Ulei la Bujii??

[alexd]

tii jumatatea carburatorului, cea cu plutitorul perfect orizontala, garnitura sa fie la locul ei, la fel si plutitorul. distanta dintre carb (garnitura) si limita plutitorului (conf figurii atasate) trebuie sa fie de A = 33+/- 1 mm . Se indoaie lamelele pana se obtine valoarea respectiva




P.S. Eu cu nivelul ca la carte am consum pe autostrada de 5% la 120km/h . Asa ca in felul in care l-au gandit inginerii gali bautori de sampanie, a fost ok, contrar parerii inginerilor romani bautori de tuica de banane.

[cdires]

multumesc frumos @alexd. maine dimineata incerc sa fac treaba asta,apoi fac un drum pana la Bucuresti,80 Km dus-intors,si am vreme sa observ cum se comporta masinuta. Sper sa imi iasa treaba, sa nu stric nimik...

[Catalin29]

Nu prea am inteles exact cu ce se mananca cea ce zicetivoi aici... Modificarea inaltimii plutitorului cu efect de scadere consum? Efecte secundare? (exemplu: putere motor)

[cdires]

nu stiu daca asta e efectul sau care sunt efectele secundare...eu ma zbat sa o aduc la normal. Efectul observabil in urma modificarilor pe care incerc sa le anulez este un tremurat deranjant al motorului in sarcina... dar este pe cale sa se rezolve.

[cdires]

buuunn, s-o iau de la inceput: de dimineata am reglat nivelul la carburator asa cum m-a sfatuit alexd si dupa cum am buchisit si in cartea tehnica. Fix 33 mm intre varful plutitoarelor si garnitura carburatorului. Imbunatatire in sarcina n-am constatat... vibratii la motor si iar vibratii la motor... in seara asta, in drum spre casa, (tot din cauza vibratiilor) mi-a crapat si o conducta (aia de face spirale pe sub bascula din partea stanga). N-ar fi bai ca maine le schimb pe toate de la diesel,dar nu stiu ce sa fac cu tremuricii care-l apuca pe motor la anumite viteze si turatii. Constatat:bujii ok,fise ok, jicloare ok,nivel carb ok... alte idei?

Multumesc anticipat.

[alexd]

motorul ala mai are si supape, si culbutori si tampoane si avans vacuumatic si...nu mai imi vine acum, dar multe pot genera neplaceri.

[nicum]

Verifica reglajul avansului si integritatea capsulei de vacum.

[cdires]

am sa incerc, la carburator i-am facut cam tot ce se putea face... capsula de vacum e cea care.... aaaa... n'am idee!

[khan]

e piesa rotunda de pe delcou. scoate furtunul din carburator care duce la ea si trage aer pe el. daca poti trage inseamna ca e sparta capsula si ca nu iti face corectie de avans in fct de turatie (adica de fct modificarea valorii vacuumului din admisie care variaza cu turatia) de unde => vibratii in timpul mersului. de asemenea ar trebui verifica si tot ce a zis AlexD, in plus de asta eu as schimba bujiile si as verifica fiecare fisa de bujie cu aparatul de masura dar si la intuneric, cu motorul mergind, ca sa vad daca da vreo scinteie parazita inainte sa ajunga unde trebuie. ar mai fi de verificat si capacul de delco sa nu fie spart, sa aibe contactele curate, carbunele din centru sa fie mobil (are un arc in spate) si sa nu fie consumat (adica prea scurt) si luleaua sa fie ok. nu in ultimul rind, pune mina la esapament cu motorul cald si vezi daca nu are semne de avans prea mare (explozii puternice, sacadate si neregulate) sau prea mic (explozii f anemice, legate intre ele si deasemeni mers usor neregulat)

[cdires]

multumesc frumos khan pentru sugestii si pentru cele de la topicul meu din sectiunea hidraulica. e bine totusi ca inca mai am ce verifica...

[cdires]

S-a rezolvat cu uleiul de la bujii. Deabia astazi am reusit sa fac rost de o cheie care sa poata fi modificata in asa fel incat sa se potriveasca la bujiile mele. Le-au bagat si astia in fundul motorului... imi venea sa-mi bag un batz..
In fine, nici una din cele 4 bujii nu era stransa. Le-am putut desface cu un furtun infipt fortat pe bujie. Scos, curatat,montat la loc,strans bine.

Am schimbat cuiul pointeau de la carb cu unul mai scurt. (aveam de rezerva). Am pus un arc la membrana care cred eu ca e responsabila de relanti (ca n-avea deloc)
Drept consecinta,motorul se comporta mai binisor,trage mai bine,nu mai scoate fum negru decat ocazional, dar vibratiile au ramas prezente, mai mici in intensitate si numai dupa ce se incalzeste bine motorul. E posibil sa fie de la reglajul tachetilor?
Ma paste si un carbotest luna viitoare...

[cdires]

mai oameni buni...
salutare,inainte de toate...

i-am dat de cap!!! :x nu mai am vibratii la motor.
Sa recapitulam:
-schimbat bujii + fise,
-curatat carburator,reglat dupa carte,
-schimbat delcou,capac delcou si bobina,
-schimbat modulul de aprindere electronica,
-reglat tachetii
-schimbat ulei si toate filtrele

si gata!! s-a rezolvat!!! mi-m dat seama intr-un final si de unde proveneau vibratiile: nu de la bujii,nu de la fise,nu de la alimentare,nu de la aprindere,nu de la tacheti!!!!

toata treaba venea de la planetara din stanga care avea capatul dinspre cutie (tripoda) praf!! mergea excentric si zgaltzaia tot motorul... Schimbat planetara,merge super ok!!