsita cu sprayul )

Binenteles ca este foarte posibil ca propietarii anteriori sa fi schimbat si altele
Marea majoritate a pielelor au +20 de ani si se prezinta in stare f buna
A fost nevoie de demontarea multor din componente si curatarea / gresarea lor, dar per ansamblu eu zic ca am o masina foarte fiabila

[gabi caragea]

14 luni au trecut de cand sunt propietarul unei superbe xantii
30000km efectuati
rulmenti st/dr spate
segmentare si sch.semeringuri supape
toate sferele cumparate ,eram biban si nu stiam ca se incarca
rulment roata dr.fata,rulment planetara
curatat corectoare
bucsi bascula
pivoti
bucsi bara stab
bielete antiruliu
bucsi punte spate
aprox:1600 euro cu manopera

trebuie sa recunosc masina nu arata asa bine cind am luato ma refer mecanic,probabil propiet.nu a bagat nici un leu in ea
asa ca rezultatul da CITRO este o masina cu costuri reduse daca ai grija si schimbi la timp sau repari ceva daca apare vreo problema

[gabi caragea]

si vorba aceea sa nu te culci pe o ureche cu "las ca merge"

[gabi caragea]

frate astea nu sunt dacii cu o sirma,un patent,si un dres {exclus plasa} poti sa o repari si lasa ba ca tine pina acasa
asa ca trebuie avuta ceva grija

[bezz]

In doi ani si jumatate doar claxonul
si doua prinderi de la capacul de plastic al motorului (un fel de prezoane).

[florin_budea]

Masina are 360.000 km.
A fost cumparata de la o firma.
-2 capete bare;
-bielata directie;
-ambele brate fata;
-incuietori,contact;
-butuc fata;
-discuri de franare;
-servo-directie;
-incarcat sfere;
-injector shimbat;
-pompa de benzina (care nu necesita schimbata mecanici au dat un rezultat eronat, problema era filtrul de benzina);

Ce ar mai trebui:
- Vazut de ce moare motorul tot timpul dupa ce o las peste noapte la prima cheie;
- Franele nu sunt multumit de ele la viteze mai mari;
- rulment roata spate;
- rulmenti brate spate;
- vazut de ce masina coboara prea repede si conjuctorul-disjuctorul lucreaza prea des;
- Vazut de ce uneori (la ambele servodirectii se manifestau la fel) directia merge mai greu;
- Semering distributie(pierd forte mult ulei);
- Vazut de ce apare ulei la distribuitorul de aer pe furtunul de gaze(motorul nu are gaze carter);
- La rece tacheti tacane putin mai tare decat normal;
- Indicatorul kilometrajul se comporta uneori ciudat (se aude un tacanit);
- Ieri cand ma grabeam sa ajung pentru un posibil loc de munca la finante , o introduceam greu in viteza dar uneori intra forte usor(presupun ca am uzuta la timoterie);

[florin_budea]

Am uitat sa adaug ca am mai schimbat:
-3 conducte hidraulice;
- pompa hidraulica(nu necesita shimbata dar tot la indrumarea unui mecanic si pana la urma tot nu s-a rezolvat nimic);

[dj01fad]

masina este la mie din februarie 2004; cum am cumparat-o am schimbat la ea urmatoarele:
-brate inferioare fata
-brate spate (din cauza rulmentilor)
-capete de bara
-rulmenti roti (toate)
-3-4 MP tabla
-usa dr fata (era pocnita)
-sateliti lumini+stergatoare
-1 pivot inferior
-maruntisuri
-injectoare
dupa acea reparatie capitala am facut cu ea cred ca undeva la 50000 Km si am mai schimbat la ea decit in vara asta urmatoarele:
-pivoti superiori
-pompa injectie (o mostenisem deja capiata)
-cablu ambreiaj
-cutie viteze reparata(am mostenit-o defecta rau)
-1 disc frina fata (st)
-alte porcarii din cauza accidentelor care nu au treaba cu fiabilitatea (faruri, bari, capota, usi, etc)

mentionez ca in ciuda tuturor problemelor care au aparut, dupa mintea mea masina este extraordinar de fiabila si pare mult mai rezistenta ca multe altele; mentionez de asemenea ca in afara de curele de distributie si injectoare, absolut toate piesele folosite au fost second luate de pe alte masini pe care le-am taiat;