Consum motorina

[paco]

Am facut un consum de motorina zilele trecute.

In primul rand, vreau sa va intreb daca motorul diesel de pe BX (cel vechi, de 64 de cai) consuma mai mult iarna decat vara, cum se intampla la benzina.

Iar acum, povestea. Masina avea rezervorul plin ochi, aprox 65-67 de litri si mai aveam si in canistra vreo 15, deci spre 85 litri de motorina. Eu am 112 kg (nu radeti!), iar nevasta-mea vreo 70. Plus ceva bagaje, de vreo 15 kg. Totalul se duce spre 300 kg.

In aceste conditii, la 80 km/h, mers constant, lin, a consumat 4,8l/100.
Cum vi se pare? Mentionez ca nu era inca zapada pe asfalt, doar frigul obisnuit.

Astept opinii.
Multumesc mult!

P.S. Vara, cu rezervorul gol (bec aprins), la aceeasi viteza si fara bagaje, imi lua spre 4l/100. Vi se pare rezonabil?

[bx19gti]

sal. Mi se pare f putin chiar pentru un diesel. Eu mai am un Fiat Croma 1.9 TDI - motor din 95, si am facut cu el Slatina-mare si retur, plus fataila pe acolo, 3 oameni si bagaje (aprox 350 KG) si mi-a consumat cam 5.4 L/100 fara clima. (Slatina-mare=400 si ceva de km)

[paco]

De consumul din vara nu sunt sigur, e mai degraba nerealist, avand in vedere ca acum a consumat 4,8, iar dieselul (am aflat) nu consuma mai mult iarna decat vara. Dar nu am depasit 80 la ora si am mers f lin, special, sa vad rezultatul.
Atat a fost, am facut plinul la pompa, dupa ce plecasem de acasa cu rezervorul plin ochi, pus cu mana mea, cu canistra!

Daca mergi normal, adica o mai si calci, mai si depsesti un sir de tiruri etc, nu mai obtii asa performante. Eu am avut si sosea f libera etc.
BX-ul diesel consuma extrem de putin, se pare...

[nicum]

Paco... daca taceai filosof ramineai.
Iarna trecuta, inainte sa reglez carburatorul masina mea a luat 12,5 l exclusiv oras. Si au fost oameni care mi-au spus ca se putea si mai mult. Desigur, consumul in afara la drum intins, la mers constant, fara depasiri, e cu totul altul.
Si inca ceva. ORICE masina consuma mai mult iarna decit vara, nu are cum altfel. Gindeste-te doar ca rotile iarna patineaza, deci ca sa ajungi din punctul A in punctul B, rotile se invirt de mai multe ori decit vara. Apoi vara poti pleca imediat ce ai pornit motorul, iarna e chiar indicat sa mai stai putin. Simplu!

[paco]

Nicu,
Nu era zapada! Era vreme normala de iarna, sosea uscata etc. Numai frigul...
Nu eu am zis ca iarna dieselul consuma la fel ca vara, ci cineva care se pricepe la motoare mai bine ca mine. Daca voi stiti ca e altfel, cu atat mai bine pentru BX-ul meu, inseamna ca la vara am sa comsum iar 4l/100!
Dar ma cam indoiesc...

[nicum]

Consumul difera in functie de mai multi factori: vremea de afara, stil de condus, starea tehnica a masinii, reglaje, calitatea combustibilului, etc. (in ce ordine vreti voi). Dar statistic vorbind ORICE motor consuma mai mult iarna decit vara. Eu consider cresterea ta de consum in limite normale si nu trebuie sa iti faci griji pentru cresterea consumului de motorina ci pentru consumul de ulei, pentru ca ce cistigi la motorina dai pe ulei. E adevarat ca masina mea nu va consuma niciodata cit a ta, dar eu nu am completat nici un gram de ulei intre schimburi si de aceea mi-am permis sa pun un ulei mai bun, practic cel mai bun ulei semisintetic care l-am gasit. Gindeste-te la asta.

[paco]

M-am gandit, dar nu prea am ce sa fac...Reparatiile la motor m-ar costa vreo 3-400 de euro si nu mi-ar garanta nimeni ca vor fi perfecte. In plus, daca-i fac motorul beton, imi aduc aminte imediat ca masina are 20 de ani si nu cred ca o voi tine inca 7-8 ani, cat ar mai tine un motor bine facut. In general, cum stiti si voi, investitiile facute in masini vechi nu prea se amortizeaza. Iar a mea e foarte veche, nu veche!
Consumul de ulei nu ma afecteaza chiar asa tare la buzunar. E 105.000 lei un litru de ulei 2+2, care ma tine 1500 km. Nu e mult ca la 1500 km sa pui 100.000 in plus. Pe mine, 100 km afara din oras ma costa 100 de mii, iar 100 km in oras ma costa 140.000 lei. Fa un calcul similar la tine si vei vedea unde ajungi. Afara te costa 210.000, iar in oras, 350.000 (daca ai benzina, nu stiu cum e la gaz). Mai mult decat dublu!
Cam asta e...Mai mult decat economisesc acum, nici nu pot sa sper.

