M-a lasat motorul?

[paco]

Ei, nu fi chiar asa pretentios...Stiu ca o compresie buna e 25 si una f buna e 30, dar nici 24 si 27 nu e chiar rau, cat despre cel cu 22, e ca un cal mai lenes, pe care-l ajuta ceilalti...

[MARIAN]

Sa intelegem ca vinzi un BX cu motor de Wartburg?

[khan]

looooolllll!!!

[paco]

Ah, ce mi-ati facut!
Motor de Wartburg...Nici nu stiti ce motoare faine are aceasta masina...cele de Golf, normal!
Tata are asa ceva si vreau sa spun ca merge impecabil si nici nu se aparg pistoanele...ca la BX-urile 16valve
Ce sa mai zic de CX...Ca e masina...pe viata, ca nu mai scapi de ea...?
Ma opresc aici cu acest razboi fratricid. Daca voi ma ucideti pentru un cilindru cu compresia 22 e clar ca ideea de solidaritate a murit in lume!

Da, am 3 pistoane, dar astea 3 fac cat 7 ale lui WLD!
Vorba unui impatimit de Citroen din orasul meu natal: "imi scot un piston si ma fac cu orice audi diesel vreti voi si-l dovedesc!".
Asa si eu...

[tartorul]

Da, am 3 pistoane, dar astea 3 fac cat 7 ale lui WLD!

Inseamna ca tu ai motor de Tico, cu piston de rezerva. Poate ar trebui sa si brevetezi combinatia asta de 3+1. :P

[paco]

Acum am inteles de ce-mi consuma mie asa putin masina...

[nicum]

@paco: intelege o data ca WLD are 4 pistoane sub capota

[WLD]

sunt 8, dar sub 2 capote la asta cred ca se gandea.

[paco]

Exact!

Mai e ceva: am observat - e drept, numai pe o distanta de 400 de km, ca nu mai mananca ulei...!
va tin la curent, dar cred ca mai mult pierdea, saraca masina, pe la capacul ala de sus, care nu etanseiza bine...Plus capacul de la culbutori, care avea un silicon vechi si eu stransesem peste ala vechi, care se intarise. Cred ca si acolo scapa, caci in spate, la galerie, aveam balta de ulei. Acum, uleiul s-a cam exaporat de acolo...
Sunt...fericit!