Club Citroen

M-am gandit sa va explic cum se schimba un telescop la BX, informatie care poate fi folositoare:
1 pas:
se pune un cric sub bascula


Uploaded with ImageShack.us

se desface piulita de la antiruliu:


Uploaded with ImageShack.us

se desface si piulita de la cilindru


Uploaded with ImageShack.us


se indeparteaza antiruliu de sus si se scoate cilindrul dupa ce s-a desfacut si surubul de la el.(am uitat sa fac poza, insa e clar despre ce vorbesc) (in prealabil se dau si retururile jos)


Uploaded with ImageShack.us

Montarea este inversa:
-se pune cilindrul si se monteaza returile folosind colier, fie el de metal fie de plastic


Uploaded with ImageShack.us

-se ridica cricul si se strange antirului, totodata se strange si surubul care tine cilindrul


Uploaded with ImageShack.us

In final se strange piulita de sus de la cilindru, punanad o pana de lemn.


Uploaded with ImageShack.us

Poate oi fi scapat vreun mic detaliu, insa sper sa va fie de folos informatiile!.

Nota: nu se desface sfera si nici flansa de la cilindru Nu se da nici pivotul jos sau mai stiu eu ce


Continui si cu alte informatii:
cam asa arata in mare un cilindru desfacut:


Uploaded with ImageShack.us

Defectiunile cele mai des intalnite:
-tije ruginite (astea care le-am pozat sunt cele mai rele) In general tijele prezinta uzura si daca mai pot fi folosite se slefuiesc cu pasta verde . Atentie: daca tijele prezinta uzura degeaba se pune kit nou de reparatie!
Cele din poza clar nu mai pot fi folosite


Uploaded with ImageShack.us

-cam toate prezinta uzuri la ciuperca. Voi pune o poza cu o ciuperca faramata la maxim!


Uploaded with ImageShack.us

Alte defectiuni intalnite, dar mai rar insa: bucsa de jos sparta sau cu uzura. Am uitat sa fac poza.
Bineinteles si celelate componente se uzeaza, insa in o masura mai mica si nu conteaza asa de mult ca cele prezentate de mine. (cel putin asa cred)

Poza cu o alta ciuperca, un pic sectionata..la fel..inutilizabila.
Chiar daca nu sunt rupte sau sectionate, pe multe se observa uzura..



Uploaded with ImageShack.us

Sper sa fie de folos informatiile.

sa nu-mi spui ca eu te-am inspirat sa faci topicul asta!

eu le-am dat jos cu tot cu ciuperca, am dat si sfera jos ... si pivotul si antiruliu e, asta este

Da, m-ai inspirat
Stai linistit, ca si eu am dat flansa jos prima data..pana sa imi dau seama cum e mai simplu de scos cilindrul.
Asa ca daca e cineva care vrea sa demonteze vreun cilindrul pt prima data, ii recomand sa citeasca topicul

Foarte frumos .... doar nu cred ca e bine de scos returul de pe cilindru acolo in pozitia aia... e mai usor de facut treaba asta pe banc...

Da, ai dreptate..sunt mai usor de pus pe banc retururile

salutate
daca se poate va rog sa-mi explicati cum se schimba cilindrii din spate.
va rog sa-mi spuneti cum pot afla daca citroenul meu este model 1 sau 2.
este fabricat in 1984 si avea motor de 1900 cmc pe benzina,la ora actuala motorul este schimbat cu unul de 1,8 D (161A).
va multumesc

1984=Seria 1
Punte spate serie 1 identica cu punte spate serie 2.
De ce vrei sa schimbi cilindrii spate?adica spre deosebire de alte componente ei rezista mai mult. Pai bagi masina pe canal..dai sfera jos..dai tija jos..conducta..retururile.. Nu e greu, dar cam inghesuit.

cum se comporta fata la astfel de uzuri? mai exact, ce anume te-a determinat sa schimbi telescoapele?

Pai daca sunt uzate incepe sa se lasa de fata si sa arunce retururile in ultima instanta daca uzura e si mai mare.Sau alt simptom: la isi mai modifica singura garda la sol(salta de fata)(asta oricum poate sa fie si din cauza corectorului sau a uleiului necorespunzator)
Se gaseste kit de reparatie (170lei per cilindru), dar nu am cumparat.
Ca sfat: kitul de reparatie il cumperi doar dupa ce demontezi cilindrul. Uita-te de ex la tijele pozate de mine: clar ele nu mai erau bune chiar daca se puneau garnituri noi.

nu vreau sa-i schimb cilindrii spate numai ca sant curios cum se demonteaza si cum arata acei cilindrii.
am o problema-de cateva zile incoace cand merg pe un drum cu denivelari masina sare de fata in functie de denivelari (parca topaie)oare ce o fi?

Cei de pe spate sunt mult mai simpli ca cei de pe fata. Nu sunt deloc complicati...pe spate e un telescop mic cu o tija.
Iti topaie pe fata din cauza sferelor.
Fa un test..incearca sa apesi pe o aripa din fata. Daca masina e tare ca un lemn, inseamna ca ai sferele sparte.

suspensia este destul de rigida,am sunat un mecanic si zice ca este posibil ca sferele sa se fi descarcat si de aceea face asa.
cum pot sa verific daca sferele sant sparte sau numai descarcate?

Pe aparat se masoara.

Totusi..verifica cum ti-am zis eu..apasa cu mana fiecare aripa in parte!! Daca nu poti sa apesi deloc, inseamna ca le ai sparte!!
Sau..cand le dai jos...vezi cat ulei curge din ele..daca va curge f mult, inseamna ca iarasi sunt sparte. Sau poti baga o sarmulita in sfera..daca intra mai mult, inseamna ca iarasi e sparta. daca niciuna din ipotzele de mai sus nu se aplica, atunci sunt doar descarcate.
Daca sunt iarasi prea descarcate, sa nu le mai incarci pt ca o sa se sparga in final.
La magazin o sfera techonsir e in jur de 100-120 ron/buc si contrar altor opinii eu nu am avut nicio problema cu ele.

salut,am sa schimb sferele ptr.ca am circulat cu masina un timp asa (goale) si nu vreau sa am surprize,multumesc de sfaturi.
daca mai am probleme am sa mai revin cu unele intrebari.