Club Citroen

Salut!

Iar am o intrebare, nu foarte grava... cred... dar care ma streseaza...
Aseara am avut o intamplare mai nasoala... sau, ma rog, era sa fie nasoala... Pe la 23.30 mi-a luat unu' fata pe Iuliu Maniu... aveam viteza destul de mare, am franat foarte tare, am luat o groapa si am derapat destul de nasol (era si carosabilul ud...)
Problema mea cea mare e ca, dupa aceea, masina a ramas infranata raaaaaaauuuuuuuu... Era sa nu mai pot sa plec pentru ca nici macar nu puteam sa misc volanul... Mi-era frica sa nu fi stricat directia sau cine stie ce alta chestie urata dar, din fericire, dupa ce am lasat-o vreo doua minute si-a revenit, am ajuns acasa fara probleme si azi dimineata am plecat tot cu ea... si tot fara probleme...
Chestia e ca dozatorul meu de frana e foarte uzat... fasaie rau de tot cand apas frana iar conjunctorul tacane des... Oare din cauza asta sa fi ramas infranata in halul ala?
Please help! Ca imi sta pe creier chestia asta

e posibil sa ai nivelul de LHM usor scazut sau, pur si simplu din cauza franarii brutale, pompa hidraulica sa fi tras aer pentru o clipa.
directia foloseste sistemul hidraulic in continuu si daca trage aer pompa asistarea directiei poate claca pentru cateva clipe (pana la reamorsare)!
eu am patit asta la un viraj de 90 cu derapaj urmat de caderea servodirectiei pentru 30-45sec.
desigur, o pondere apreciabila o are si uzura morala si fizica a sistemului hidra.
nu dispera, genul acesta de manifestare apare in conditii extreme si nu cred sa devina o rutina !

Ia arunca o privire o privire la etrieri. Ai joc? Cind dai cu spatele si pui frina brusca se aude un clanc/trosnet la etrieri?

Intr-adevar, se aude un trosnet cand dau cu spatele si franez mai brusc... E posibil sa fie de la asta? Si cum as putea sa verific jocul etrierilor?

si la mine se aude, nu cred ca e de la etrieri insa. incearca sa vezi pe loc daca se mai ramin blocate rotile calcind frina la fel de puternic. daca nu, atunci problema e pe partea mecanica, nu pe partea hidraulica