[nicum]

E alegerea ta; eu sint de principiu sa mearga motorul, ca tablele vin dupa...

[paco]

Pai...motorul meu merge. In 44.000 km, n-a dat nici un rateu! Daca nu aveam problema cu instalatia de racire, cu ventilatorul, nici nu manca ulei, era impecabil. Dar stii cum e, nu pot fi toate perfecte! Eu sunt f multumit. Cand am avut masini pe benzina, mai mereu aveam probleme cu carburatorul, cu jigloarele, cu bujiile. Ba porneau, ba nu porneau, consumau si mult. Cu tractorul am vazut toata tara la un pret de nimic si n-am dat niciodata de doua ori la cheie (mint, am avut o bujie incandescenta arsa si mai tremura pana am schimbat-o, dar atat!).

[paco]

Si mai e ceva. Am avut si un BX sport, ceva deosebit, Catalin voia sa mi-l cumpere, desi nu ne stiam pe vremea aia, era singura masina din tara cu design-ul respectiv, avea doua carb dublu corp Weber, rupea pamantul, intr-a 3-a la 120 cu 6 oameni in ea nici nu tusea, iar la 170 afara abia se aseza la mers...Dar cu masina aia era sa mor de mai multe ori, faceam scamatorii zilnic...Cu gazul, nu m-am periclitat niciodata. Cine spune ca in depasiri e bine sa ai masina puternica, se inseala. Aia puternica te indeamna la prostii, te bagi zilnic in depasiri la limita, pana o patesti. Cu una slaba stai la cutie si nu depasesi decat daca vezi orizontul curat! E mai bine asa. Mai ales cand treci de 30 de ani, ca mine...

[nicum]

Ai dreptate in ceea ce priveste masinile puternice si viteza. Inainte de BX-ul asta am ratat un GTi de 160 de cai, full option si vroiam sa imi iau XM (cu care de altfel am avut si primul contact cu suspensia hidraulica). Soarta a facut sa am o masina veche, printre cele mai vechi din club, dar care merge bine, si care are o putere de compromis (94 de cai), prea putini ca ca fac acte de vitejie, dar destui sa ma bazez pe ea atunci cind e nevoie.
Cit despre GPL si eu aveam impresia ca masinile cu gaz sint adevarate bombe pe roti, dar intre timp mi-am schimbat parerea. Plus ca consumul ajunge la valori foarte rezonabile, practic pastrind caracteristicile motorului pe benzina. Iar faptul ca sistemul e foarte raspindit in vest, spune multe...
Si ce s-a intimplat cu BX-ul sport?

[paco]

BX-ul sport l-am vandut in 2002 unui ofiter de politie. Dupa cateva luni (nu multe), l-am vazut tamponat destul de bine in fata (probabil, exces de viteza!), statea in apropiere de mine. Dupa care nu l-am mai vazut, fie s-a mutat proprietarul, fie s-a ales praful din masina. Pacat, era UNICA (nu exagerez, Catalin stie bine, la nivel mondial se facusera numai 200 buc) in Romania. Mi-a parut rau enorm ca l-am dat, nevasta-mea a plans la tranzactie, eu m-am intristat cand am vazut pe mana cui a incaput (pardon, l-am mai vazut odata, era plin cu bucati de teracota dintr-o soba veche, cara teracota cu el!). Sa nu spun ce consum incredibil avea, ca am facut consumul la 90km/h si consuma (pe cuvant de onoare) 6litri. Am martor un amic care nu credea, Dacia lui consuma mai mult! A fost cel mai deosebit BX din cate am vazut...Asta e...

[MARIAN]

mai vechi din club, dar care merge bine, si care are o putere de compromis (94 de cai),

Nu sunt cam multi cai pt. un motor de 1.4?Eu cred ca sunt cam 72.Nu de alta dar ma faci sa fiu invidios

[MARIAN]

Nicu,
Daca voi stiti ca e altfel, cu atat mai bine pentru BX-ul meu, inseamna ca la vara am sa comsum iar 4l/100!
Dar ma cam indoiesc...

Si eu.Manualul da un consum de :4.6l la o viteza de 90km/h;6.4 la o viteza de 120 km/h si urban.
Nu cred ca motorul tau poate "manca" mai putin decat a specificat fabricantul.

[paga]

! masina lui nicum e BX 16 RS (motorul are 1580 cmc - 94 CP @ 6000 rpm)