Salutare natiune si forumisti de Citroen! Iata si C3-ul meu!

[Hylander]

Salutare din nou!
Ia uite ce mai ninge pe aici cu sigle de Citroen!
Numai afara nu ninge
Haideti ca revin cu o noua schimbare de prefix, asa cum v-am promis cu cateva zile in urma!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R8rg_no6JsQ[/youtube]

[MikePop]

La mai mare !!!

[Hylander]

Merci.
Cu ocazia asta va si intreb cate ceva, poate ati intalnit si voi.

Am facut o diagnoza la Citroen-ul meu C3 - 1.4 HDI 8HX si mi-a dat urmatoarele erori la AIRBAG-uri:
P106f
P1f4a

Aveti idee exact despre ce este vorba? E o problema de soft, problema de senzor, problema mecanica la mufe?
Iata si ce mi-a scris: Passenger Airbag deactivation Not defined
Asta a fost la partea de Airbag-uri. Sincer am verificat acolo, le-am inchis le-am deschis, cumva se comporta ca si cand airbag-ul ar fi dat pe inchis sau ceva de acest gen.

Acum la parte de BSI:
Comunication fault on DATAB wire with the engine relay unit (un fir de la un releu ceva, dar exact nu stiu despre ce e vorba)

Cam atat.
Masina merge perfect, doar ca nu stiu care e treaba cu erorile, si mai ales cea cu AIR-BAG-ul ma intereseaza, ca sa scap de ea din bord.
Nu am lovit masina sau ceva. Pur si simplu intr-o dimineata s-a aprins si de atunci sta mereu aprins!

[Mihai29]

Revin, chiar daca cu ceva intarziere, cu schimbarea de prefix:
http://www.youtube.com/watch?v=yJ79qfYF8Ek
Drumuri bune incontinuare si fara probleme majore.

[Hylander]

Bun, dragii mei, a venit momentul sa mai facem si noi o revizie completa:

Filtru ulei - KNECHT
Filtru aer - MAHLE LX 1282
Filtru polen (habitaclu) VALEO 698664
Filtru motorina - DELPHI HDF939
Ulei CASTROL Magnatec Diesel 5W - 40 DPF


Si acum sa le luam pe rand:
Ulei CASTROL Magnatec Diesel 5W - 40 DPF - 140 ron

Filtru aer MAHLE: Lungime 385 mm Latime 140 mm Inaltime 1 = 50,1 mm cu insertie - 50 ron

Filtru motrina - DELPHI HDF939: Înaltime 121 mm Diametru1/Diametru2 121x130 mm - 100 ron

Filtru ulei - KNECHT OX 171/2D: H1 = 82 mm H2 = 99 mm Diametru 1 = 65 mm Diametru 2 = 25,55 mm - 35 ron

Filtru polen - VALEO 698664: Lungime 286 mm Latime 183 mm Înaltime 36 mm - 50 ron


Am pus mai multe detalii cu tot cu numele produselor dar si codurile de fabricatie ca sa stiti ca idee ce anume v-ar trebui in cazul in care veti face si voi revizia.

In total a costat undeva pe la 370 RON.
Multe multumiri si colegului iliescu sorin. Stie dansul de ce.


Tot luna asta ramane sa fac si ITP-ul. Mai las si acolo vreo100 RON.
Posibil dupa ce vine caldura sa schimb si discurile si placutele de frana de pe fata.

[crysti79]

Pune, te rog, o poza cu filtrul de motorina. In cazul in care nu l-ai montat inca.
De unde l-ai cumparat ?

[Hylander]

Pune, te rog, o poza cu filtrul de motorina. In cazul in care nu l-ai montat inca.
De unde l-ai cumparat ?

Ei aici este aici.
Am schimbat personal, filtrul de aer, filtrul de polen (habitaclu) intrucat este relativ usor.

