Suspensie citroen BX

[paga]

Daca vrei ca masina sa nu se scufunde, poti incerca urmatorul truc: dupa ce ai oprit motorul, treci levierul de inaltime in pozitia 3 sau 4

Eu daca fac chestia asta, masina se ridica rapid de spate.Si face treaba asta de vreo 3-4 ori fara sa pornesc motorul.Am inteles ca si asta e un test pentru a vedea cat de in regula este hidraulica.

[nicum]

Strange, ca sa nu zic de-a dreptul voodoo. Daca motorul e oprit, atunci cine mai baga presiune? Poate doar sfera centrala... Si daca atunci cind faci manevra asta cu motorul oprit si masina se ridica, care componenta e defecta? Dozatorul de frina? Corectorul de inaltime spate?

[khan]

unu nou creca e vreo 2-300 EU, iar unul vechi doar sa il iei pe incredere sau cu titlu de proba de la un magazin de piese SH si sa vezi cum se comporta. SH n-am idee cit ar putea costa din pacate.

[andi]

Ai dreptate , e cam scump. Voi inceca intai celelalte variante .

Si masinile voastre se lasa dupa cateva minute?.
Daca intrati intr-un magazin si stati ceva timp si cand iesiti o gasiti lasata de spate nu va deranjeaza ?.
Spuneti-mi ca sa ma mai cosolez si eu ( mai ales ca se uita toata lumea cum se ridica ) .

[Draku]

cred ca asta este partea cea mai amuzanta, sa-i vezi pe ceilalti cum se holbeaza...
mie, acum iarna se lasa destul de repede de spate, dar imi place sa cred ca nu din cauza dozatorului de frana, ci din cauza frigului
vara, dupa ce am schimbat dozatorul, statea si 4-5 ore ridicata...

[cit16v]

dazatorul de frana costa in jur de 1.000.000 de lei SH.

[nicum]

Am obervat si eu ca se lasa mai repede si a mea, desi ma asteptam ca datorita frigului sa fie invers (uleiul hidraulic devine mai viscos).
Nu m-ar deranja nici daca spatele masinii s-ar prabusi de-a dreptul dupa ce as opri motorul. Iar faptul ca masina se ridica/coboara, tinde sa devina de-a dreptul unic.

[paco]

In concluzie, ca sa-i raspundem omului, trebuie sa-i spunem ca toate BX-urile se comporta la fel, cu mici diferente, de la caz la caz. Deci nu e nici o problema daca se lasa de spate. Insa, atentie, daca simti ca se infraneaza fata serios la stopuri sau chiar la mers in afara (roti incinse sau asa ceva) inseamna ca dozatorul de frana nu mai lucreaza bine si trebuie schimbat. Dar nu te grabi sa dai banii, mergi la un service Citroen inainte (e unul la XXL, in Pantelimon, Ciocarlan il cheama pe patron) si vezi daca e grav sau nu. Inca odata, nu prea ai sa vezi BX-uri sa nu se lase, mai cu seama de spate. Nu intra la idei, insa, daca ai vreme si timp, apeleaza si la un mecanic specializat, sa-ti faca o diagnoza.

[adiB]

Al meu tine 2-3 zile garda ridicata. He, he. OK, trebuie sa recunosc ca dupa 3 zile garda in spate e pe la jumatate intre normal si jos, dar oricum, e ceva!
Si mi se intampla si mie sa ma asez in masina oprita si sa se ridice din nou. Probabil cand erau noi, toate faceau asta.

[paco]

Inseamna ca ai o hidraulica de invidiat. Felicitari!
Oricum, putine sunt BX-urile care se mai comporta ca al tau. Isi mai pierd din parametri, sunt vechi...
Dar merg!
Eu m-am plictisit de fiabilitatea masinii mele, n-am mai fost in service de mii de km si masina are 20 de ani. N-as da-o pentru nimic in lume...

[scozmin]

Spuneti-mi ca sa ma mai cosolez si eu ( mai ales ca se uita toata lumea cum se ridica ) .

si eu ma uit cum se ridica citroenurile cu suspensie hidraulica la pornire, dar ma uit admirativ ; mi se pare o chestie super faina si desteapta;
ma intreb insa ( nefiind posesor de citroen cu suspensie hidraulica) daca in timp ce se lasa nu exista riscu sa atinga ceva ,sau sa se sprijine pe ceva de la sol

[paco]

Normal ca pot atinge. Trebuie sa fii mai atent unde parchezi, dar o astfel de masina nu e folosita la deminat sau la arat!
Intr-o vara, la tara, cainele s-a tolanit sub masina, la umbra. In timp, masina s-a lasat. Era si asezata in panta. Cand am vrut s-o mut fara s-o pornesc (eliberand numai frana de mana), am auzit schelalait de sub BX! Atinsesem animalul cu burta masinii!!!
Pe de alta parte, BX-ul (si celelalte cu suspensie hidraulica) pot fi ridicate din maneta la inaltimi la care masinile cu suspensie clasica nici nu viseaza. Cred ca acest avantaj compenseaza si chiar depaseste micul inconvenient de care vorbeam mai sus.

[nicum]

Practic singurul lucru de care trebuie sa ai grija, e ca atunci cind pornesti sa ai rabdare sa se ridice masina complet. Eu nu am avut si am atins cu burta de niste dale intr-o parcare prin Brasov. Am atins si teava de esapament cu ocazia asta. Daca trebuie sa lasi masina in teren accidentat, atunci ridic-o in pozitia 3, opreste motorul si pune maneta in pozitia 4. In felul asta ar trebui sa stea zile in sir ridicata sau cel putin a mea asa face.

[andi]

Intre timp m-am mai documentat si ( si cu sprijinul vostru ) am ajuns la concluzia ca sunt pierderi de presiune la dozatorul de frana si pompa de frana .
In primavara vreau sa-i fac o revizie completa a circuitului hidraulic si cred ca am sa reusesc sa o fac sa se lase mai lent .
N-am incercat sa o ridic pe pozitiile 3 sau 4 ca sa vad cat sta ridicata .
Masina este superba si se comporta excelent pe timp de iarna .
Pe viitor am sa fac si poze cu ea ca sa v-o arat si voua ce masina am .