Viteza maxima

[Petrica Viorel]

Pai din cate stiu eu este normal sa schimbi vitezele cam la 2500-2800rot/min.
Nu considerati ca omorati motorul la 3500?

[mariustipa]

Si mie imi "suna" normal sa schimb la mai putin de 3.000 turatii/min., dar am intrat aici sa vad ce spun cei care se pricep, pentru ca eu nu ma pricep, am doar .. opinii. E un motor de turatie, avand in vedere capacitatea cilindrica mica ,si as vrea sa il folosesc cat mai mult, a doua masina nu imi permit sa mai iau. Asta e ideea, pe scurt.

[khan]

Pai din cate stiu eu este normal sa schimbi vitezele cam la 2500-2800rot/min.
Nu considerati ca omorati motorul la 3500?

cine a emis ineptia asta? pai daca era asa il limitau la turatia aia, nu? ori el ajunge la 5500-6000

[ag26raf]

Nu mai devreme de ieri, am fost sa fac un test cu ea (si sa ii mai dau cox sa o mai curatz de calamina ) pe varianta ocolitoare a Pitestiului (prelungirea A1 pt cine nu stie). 1.4 HDI SX, 173 km in bord, singur!!!Recunosc, pana la C3, cu alt HDI identic nu am mai mers, sincer, de exemplu la 120 cand bag piciorul in pedala se simte chiar si acel "zvac!" de putere. Constant pe autostrazi merg cu 140 (viteza la care am setat acel buzz-er de viteza) unde ajung f repede si fara zgomote "ciudate". Masina chiar cere, si o face super bine pt clasa si motorul ei.

[mariustipa]

Pai din cate stiu eu este normal sa schimbi vitezele cam la 2500-2800rot/min.
Nu considerati ca omorati motorul la 3500?

cine a emis ineptia asta? pai daca era asa il limitau la turatia aia, nu? ori el ajunge la 5500-6000

am intrat aici ca sa aflu raspunsuri la ceea ce nu stiu, daca stiam, nu intrebam.
as fi insa ceva mai rezervat cand calific ceva drept "ineptie": da, pe bord poate avea si 8000 de rot/min, discutam insa de o durata de viata a unui motor si de utilizare rationala.
daca tie iti suna frumos motorul ala de 1125 cmc turat la 5.500 - 6.000 ... mie clar nu.

apoi, daca ti se pare logic lantul : turatie mare->uzura pronuntata+ungere defectuoasa=durata de viata scazuta.

este un motor de turatie, ceea ce prin definitie inseamna viata scurta, iar aceasta nu mai este ineptie, se invata la scoala.

[mariustipa]

Nu mai devreme de ieri, am fost sa fac un test cu ea (si sa ii mai dau cox sa o mai curatz de calamina ) pe varianta ocolitoare a Pitestiului (prelungirea A1 pt cine nu stie). 1.4 HDI SX, 173 km in bord, singur!!!Recunosc, pana la C3, cu alt HDI identic nu am mai mers, sincer, de exemplu la 120 cand bag piciorul in pedala se simte chiar si acel "zvac!" de putere. Constant pe autostrazi merg cu 140 (viteza la care am setat acel buzz-er de viteza) unde ajung f repede si fara zgomote "ciudate". Masina chiar cere, si o face super bine pt clasa si motorul ei.

da, la HDI da.

[ag26raf]

@mariustipa, nu este cazul sa ne enervam, suntem colegi cu totii. Topicul asta din cate vad se refera la "viteza maxima", si KHAN sunt convins ca atunci cand s-a referit la "ineptie" s-a referit la momentele in care ne dorim sa mergem mai agresiv ca doar nu folosim mereu in deplasari "viteza maxima". Masinile, in general, din fabrica sunt setate tinand cont de limitele motorului, de aici vine si limitarea de viteza pt fiecare in parte. Cand ne mai "mananca talpa" si vrem sa o ducem la limita, nu inseamna neaparat ca omoram motorul, deci parerea mea este ca poti merge lejer (daca ai unde) cu 150 -160 croaziera (cazul HDI) si un 130-140 cu benzinarul de 1.2
Este strict parerea mea, si oricum orice fel de discutie pe forum este constructiva.
PS: Inca nu cred ca am dus buburuza mea in maxim, si cand o sa prind momentuil si conditiile prielnice de drum o sa incerc. Am vazut pe youtube C3 1.4 HDI si trecut de 180!
Toate cele bune.

[mariustipa]

@mariustipa, nu este cazul sa ne enervam, suntem colegi cu totii. Topicul asta din cate vad se refera la "viteza maxima", si KHAN sunt convins ca atunci cand s-a referit la "ineptie" s-a referit la momentele in care ne dorim sa mergem mai agresiv ca doar nu folosim mereu in deplasari "viteza maxima". Masinile, in general, din fabrica sunt setate tinand cont de limitele motorului, de aici vine si limitarea de viteza pt fiecare in parte. Cand ne mai "mananca talpa" si vrem sa o ducem la limita, nu inseamna neaparat ca omoram motorul, deci parerea mea este ca poti merge lejer (daca ai unde) cu 150 -160 croaziera (cazul HDI) si un 130-140 cu benzinarul de 1.2
Este strict parerea mea, si oricum orice fel de discutie pe forum este constructiva.
PS: Inca nu cred ca am dus buburuza mea in maxim, si cand o sa prind momentuil si conditiile prielnice de drum o sa incerc. Am vazut pe youtube C3 1.4 HDI si trecut de 180!
Toate cele bune.

da, maxim 124 kmh a ajuns buburuza pe benzina.
nu ne enervam deloc, doar sugeram sa fim mai atenti la categorisiri, atat.
multumesc tuturor.

