Probleme pornire !!

[cit_a]

in cazul ca da sa pornesca si more , plus ca ai iluzia ca nu invarte motorul , daca o bagati in viteza si dati la cheie masina pleaca . bineneteles acesta metoda este doat pt. a va convinge de electromotor . in majoritatea cazurilor ramane CLAPETA DE ADMISIE aerului inchisa si e normal sa-ti de-a semne de pornire si dupa aceea more , practic are aer insuficient si da sa pornesca cu putinul aer care e in galerie .......clapeta se calamineaza in timp datorita supercarburantilor din tara , aerul prea pur , etc ....

[AngelTero]

Salut, si eu am probleme la pornire cu C3. Porneste si apoi se opreste, dar daca insisti ramane pornita dupa 5-6 incercari. Vreau sa mentionez ca masina are 6 luni de cand am cumparat-o si nu are mai mult de 4.000 km. Am pus si solutie de desfundat injectoarele si am facut plinul cu benzina cu cifra octanica de 99, care cica e cea mai buna, dar tot degeaba.Ma voi duce la ATS abia in ianuarie. Ce naiba sa mai fac?

ia baga tu de 95 sa vezi cum evolueaza lucrurile

[asasin]

Salut,
Am avut si eu problema asta. Am rezolvat-o citind manualul .
Daca pornesc motorul cu ambreiajul calcat la podea nu am probleme.
(Trebuie sa ridici piciorul usor de pe ambreiaj).

Sper sa va ajute (in cazul in care nu aveti probleme cu bateria sau injectoarele, sau compul de bord)!

[zeus_c3]

Sal, revin pe forum ca a reaparut problema !! acum chiar daca este cald afara... la prima cheie porneste ffff greu, incearca electromotorul nitel pana porneste buburuza !! dupa ce se incalzeste porneste ... aproape normal !! am programat o intalnite cu reprezentantii ATS , va comunic dupa de revin cu ea din service !! Repet, sigur nu e din baterie... parerea mea, injectiem alternator...bujii.. ceva de la sistemul de aprindere (pornire)

[mesersmith]

100 % este bateria de vina. Are curent in ea, dar degeaba daca nu are amperajul necesar pornirii. O spun din proprie experienta.

pai curent tocmai asta inseamna, amperaj....
ai vrut sa spui probabil., ca degeaba ii indica omului tensiune in limite normale, pt ca daca nu are amperaj suficient, e degeaba...
mai spui ca degeaba curata bornele....
nimik mai fals...
gandeste-te, un puct de contact prost, inseamna ca ai un punct de rezistenta mare, care se inseriaza pste rezistenta interna a bateriei(si care este invers proportionala cu curentul debitat)...
prin urmare, o rezistenta mare pe circuit, inseamna o cadere mare de tensiune pe acel punct de contact slab, ducand la reducerea tensiunii aplicata electromotorului....

inclin sa cred, din explicatii, ca e bateria defecta sau schimbata....

[sabian]

100 % este bateria de vina. Are curent in ea, dar degeaba daca nu are amperajul necesar pornirii. O spun din proprie experienta.

Nu e bateria, nu te obosi degeaba. E de la ATS si din softurile lor de 2 lei. Si cred ca n-o s-o rezolvi vreodata la idiotii aia, daca deja ai fost de atitea ori la ei si n-au facut nimic.
Macar incearca la un alt service non ATS un diagnostic ca sa stii ce le spui incompetentilor de la ATS.
Eu, dupa ce termin leasingul la C-3-uri, le vind si sa nu mai aud vreodata de ATS, Citroen & Comp!