Dar la filtrul de motorina m-am cam impotmolit.
Ca se pare ca am o mica problemutza, sau cel putin o dilema.
Desi la mai multe magazine cand dau cautare pentru filtru de motorina pentru Citroen C3 mi-l arata pe acesta de l-am cumparat si eu, insa nu prea se pupa cu ce am eu pe masina. In sensul ca dupa cum vei vedea si in fotografii la cel Mann si cel de la mine arata ca un butoias si are 2 canale admisie/evacuare - unul in fata si unul lateral, la cel Delphi are un singur canal sus pus cumva oblic si spre stanga cum te uiti la el si celelalt e pozitionat cumva dedesubt pe partea dreapta si nu mai are conducta "tevusca" aia in care sa infigi furtunul ci un fel de tub interior in care sigur nu mai intra furtun pesteconducta de plastic ci "altceva probabil" intra in filtru (ca sa intelegeti mai simplu uitati-va la dopurile alea rosii, unul are conducta, celalat nu, la modelul meu, ambele au conductele alea)

Asa ca cine il doreste sa il cumpere de la mine i-l dau cu mare drag, ca este nou noutz, asta in cazul in care nu il dau inapoi.
Din cate am observat ceea ce am cumparat eu este pentru model 1.4 HDi dar de 16V, ideal si pentru Peugeot, Citroen C4, CITROEN XSARA PICASSO 1.6HDI, 80KW, Ford Fiesta 1.4 TDCI, etc.
Se pare ca in magazin costa 200 de lei. Cel putin la mine in Buzau!
Uite poza cu el, modelul DELPHI HDF 939


Ceea ce am vazut ca se potriveste la mine un model WIX WF8360 dar care zicese ca ar veni din Ungaria sau mai simplu modelul de la MANN & H wK939 si are forma cilindrica (la fel ca un butoias)
Iata si dimensiunile:

Diametru exterior 108
Diametru admisie [mm] 10
Diametru evacuare [mm] 10
Inaltime [mm] 134



Totusi am cautat in continuare pe net si am gasit acest model care e chiar exact ce imi trebuie mie, in sensul nu ca doar seamana ci e identic si tot de forma cilindrica. Dar costa mult mai mult: 280 lei.
Filtru combustibil CITROËN C3 (FC_), 1.4 HDi, 8HX (DV4TD)
Firma: HENGST - Cod : 57996
Tip filtru:Filtru conducta
Diametru exterior:132 mm
Înaltime [mm]:129 mm



Este totusi posibil sa se potriveasca foarte bine si cel de la MANN intrucat pozitionarea conductelor si a sistemului de prindere sunt in aceleasi locuri.

[crysti79]

Eu pentru DV4TD nu am vazut decat filtre cilindrice.
Uite si aici.

[Hylander]

Eu pentru DV4TD nu am vazut decat filtre cilindrice.
Uite si aici.

Uite si aici ce?
Ca nu vad nimic.
E posibil sa nu te lase sa postezi linkuri.

[crysti79]

Pui cursorul pe "aici" si o sa vezi ca se inroseste. Dai click pe "aici" si o sa vezi niste tutoriale si imagini.

[Hylander]

:)
Pui cursorul pe "aici" si o sa vezi ca se inroseste. Dai click pe "aici" si o sa vezi niste tutoriale si imagini.

Hai frate!
Chiar asa?
Ma inveti ca pe retardati?
Stiu si eu chestia asta. Vorba aia am facut si eu la fel mai sus si deasemenea am cateva site-uri pe care le am si le "lucrez".
Doar ca nu mergea mai devreme!
BUNA ASTA!


E interesant ce spun oamenii aia pe acolo, dar vroiam sa te rog daca poti sa downlodezi tu acel tutorial si pozele si sa le postezi aici.
Intrucat eu si probabil ca mine si altii, nu avem cont acolo si implicit nici nu putem mari poze si nici descarca.
Merci.

[crysti79]

Eu am facut proba imediat dupa ce am pus link-ul si mergea. Nu-i problema.
In legatura cu tutorialul, in ultimul post din link, ai un alt link. Acolo ai intrat ? Poti vedea pozele de acolo ?
Si o alta intrebare: cum pot pune acele fisiere .pdf aici ? Nu am pus niciodata pe acest forum.

[Hylander]

Hai sa facem si putina practica.
In afara de filtrul de motorina, restul sunt super simplu de schimbat.

