Probleme la suspensie?...

[nicum]

Destul de rar si se pare ca atunci cind masina sta mai mult timp (aprox o saptamina), la pornirea motorului partea din fata a masinii se ridica dupa minute bune. Partea din spate se ridica practic imediat. O data am lasat-o sa vad cind are de gind sa se ridice si a durat citeva minute pina s-a ridicat. Ieri n-am mai avut rabdare si am ridicat-o folosind maneta pentru setarea garzii la sol (am ridicat-o la nivelul 3).
O alta observatie, desi nu stiu cita legatura are: de regula, in stationare, masina se "scufunda" greu (cel putin partea din fata). Se pare ca atunci cind masina se scufunda repede (intr-o noapte) la urmatoarea pornire partea din fata are sanse destul de mari sa se ridice mai greu...
Partea din spate a masinii nu are nici o problema, iar o data masina ridicata, nu mai sint alte probleme.
Ce sa fie, ce sa fie?...

[eugenro2001]

Probabil murdarie in corectorul de inaltime

[nicum]

Am parcat masina simbata la ora 17 si a stat pina luni dimineata la 10:30. Practic s-a lasat foarte putin partea din spate. Partea din fata, daca s-a lasat, e insesizabil. Sper sa am am timp sa ma uit la corectorul de inaltime.

[nicum]

Am sa ma uit miine la culoarea lichidului LHM. Am completat anul trecut cam 1 litru de ulei cind mi s-a fisurat o conducta.
Stiu ca exista un ulei special numit hydracage (de alta culoare decit verde) folosit pentru curatirea instalatiei hidraulice. Aveti idee pe unde il pot gasi si la ce bani?

[Vizitator]

Salut!
Ce bucuros sunt sa gasesc un site romanesc cu pasionati de Citroen-uri.
Mi-am luat de curand un BX 16 TRS care are niste probleme. Am vazut ca unii dintre voi va pricepeti bine la masinile astea, ma gandeam ca poate ma ajutati si pe mine.
Problema cu prioritatea cea mai mare este frana. Se intampla urmatoarea chestie, daca apas brusc si puternic pe ea franeaza foarte foarte prost si opreste pe o distanta mare. Daca apas treptat franeaza mai bine, din ce in ce mai puternic. Oricum, indiferent cum as apasa nu pot opri rotile pana la blocare, nici pe aproape.
Franeaza cat sa se poata circula cu ea, dar daca imi sare ceva in fata .... e de rau.
Asta ar fi una din probleme.... O alta problema ar fi ca pierd ulei hidraulic si nu stiu ce sa-i fac. Initial picura putin din fata... m-am uitat si cred ca este de la o tzevusca care intra intra in dracia din fata motorului. Faza e ca a inceput sa se scurga si de pe la roata stanga de pe spate.
Din cand in cand ii mai bag o sticla de ulei de transmisie... ca asa m-a invatat vechiul proprietar. Spuneti-mi si mie cat de rau e ca fac chestia asta. Conteaza asa mult daca e LHM sau nu? Oricum, la cat ulei pierde nu mi-as permite sa-i pun ulei de 200 mii litrul.
Acum realizez ca pot scrie o carte intreaga despre problemele masinii mele....
In general au legatura cu sistemul hidraulic... As fi foarte recunoscator daca as gasi pe cineva sa-si arunce scurt o privire ... sa-mi dea si mie o idee.

Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

[nicum]

Si nu ti se aprinde vre-un bec pe bord cum ca nu ai presiune prin instalatia hidraulica?
Placutele de frina si restul "instalatiei" de frinare sint ok? Nu stiu daca stii, dar masina asta are unul dintre cele mai bune sisteme de frinare din toate timpurile...
Foloseste doar ulei hidraulic LHM, nimic altceva, pentru ca in timp se deterioreaza garniturile, si toate celelalte si apar scurgeri. Si crede-ma e mult mai usor si mai ieftin sa intretii un sistem hidraulic decit sa-l repari..

Nicu, te rog sa nu mai citezi mesajul anterior pentru ca se incarca nejustificat baza de date. Daca e nevoie sa citezi ceva, pastreaza doar ceea ce este important. Merci, Catalin

[nicum]

Nicu, te rog sa nu mai citezi mesajul anterior pentru ca se incarca nejustificat baza de date. Daca e nevoie sa citezi ceva, pastreaza doar ceea ce este important. Merci, Catalin

ok, dar nu stiu cum sa fac sa introduc ideile mele printre cele ale partenerului de discutie, pentru ca eu vad ceva ca niste tag-uri. Asa ca ori citez complet, ori deloc. Invata-ma tu ce sa fac... [/quote]

[MARIAN]

Ai incercat sa aerisesti frinele?
Cit despre uleiul de transmisie citeste te rog topic-ul “Ce stim despre LHM & HydraFlush”.

[WLD]

ok, dar nu stiu cum sa fac sa introduc ideile mele printre cele ale partenerului de discutie, pentru ca eu vad ceva ca niste tag-uri. Asa ca ori citez complet, ori deloc. Invata-ma tu ce sa fac...

E destul de simplu. Acele "tag-uri" reprezinta comenzi pe care le dai aplicatiei. Orice comanda respecta un anumit sablon.

De pilda, pentru a cita ceva, pui la inceputul frazei comanda [citeaza] si la sfarsit [/citeaza]
Ceea ce scrii dupa [/citeaza] nu va fi inclus in citat.

Bineinteles, tag-urile sunt in engleza.

[WLD]

. Faza e ca a inceput sa se scurga si de pe la roata stanga de pe spate.

Ai verificat sa nu curga pe la etrierul de frana ? Asta ar explica si franele groaznice

[nicum]

Ok... m-am uitat pe site-ul total si am cautat si pe net... Astia de la total au site (si deci business oficial) in Burkina Faso si n-au in Romania, sa mi se faca rau nu altceva.
Aveti idee careva pe unde se gaseste pe plaiurile mioritice un asemenea ulei?

[WLD]

Importatorul Total in .ro este Autotech Lubricants. Tel. 021-4119150 / 4119151

[gigel]

Ai incercat sa aerisesti frinele?

Daca ai putea sa-mi spui cum fac asta ar fi beton...

[gigel]

Foloseste doar ulei hidraulic LHM, nimic altceva, pentru ca in timp se deterioreaza garniturile, si toate celelalte si apar scurgeri. Si crede-ma e mult mai usor si mai ieftin sa intretii un sistem hidraulic decit sa-l repari..

As folosi... dar raul a fost facut. Are scurgeri serioase peste tot.

[WLD]

Daca ai putea sa-mi spui cum fac asta ar fi beton...

Mult mai simplu decat la o masina normala, pentru ca nu trebuie sa ai un ajutor care sa pompeze pedala.
Ai de aerisit in mai intai dozatorul de frana (pompa de frana). Pentru asta, pornesti motorul si tii frana apasata cu un lemn sau altceva corespunzator. Pe corpul dozatorului vei gasi un aerisitor identic cu cele de la roata. Il desfaci1/2 tura si astepti 1-2 sec. pana iese lichid curat. Strangi la loc si treci mai departe, la roti. Cele din fata nu prezinta probleme deosebite. In schimb, pentru a aerisi corect spatele trebuie sa selectezi pozitia de inaltime maxima.
Daca ai nevoie de sfaturi "pe viu" nu ezita sa ma contactezi.