Club Citroen

avand in vedere faptul ca sunt posesor si de CX si de XM, cred ca as putea sa fiu in masura sa fac o comparatie intre cele doua masini.

de o saptamana, m-am tot plimbat cu xm-ul, pe care il luasem intr-o situatie destul de nasoala... acum, am reusit sa ii pun sferele corecte (deh, imprumutate) si sa ii fac macar suspensia si directia sa ii mearga bine, asa ca pot sa incep comentariile. o sa enumar cateva plusuri si minusuri fata de celalalt model, iar masinile comparate sunt xm 2.0i si cx trd turbo2:

XM+
- interiorul foarte bine gandit (spatiu mai mare)
- pozitie de condus extraordinara
- masina este foarte bine izolata de exterior
- ceasurile de bord foarte bine gandite
- masina este hatchback asa ca e si utila
- cutia extraordinar de precisa - poate merge la mine super, ca am auzit si plangeri
- nu te trage curentul cu geamul deschis
- pozitionarea scrumierei
- pozitionarea franei de ajutor, in asa fel incat sa ramana consola centrala nestingherita cu ditamai buzunarul
XM-
- comportament idiot la curbe de forta majora
- directie idioata
- motorul este puturos sub 3500 RPM
- vizibilitate foarte proasta in oglinzile laterale
- suspensia nu este la fel de confortabila la viteza, pe teren accidentat sau pe drum valurit
- nu are lumini
- franele mai slabe

CX+
- directie extraordinara (cea mai tare din tot ce am condus eu)
- suspensia extraordinar de moale si confrtabila indiferent de teren
- stabilitate extraordinara, si comportament foarte bun la viraje luate brusc, chiar si la viteza mare;
- "deseneaza" o traiectorie aparte, avand centrul de greutate foarte in fata, adica comportament de ciocan, ceea ce o ajuta sa nu fuga de spate
- aerodinamica mai buna
- vizibilitate in oglinzile laterale si in fata si lateral
- frane (avantajul celor 4 pistonase pe fata si 2 pe spate )
- putere
- mai trainica
- un singur stergator
- ampartament mai mare
CX-
- vizibilitate prin luneta
- pozitionarea radioului
- blocurile de llumini si stergatoare firave (dar comode, si am inteles ca la S1 sunt trainice)
- incomod cand cobori din ea
- portbagaj imbecil, nu intra mai nimic putin voluminos cu toate ca e mare

un mare - la amandoua, nu au temporizare reglabila la stergator
deocamdata cam atat, o sa mai adaug pe parcurs, iar apoi ma voi hotara pe care o sa o pastrez pentru mine, cu toate ca mi-am cam facut o parere deja

Daca imi aduc bine minte, aerodinamica este putin mai buna la xm.

dj01fad scrie:un mare - la amandoua, nu au temporizare reglabila la stergator

Al meu are, dar e Exclusive.

ar fi bine sa avem mai multe topicuri pe comaparatii. Sunt nerabdator sa aud o comparatie bx - xantia sau xsara - xantia. Incearca cineva?

pai comparatia poate sa o faca decat cineva care e in masura, adica cineva care are amandoua modelele comparate. de exemplu, ne poate face o comparatie WLD intre bx 16V si XM TD 12V

@dj01fad: servodirectie ca DIRAVI, nici nu ai sa mai intilnesti.

ma gandeam sa incerc si asta: cumpar un XM V6, si ii pun motor de 2.0 turbo :P

Eu zic sa iei un V6 si sa ii pui turbo

Nu cred ca intra....compartimentul motor la XM e cam mic la ce motoare se pot gasi pe acolo

se poate pune, am si vazut pe net pus; ideea era sa nu mai platesc si eu ditamai taxele

DIRAVI-ul de Xm e cu totul alta chestie si are cursa volanului mai mare ca la CX.

e ceva mai bun sau mai rau?

pai e mai rau, ca eu de asta ma tot plang .....

Dar tu nu ai DIRAVI la XM-ul din semnatura! Ai servodirectie pur si simplu.

stiu ca nu am diravi, dar, cand am spus ca ma plang ma refeream la faptul ca volanesc prea mult (cred ca nu am citit prea atent postul lui eugen si am sarit peste diravi). oricum am mers si cu xm V6 care are diravi, si am vazut ca si la ala se volaneste mult.
ca intrebare: se poate pune diravi-ul de cx la xm? adica sa folosesc caseta de la un xm V6 si un diravi de cx? personal nu am vazut cum arata ala de xm desfacut.

si acum sa raspund din nou: da, este mai rau sa volanesti mai mult, cel putin in oras este mult mai comoda directia de la cx, pentru ca la curbe este suficient sa invarti putin de volan. oricum, directia este extraordinar de precisa, dar pana nu conduci una nu ai cum sa intelegi ce se intampla acolo; alta faza tare este ca nu simte nici o groapa in volan, poti chiar sa dai intr-un canal fara capac si nu vei simti nimic. (ma refeream la diravi la faza cu socurile)