alternator mitshubishi

[ViperDodo]

alternatorul pe care il am acum are 2 mufe pentru excitatie!
intr-una vine firul negru subtire iar din cealalta pleaca un alt fir, care este pus pe electrovalva de la pompa de motorina.
se vede ca este o improvizatie dar nu inteleg de ce?
daca scot firul ala de pe electrovalva mi se aprinde bateria in bord si nu mai incarca.

care e ideea? m-am tot uitat pe scheme incercand sa gasesc un raspuns dar nu imi dau seama!

[Rica]

nu isi ia masa cred
ai incercat sa il pui langa celalalt?

[ViperDodo]

da...
nu vad rostul...de ce sa fie legat pe electrovalva aia! si cand il scot de pe electrovalva, urca turatia motorului!
cu ea pusa, scade turatia ...si scade si in momentul cand aprind faruri, aeroterma, etc

[Rica]

poi ala trebuie sa suplimenteze automat consumul si sa mentina turatia
turatia nu isi revine dupa o secunda?
chestia asta am aflat-o de la accentul disel pe care l-am avut ca ma spriasem cand puneam avariile nu reusa sa mentina turatia ca se aprindeau stingeau 4 consumatori si saraca incerca sa stabilizeze
mi-au recomandat sa vad cum reactioneaza la alti consumatori si sa intamplat cum am zis,la o secunda se stabiliza

[ViperDodo]

nu isi revine!
la dieselu asta nu se suplimenteaza nimic! iar electrovalva aia este doar de pornit/oprit motorul
teoretic, daca pompa e reglata cum trebuie, nici electroventilatoarele nu trebuie sa-i taie din turatie!
o sa ma apuc de cercetat pe sub capota!poate ii dau de cap!
intr-adevar pompa veche era Lucas...si parca sa zic ca mai avea o chestie electrica pe ea!

ma gandesc sa fac punte intre papucii de pe alternator...impreuna cu firul negru subtire

[Rica]

poi intai vezi ce fir trebuie sa vina pe electrovalva,nu cred ca trebuie sa vina de la alternator daca e decat oprit pornit
turatia scade la toate pana suplimenteaza puntea redresoare,la unele mai repede la altele instantaneu

[ViperDodo]

la electrovalva vine un fir dedicat...la fel si la alternator
eu asta nu inteleg...puntea intre ele....bec aprins bord, bec neaprins....ffff
cand pun contactul acum, becul de baterie din bord se aprinde foarte slab, pentru ca e alimentat de firul care alimenteaza electrovalva(care deschide cand pui contactul)

[Rica]

dar stii ce nu inteleg
de ce nu se opreste daca dipare tensiunea de pe electrovalva si de ce creste turatia

[ViperDodo]

pai nu... in electrovalva vine un +
+ -ul tie electrovalva deschisa
cand eu pun firul de la alternator pe electrovalva, alternatorul practic primeste un + care in acelasi timp stinge si becul din bord
inseamna ca :
alternatorul nu mai scoate + pe firul ala! adica releul e adio...
ciudat e ca in momentul cand ii dau + de la electrovalva, incarca bine (14.07 V)
cand il iau, incarca vreo 13!

[Rica]

lasa-l acolo ca e bun pe 14 si ceva

[ViperDodo]

Am aflat. Alternatorul asta nu are autoinductie ceea ce insemna ca are nevoie de un plus permanent pentru a incara. Turatia scade in momentul cand icepe sa.si faca treaba.