1. INLOCUIREA FILTRULUI DE POLEN

Locație: dupĂŁ amortizorul drept, sub grila neagra dinaintea parbrizului. Sunt 3 suruburi in cruce.
Se desfac si se elibereaza plasticul acela dupa care veti gasi un fel de sertaras cu niste lamele de plastic care se apasa si in spatele lor gasiti filtrul de polen.
Il scoatei pe cel vechi, il puneti pe cel nou si cam asta e.
Se apĂŁsĂŁ pe filtru pentru a-l poziționa la locul lui.
Aranjati la loc lamelele sertarasului, care au si niste catari ca sa vedeti daca ati pus filtrul corect si nu invers.
Puneti la loc plasticul din grija neagra, montati cele 3 suruburi si cam atat.
Operațiune ĂŽncheiatĂŁ.


2. ÎNLOCUIRE FILTRU MOTORINÃ
Prima parte este comunĂŁ cu aceea a ĂŽnlocuirii filtrului de aer.
a. se desface capacul motorului.
b. se desface capacul bateriei și se scoate borna negativĂŁ. Eu am facut acest lucru deoarece am ĂŽnlocuit suportul bateriei si pâsla care ĂŽnvelește bateria cu carcasa din plastic, de la modelul mai vechi
c. se desfac cele 3 șuruburi marcate cu cerc roșu de la capacul filtrului de aer

d. se scoate capacul filtrului de aer. Operațiunea este necesarĂŁ pentru a avea acces facil la conductele de alimentare cu motorinĂŁ
e. se deșurubeazĂŁ cu ajutorul unui torx 25 cele 2 suruburi marcate cu cerc roșu

f. se desfac cele 2 conducte de alimentare cu motorinĂŁ. Pentru aceasta se apasĂŁ simultan ĂŽn direcția sĂŁgeților galbene pe capetele conductelor, și ĂŽn același timp se trage pentru decuplare.
g. se trage ușor de filtru cĂŁtre faruri pânĂŁ ce acesta se elibereazĂŁ. În partea din spate a filtrului existĂŁ o porțiune care intrĂŁ ĂŽntr-un locaș ce are rolul de a fixa filtrul.
h. Se desfac cele 2 mufe aparținând sondelor montate pe filtru. Sincer nu știu exact care cum sunt, una are 2 pini, alta 3
i. De pe filtrul vechi se desfac cele 2 sonde

Sonda 1 cu 3 pini. Rol?

Sonda 2 cu 2 pini. Rol? - posibil cea de sesizare a apei

La aceastĂŁ sondĂŁ se va schimba garnitura verde, vine odatĂŁ cu filtrul
j. Se monteazã sondele pe noul filtrul. La introducerea sondei nr.1 am observat cã vârful acesteia a Împins Într-un fel de cãpãcel pe care l-a spart, dupã care am continuat Înfiletarea.
Operațiunile de montare sunt inverse celor de demontare.
Se amorseazĂŁ filtrul de motorinĂŁ apĂŁsând pe pompița aflatĂŁ ĂŽn stânga filtrului de aer. Operațiunea se executĂŁ pânĂŁ ce se apasĂŁ greu pe corpul pompei. De abia dupĂŁ aceea se pornește mașina.

3. ÎNLOCUIREA FILTRULUI DE AER

La operațiunea precedentĂŁ a fost demontat capacul filtrului de aer.
Se scoate filtrul vechi și se curĂŁțĂŁ cu o cârpĂŁ praful de pe admisie. În imagine cele 2 filtre

Se introduce cu grijĂŁ noul filtru de aer

Se monteazĂŁ capacul filtrului de aer, operațiune inversĂŁ celei de demontare.

Iata si PDF-ul despre care vorbea colegul. Intrati AICI
Sper sa va fie de folos.

[crysti79]

Capacul acela pentru motor de unde l-ai luat si la ce pret?
Eu am intrebat pe mai multe site-uri de dezmembrari si vad ca nu se sinchisesc sa raspunda.

[Hylander]

Capacul acela pentru motor de unde l-ai luat si la ce pret?
Eu am intrebat pe mai multe site-uri de dezmembrari si vad ca nu se sinchisesc sa raspunda.

L-am luat de pe okazii anul trecut la 150 ron sau ceva de genul acesta.
Dar unul nou in magazin e vreo 300 ron. Stii cum e cu plasticele de la Citroen.
Costa mai mult decat alte piese de mecanica mult mai importante!
Te intereseaza sa inteleg?