Club Citroen

Cumpar urgent disjunctor pentru Bx, motor 1.9 benzina, cu servodirectie

Ce te face sa crezi ca ai nevoie de inlocuirea disjunctorului?

In primul rind ca tacane, dupa ce am schimbat sfera centrala,pe care de altfel am si incarcat-o, am schimbat distribuitorul de presiune, pompa hidraulica si face la fel, adica tacane la un interval de aprox.10 sec., ceea ce ma duce cu gindul ca asta ar fi singurul motiv. Daca tu crezi ca ar pute fi altceva atunci spune-mi si mie.
Multumesc.

pot sa-ti imprumut unul sa faci un test.

Distibuitorul de debit(presiune) nu influenteaza frecventa tacanitului.
Ca sa-ti dai seama exact seama daca conjunctorul are probleme, cel mai bine este sa mergi la un service unde sa il poata masura.
Trebuie verificate:
1. presiunea de conjunctie (145+/- 5 bar)
2. presiunea de disjunctie (170+/- 5 bar)
3. cu motorul oprit, presiunea sa nu scada mai mult de 10 bar in 3 minute.
In functie de valorile indicate, conjunctorul se poate repara.
Daca cumperi unul neverificat, probabilitatea ca sa fie un gunoi e foarte mare

pentru asta ar trebui sa vina la Galati. In Bucuresti nu masoara nimeni presiunile

da, pacat. Si ma mir ca nu face nimeni asta, pentru ca nu mi s-a parut a fi cine stie ce filosofie.

Va multumesc pentru sfaturi, oricum daca ne vom vedea duminica atunci puteti sa vedeti exact ce se intimpla.....inca o data multumesc .

Daca tacane asa des (la mine tacane un pic mai des), inseamna ca sint pierderi in sistem si trebuie sa-ti dai seama cam pe unde. Arunca o privire aici: http://www.tramontana.co.hu/citroen/sus ... spens.html
In esenta trebuie sa vezi pe la care retur vine uleiul inapoi in rezervor. Vezi ca ai si o poza. De curiozitate: dupa ce opresti motorul, dupa cit timp se scufunda complet spatele?

spatele se scufunda complet cam in 3-4 ore dupa ce opresc motorul...

Tacanitul des al conjuctorului nu depinde numai de acesta.

In functie de valorile indicate, conjunctorul se poate repara.

Am mai avut o discutie pe tema asta...cum se repara sau mai exact cine repara asa ceva???
Atentie,se pot regla valorile de disjunctie-conjunctie dar daca un regulator este uzat si nu tine presiunea nu am facut nimic.

Multumesc celor care mi-au respuns la intrebare si care m-au indrumat, dar cred ca nu e cel mai potrivit loc ('' Vinzari" ) sa discutam aceasta problema. Oricum pina duminica mai e putin si cred ca atunci cind ne vom intilni, printre altele vom discuta si despre mica mea suparare . Inca o data multumesc....

important e sa nu aiba si alte efecte tacanitul asta mai des (sa coboare fata cu motorul pornit de ex). poate ca e de ajuns o spalare a sistemului, nu neaparat o schimbare a disjunctorului. ai idee ce e cu uleiul din instalatie? a fost schimbat vreodata?

cred ca la simptome de acest gen primul lucru la care ar trebui sa se gindeasca cineva ar fi legat de intretinere, in speta de curatarea sistemului, nu imediat de schimbarea unei piese. si subliniez ce au spus si ceilalti, ca tacanitul mai des nu poate fi atribuit exclusiv disjunctorului. inteleg ca ai schimbat si distribuitorul de directie si pompa de presiune, de unde stii ca ce ai pus e mai bun decit ce aveai? le-ai luat macar de pe o masina la care sa stii ca mergeau bine?

Piesele pe care le-am cumparat au fost de pe masini care functionau, a fost curatata insalatia, inclusiv vasul de LHM si sitele din el, acum doua luni pentru ca am schimbat manusa , dar a continuat sa faca la fel, deci cred ca nu e alta problema, totusi trebuie vazut, adica, asa cum a spus Catalin, sa incerc unul care stiu ca functioneaza si atunci pot sa stiu daca e de la disjunctor sau nu.

Pai si masina ta si a mea functioneaza
Numai ca nu merg cum ar trebui sa mearga. Inca o intrebare: cind apesi pe frina, se aude un fisiit?