Tranzistor regulator turatie aeroterma BX

[abarth_mcm]

Normal ca cele din aluminiu sunt mai eficiente .
eu am facut experiment, am bagat apa putin calda in radiaor( de..l-am avut pe cel vechi demontat in cada) si pur si simplu nu puteai sa tii mana pe calorifer!! Asa de tare se incalzea cu toate ca apa nu era fierbinte
De ce sunt mai scumpe cele din cupru?Poate pt ca sunt mai rezistente.Nu stiu alt motiv..Oricum, la BX cel de aluminiu e destul de scump(am luat eu).
E si f firav ce-i drept un calorifer de aluminiu...Dar de scos caldura, scoate f mult.Pai ganditi-va...BX-ul Diesel meu scoate acum caldura in 3-4 min de cum l-am pornit...si poti face lejer 40 grade in masina daca dai si aeroterma la maxim!
Sincer, si eu as prefera unul de cupru pt ca mai rezistent!! De exemplu, pe fiat-ul 850 am radiatorul ei original de cupru( are 43 de ani ) si nici pana acum nu s-a infundat !! si nici nu s-a spart..

[cbx]

Diferente intre Al si Cu:
- Cu are rezistivitale electrica aproape de 2 ori mai mica decat Al -> a se citi conduce curentul electric de doua ori mai bine(nu chiar atat - putin peste 1,5 e raportul)
- Cu are conductivitate termica de aproape 2 ori mai mare decat Al -> a se citi conduce energia termica de 2(rap. mult peste 1,5) ori mai bine in orice directie...
- Cu este de 2 ori mai scump ca Al ca materie prima, se prelucreaza mult mai greu(e mult mai dur si cam de 3 ori mai greu)
- Al poate fi anodizat - adica vopsit negru printr-un procedeu electro-chimic in urma caruia sup. acestuia este acoperita cu un strat "atomic" de oxid de culoare neagra care nu afeacteaza convectia dar imbunatateste considerabil radiatia termica

[MARIAN]

Cele mai bune radiatoare sunt cele calculate ĂŽn funcĂžie de puterea disipatĂŁ de componenta electricĂŁ Âşi conductiviatea termicĂŁ a materialului folosit.

[cit_a]

marian ! corect spus , eu m-am referit la racirea in aer , cele in lichid sunt mai bune-n cupru . la radiatorele pt. tranzistoare cu racire in aer sunt racoamandate cele din aluminiu .