Club Citroen

Cine poate sa-mi spuna exact tipul curelei de transmisie pt. pompa hidraulica. Am cumparat ieri una de la un magazin de piese auto, vinzatorul s-a uitat in catalog si mi-a spus ca pt. modelul meu ar trebui o curea de 710 insa am constatat ca e prea scurta. Cureaua veche este f. uzata si nu se mai vede nimic pe ea. Multumesc.

Pai zi ce model de masina ai, mai exact tipul motorului!

am un Citroen BX14 RE

Draku e prietenul tau, el are acest tip de masina. Din pacate nu am pdf-ul cu part number-ele la servici. Sper sa nu uit diseara sa arunc un ochi. Ar fi bine sa fie acelasi tip de curea la toate motoarele, pentru ca le am pe amindoua in portbagaj si ar mai trebui sa scrie pe ele codul de la Dayco.

au fost 2 tipuri de motoare de 1.4 si probabil si curelele difera
eu am motorul cu "cutia in baie" si nici eu nu stiu ce dimensiuni are

Eu tot cu baie centralizata am. Am scos cureaua si am reusit sa descifrez 755-765. Banuiesc ca-i vorba de lungimea ei. Poate-ti va fi de folos informatia. Salut

Iti trebuie exact codul curelei pentru ca cureau hidraulica e extrem de importanta, nu mai trebuie subliniata importanta ei. Presupunem prin absurd, ca vei gasi o curea care se potriveste ca dimensiuni, numai ca acea curea trebuie sa reziste si la tensiuni si solicitari mai mari. Deci musai iti trebuie codul ei.

Nu exagera,daca au dimensiunile, in principiu merg mai toate curelele,rezistenta lor in timp diferind de la fabricant la fabricant.
PS:curelele trapezoidale sunt notate astfel : lungime x baza mica a trapezului x baza mare a trapezului

Nu cred ca exagerez. Imi place doar sa fiu prudent. Daca se rupe cureaua de la pompa hidraulica, efectele sint usor de calculat: ramii fara frine (mai opresti masina doar cu frina de mina), masina se scufunda. Mie cind imi patina cureaua, mi se parea ca e strinsa suficient, mult mai tensionata decit cea de la alternator. Am vorbit cu Catalin si mi-a spus ca cureaua trebuie intinsa foarte bine, aproape sa nu poti sa o misti cind apesi pe ea. Am facut asa si patinajul a disparut, dar tensiunea in curea e mare si cum pe plaiurile mioritice se vind toate jafurile, ca oricum nu ii trage nimeni la raspundere, e bine sa fi precaut. Eu am in portbagaj o curea pentru hidraulica si una pentru alternator, just in case.

Nicum, tocmai am cumparat o curea cu codul Dayco 10A0765C. Baza mica a trapezului este mai mare decit la cureaua veche (care, banuiesc ca coincide cu cea care are codul dat de tine). Ce crezi, o sa mearga?

La mine e 10A0775C. Nu mai gasesc postul. Incearca sa deschizi un post pentru o problema, altfel uite ce se intimpla!

nicum scrie:Nu cred ca exagerez. Imi place doar sa fiu prudent. Daca se rupe cureaua de la pompa hidraulica,

Am spus ca exagerezi in legatura cu codul curelei deorece acest cod nu-ti reflecta calitatea curelei.El reprezinta chiar dimensiunile curelei adica in cazul tau 775mm diam curelei x implicit 7mm baza mica trapez x 10 mm baza mare trapez ia in cazul lui nicu dimensiunile sunt 765x7x10.
Deci daca stii dimensiunile poti lua orice curea de la orice fabricant iar calitatea sau durata in timp este reprezentata de firma constructoare.
PS:Nu am spus ca tre sa mergi cu curelele slabe sau ca nu e bine sa fii precaut;la ruperea accidentala a curelei vei avea rezerva de presiune sa opresti masina .

Cureau de la pompa hidraulica nu este diferita ca rezistenta de curelele montate la alternator etc.
Importante sunt dimensiunile, in functie de tipul motorului.
Cureaua veche era buna ca lungime?Daca da, chiar daca nu se mai vede nici un inscris, ii poti masura lungimea cu o sfoara. La magazin ceri orice curea trapezoidala care sa aiba acea lungime sau daca la intinzatorul pompei mai ai loc de miscare si intr-o parte si in cealalta, una cat mai apropiata de cea masurata.

Scuze, cam tarziu am vazut ca ai cumparat deja cureaua!

Nu conteaza ca si-a luat cureaua cred ca e bine pentru ceilalti sa stie astfel de lucruri .