Club Citroen

Sal, nu stiu daca intereseaza pe cineva, dar o sa fiu scurt. La firma unde lucrez s-a luat decizia de a cumpara o masina sub 9 500 Euro pret cu taxe, fara TVA. Dupa ce am studiat tot ce mi-a trecut prin cap, mi-am dat seama ca de diesel nu ma ating, si m-am uitat la cele pe benzina. Am optat sa studiez mai atent Fiat Albea Star datorita dotarilor si pretului. Am solicitat duminica seara un drive test la ei pe site, si luni la ora 10 am fost sunat de un reprezentant de la auto torino. Foarte amabil, omul a venit cu o masina de drive test la birou la ora stabilita de mine (cam cu 10 min inainte), imbracat la costum. Am mers cam 20, 25 de km cu masina prin Bucuresti, am dat in gropi, am forjat, am franat brusc, omul nu a avut nici o obiectie.
Despre masina:
Dotarile sunt uimitoare la 8600 Euro (servo, abs, dublu airbag, cd, 6 boxe blaupunkt, geamuri si oglinzi electrice, scaun si volan pe inaltime, etc.). Din pacate masina este extrem de puturoasa (1,2 L si 80 BHP) datorita rapoartelor f lungi ale cutiei. Mi-a placut comportamentul suspensiei (desi masina avea 30 000 km), putin cam zgomotoasa insa. Un zgomot mare am observat si la rulare, in rest, in interior nu auzi motorul iar cu cd-ul dat tare e beton. Un mare dezavantaj in constituie puntea spate (punte torsionala cu 2 elemente tubulare longitudinale)
Comportamentul in curbe este usor subvirator, dar se aseaza frumos pe sosea. Un avantaj pentru Buc il constituie raza mica de bracaj si botul scurt. E super in trafic, iesi imediat pe alta banda.

Finisarea interioara este de calitate acceptabila, mi-a placut in mod deosebit interiorul bej cu negru, bestial. In spate relativ spatioasa, cu o bancheta mare. Portbagajul spatios.

Cam asta e ce pot sa va spun. A era sa uit, un matiz e masina de curse pe langa albea

Pai n-ai precizat cam ce clasa de masina doresc domnii de la firma ta. Si golan se incadreaza in banii astia si matiz si C2 (cred ca si C3). Daca nu te poti atinge de diesel, nu e o problema atit timp cit masina merge sub 30.000 de km pe an.
Am un prieten care a facut si el drive test cu Albea si exact asta mi-a spus si el: masina e foarte puturoasa, dar probabil economica datorita etajarii lungi a cutiei.
Zgomotul rularii poate fi si din anvelope.
Fiind masina de firma, nu e relevant absolut deloc ca matizul are demaraj mai bun. Mai ai in vedere ca viitorul Daewoo in Romania e foarte incert.

Incearca si la Hunday. Nu bag mana in foc, dar am imresia ca Accent-ul e sub pretul impus de tine.

nicum scrie:Pai n-ai precizat cam ce clasa de masina doresc domnii de la firma ta. Si golan se incadreaza in banii astia si matiz si C2 (cred ca si C3). Daca nu te poti atinge de diesel, nu e o problema atit timp cit masina merge sub 30.000 de km pe an.
Am un prieten care a facut si el drive test cu Albea si exact asta mi-a spus si el: masina e foarte puturoasa, dar probabil economica datorita etajarii lungi a cutiei.
Zgomotul rularii poate fi si din anvelope.
Fiind masina de firma, nu e relevant absolut deloc ca matizul are demaraj mai bun. Mai ai in vedere ca viitorul Daewoo in Romania e foarte incert.

In primul rand golan nu am vrut eu. Nu am condus inca, dar am stat in dreapta la un 1.4 ultimul nivel de echipare. Nu mi-a placut absolut de loc.

Chiar daca e masina de firma, demarajul este important pentru ca va merge mult in exterior. Am venit marti de la craiova cu o berlina pe gaz, si fata de bx-ul meu 19 gti cu care eram invatat sau fata de octavia II de la firma este blah, am crezut ca innebunesc. Abia am depasit cu ea, in pante care le urcam cu bx-ul cu 120 - 130 nu aveam mai mult de 90. In plus mi-a lipsit cuplul.