[sorin.]

de aici vine si limitarea de viteza pt fiecare in parte

Limitarea de viteza poate este la Porche Celelalte merg cat poate motorul.Chiar se imbogateste amestecul pt. o putere mai mare la viteza maxima.

[Mihai29]

Prima data cand am calcat-o la maxim am atins 169, iar a doua oara exat 170 cu o turatie a motorului de 3800-3900ture.

[ag26raf]

@Sorin, eu totusi cred ca limita la care poti duce motoarele de astazi, nu neaparat de la Porsche, in general vorbesc (inclusiv C3-urile din topic), nu este limita reala. Da-mi voie sa cred ca tocmai din motive de siguranta si evitarea riscului de "omorare" a motorului ele sunt special gandite de a nu putea fi duse in limita, vorbesc strict de cele stock!
De ce atunci printr-o simpla resoftare poti adauga un plus de putere? Exemplul Porsche dat de tine cred ca se refera la "limitarea de viteza" electronica.
Majoritatea masinilor de serie puternice sunt limitate la 250km/h.
Dar deja vorbim de altceva.

[khan]

ineptia era de fapt refuzul de a gindi ca daca era periculos sa turezi un motor la turatia X atunci cu siguranta el ar fi fost limitat din constructie pentru a nu depasi turatia X. masina nu se conduce dupa cit de sensibila e urechea fiecaruia, sau dupa categorisiri chiar hilare gen "asta e un motor de turatie deci se strica repede ca nu se unge bine la turatie". c'mon man, chiar nu puteti gindi o secunda in plus inainte de a spune grozavii din astea? mergi cu masina aia dupa cum ai nevoie nu dupa cum ti se pare tie ca zburda decibelii in jurul tau

[mariustipa]

ineptia era de fapt refuzul de a gindi ca daca era periculos sa turezi un motor la turatia X atunci cu siguranta el ar fi fost limitat din constructie pentru a nu depasi turatia X. masina nu se conduce dupa cit de sensibila e urechea fiecaruia, sau dupa categorisiri chiar hilare gen "asta e un motor de turatie deci se strica repede ca nu se unge bine la turatie". c'mon man, chiar nu puteti gindi o secunda in plus inainte de a spune grozavii din astea? mergi cu masina aia dupa cum ai nevoie nu dupa cum ti se pare tie ca zburda decibelii in jurul tau

poate ca ineptia consta in refuzul de a gandi ca nu orice iti pune la dispozitie producatorul, se poate folosi oricum, oricat si in orice fel, cu aceleasi consecinte. daca legatura intre turatie, ungere si uzura nu ti-e clara si esti de meserie, ma abtin de la orice comentariu.

am spus undeva mai sus: daca nu stiu, intreb si multumesc a treia oara celor care raspund.
nu si celor care raspund nepoliticos sau ... ma abtin sa calific.
cat despre "a gandi" ... las-o mai moale, "man". Ok ? crede-ma ca nu e cazul.

inteleg ca esti o somitate pe forum, ok, asadar precis ai dreptate, da-i incolo de ingineri, de facultati de mecanica, de tot - masina poate merge mereu cu 6.000 ture ca scrie pe cadran si nu e in zona rosie si poate merge mereu asa si motorul dureaza exact cat unul rational utilizat, uleiul la fel, se tureaza pana cand nu explodeaza, am inteles, multumesc frumos si scuze ca nu am gandit si ca am deranjat "gandirea" ta cu profana mea "ureche".

te-as ruga frumos sa oprim discutia aici.
multumesc.

[mariustipa]

Am uitat sã spun cã la maºina ta cuplul maxim îl atingi la 3400 de ture. În teorie ar trebui sã schimbi pe la 3500 spre 4 mii. Încearcã sã schimbi la 4 mii din treapta 4 în 5 si vezi ce se intampla.

da, din treapta 4 in 5 da, dar din treapta 1 in treapta 2 ... ? e altceva. e alt cuplu.
in treapta 5 merge frumos la 4000 de ture si mai mult, la plecarea de pe loc insa suna urat (urechea care l-a deranjat pe un forumist ) la peste 3.000 de ture, probabil tocmai din cauza cuplului.

da, cu c3 hdi am mers si eu cu 160, pe locul din dreapta.

[Bruckner]

Am uitat sã spun cã la maºina ta cuplul maxim îl atingi la 3400 de ture. În teorie ar trebui sã schimbi pe la 3500 spre 4 mii. Încearcã sã schimbi la 4 mii din treapta 4 în 5 si vezi ce se intampla.

da, din treapta 4 in 5 da, dar din treapta 1 in treapta 2 ... ? e altceva. e alt cuplu.
in treapta 5 merge frumos la 4000 de ture si mai mult, la plecarea de pe loc insa suna urat (urechea care l-a deranjat pe un forumist ) la peste 3.000 de ture, probabil tocmai din cauza cuplului.

da, cu c3 hdi am mers si eu cu 160, pe locul din dreapta.

Nu cred ca schimba cineva la mai mult de 3 mii in treptele 1 si 2. Oricum, la 120 vei avea in jur de 5 mii de ture. Daca mergi constant cu 120-125 vei avea acul turometrului prin zona aia, adica la ~5500 de ture. Viteza maxima se atinge repejor, daca ii dai talpa. Toate motoarele de capacitate mica devin si mai zgomotoase odata cu marirea numarului de km.