Momentan am renuntat la ideea de masina ieftina din urmatorul motiv:
rata albea star cu optionale ABS, airbag pasager, cd si vopsea metalizata: 200 Euro/luna

Rata Octavia II 19 TDI, penultimul nivel de echipare 400 Euro/luna

Masina era pentru mine si momentan nu sunt bani in firma si de asta ne gandeam la ceva ieftin. Pana la urma ne-am hotarat pe un BMW 530d din 2001 second din Germania - pret acolo : 11.300 Euro (mai pun si eu bani, mai luam un credit, etc). Sper sa-l primesc pana in mai iunie

Problema la masinile cu gaz e scaderea cuplului, nu atit scaderea cailor putere. Asta pentru ca atunci cind masina se alimenteaza cu gaz, arderea dureaza mai putin decit dureaza pistonul sa faca cursa. Asadar la motoarele cu gaz sint recomandate motoarele cu piston cu cursa mai scurta. Evident se poate compensa prin marirea cantitatii de gaz introdusa in cilindrii, dar creste si consumul si in situatia asta deja eu ma gindesc sa merg pe benzina. Gaz = economie, din cam toate punctele de vedere.
Eu cind vreau sa fac depasiri in scurt, comut pe benzina inainte.

nicum scrie: Eu cind vreau sa fac depasiri in scurt, comut pe benzina inainte.

Butonul de NOS )
Apropos, cat de exact e indicatorul de pe butelie ? ca la mine a fost schimbat butonul de la bord si nu imi indica cat gaz mai am

Nu foarte exact. Adica ma duc la Brasov: se stinge doar un led (sint 4 leduri verzi si unul rosu), in conditiile in care masina urca. La intoarcere se mai sting 2 leduri (de data asta masina coboara). In schimb acul de la butelie merge mai bine (cind ajung la Brasov e ceva mai mult de jumatate), numai ca la mine este de dimensiuni mici).
In schimb la benzina lucrurile stau invers: acul scade cu o viteza vertiginoasa, mai mult decit benzina din rezervor. Am incercat o data cind acul era aproape de jumatate si am facut plinul. Au incaput doar vreo 17l, desi conform acului trebuiau sa incapa vreo 25. Dar totusi, la o masina veche de 21 de ani, cred ca cer prea mult, daca vreau sa arate acul exact. De chestia asta cu acul s-au plins si altii cu masini mult mai noi (si nu numai Citroen). Totusi, desi pina acum am mers de citeva ori cu benzina la nesimtire, nu am ramas in pana prostului.

Si la mine pare destul de ok indicatorul de pe butelia din portbagaj. Cu Bx-ul am o problema si eu la benzina, in sensul ca sta destul de mult pe plin, 3 sferturi, jumate sau sfert, si dintr-o data te trezesti cu el ca pica. In schimb cand se apropie de rosu, devine mai precis. Pot sa-ti spun ca nu am stiut ca se aprinde becul rosu (sau mai exact oranj) decat acum vreo 4 luni, cand a folosit-o mecanicul meu care a mers numai pe rosu cu indicatorul. Eu habar aveam ca se aprinde ceva. Mereu o lasam cu minim 7-8 L sa nu omor pompa.
Chiar, aveti idee cat mai mergi cand s-a aprins becul ? Eu am gasit la bx 19 gti aprox 50 Km la un ritm batranesc (nu 8000 rpm)

Din experienta altora, crede-ma ca e bine sa nu afli "cam" cit mai poti sa mergi. Am mersi si eu si cu gazul si cu benzina pe drojdie, dar din cauza ca nu aveam bani. La motoarele pe carburatie, situatia e un pic mai roz, in sensul ca mai exista ceva benzina si in carburator si ai ceva sanse in plus la pante, porniri, etc. dar ideea e ca prin pompa de benzina nu mai circula acceasi cantitate si deci ea se va unge mai putin si se va raci mai putin.
Un alt exemplu: Adytzu a parcat masina in panta (cu benzina pe rosu) si dupa aia n-a mai vrut sa porneasca.
Asadar e bine sa nu aflati, cit mai puteti merge, ci sa dati fuga la pompa cind a inceput becul de rezerva sa pilpie.