Club Citroen

Salut,

Am cautat in ultimele 3 pagini si nu am gasit subiecte asemanatoare si in concluzie am decis sa deschid un topic nou.

Am cateva intrebari/probleme si poate oameni cunoscatori de pe acest forum ma pot ajuta.

Merge vorba despre un Citroen C3 1.4 HDi 50kW 68CP din 2003

1. De ieri am un sunet in plus la motor. Doar cand accelerez deci doar cand motorul e turat.
Nici nu prea stiu cum sa explic exact sunetul. E un sunet de zici ca e motor electric nu pe motorina
In rest masina se comporta la fel. La relanti nu se aude nimic in plus. Nu se comportata ciudat in mers. etc

2. De ceva vreme mai am o problema dar avand telecomanda nu prea m-a stresat. La incuietoarea de la usa soferului exista o bucata de aluminiu sau ce e, care se da la o parte cand bagi cheia in usa. Eh, la mine acea chestie s-a rupt/desprins si a intrat in interior. intrebarea e cum as putea sa scot acea chestie din interior? Acum pot sa folosesc doar telecomanda. Nu pot sa deschid/inchid masina "manual" cu cheia.

3. Cand aprind farurile se aude un "beep" in fata. Nu mereu dar destul de multe ori. In special cand umeditatea afara e mai mare din ce am observat. Ma gandeam sa nu fie vreun scurt pe undeva. Poate s-a mai confruntat cineva cu problema asta.

Multumesc anticipat!
Victor

Salut,
Din pacate nu-ti pot raspunde decat la prima intrebare:
zgomotul in plus. Ar putea fi din n motive.
Cu ce m-am confruntat eu recent cu acelasi model din acelasi an:
Rulment de presiune gripat in cutia de viteze. zgomotul respectiv este foarte puternic in treapta 1 si scade in intensitate pe masura ce ajungi in trepte superioare. cel mai tare se aude in frana de motor. Nenea de la service m-a intrebat cand am schimbat ultima oara uleiul din cutia de viteze?!! habar nu aveam ca trebuie schimbat. mai aveam doar 400 ml de ulei din 2.5 litri cat au intrat...
Momentan sunt in probe sa vada daca isi mai da drumul rulmentul insa prostia la mine a fost ca nu m-am dus imediat cu ea. daca nu-si revine trebuie schimbata toata cutia (asa iesi mai ieftin) am inteles ca fiind munca de ocnas doar manopera te costa vreo 450 lei...

Nu stiu daca si tu ai aceeasi problema numai ca mie mi-a luat vreo 3 luni si 4 serviceuri ca sa-mi zica cineva ceva...

Multumesc pentru raspuns.

Sunt cam in aceeasi situatie. Cel mai bine s-a observat cand eram in trepte inferioare. In viteze superioare parca e mai putin dar poate fi si de la galagie mai mare. Nu sunt sigur.

La fel, nici eu nu am schimbat uleiul din cutia de viteze.
Cum imi dau seama cat mai e?

TheRealJimCarrey - atentie mare , in cutie intra 1.8L nu 2.5 L ca nu ii faci plinu ca la rezervor , atentie mare !

Cel mai corect este de schimbat uleiul de cutie 1 schimb costa 66 ron , nu este o avere !

Uleiul o sa-l schimb neaparat. Acum sa ma duc pana intr-un service sa vad ce e cu zgomotul.
Ceva sugestii pentru service?

Multumesc Mihai. Atat mi-a zis mecanicul ca a intrat...comparativ cu cei 500 ml pe care-i mai aveam eu.
Daca nu contine si span (pilitura de fier) poate mai exista sanse sa-si revina dupa un schimb de ulei. daca are atunci cel mai probabil cutia de viteze trebuie neaparat schimbata.
Dac esti din Cluj iti pot recomanda. daca nu poate te ajuta altcineva.

In Bucuresti preferabil. Am mai fost cu reviziile la baietii de la TotCitro dar parca nu as face un drum pana la Ploiesti.

Rulmentul de presiune nu este in cutie si nici nu are treaba cu uleiul. Daca intr-adevar s-a gripat un rulment in cutie din cauza lipsei uleiului, poti sa-ti iei adio de la el si de la alte piese. Ala o sa urle chiar daca ti-a pus ulei in cutie (mult peste limita, baga-i cat trebuie ca te mai trezesti cu el ca iese pe la simeringuri sau prin alte parti). Daca se intepeneste un rulment, e posibil chiar sa se invarta in carcasa de aluminiu. Am vazut cutie de la alta masina scapata fara ulei si rulmentii s-au invartit in carcasa, fiind necesara schimbarea acesteia.
Oricum, o cutie scapata fara ulei, va ajunge inevitabil sa aiba zgomote de la rulmenti sau de la alte piese.
Cat priveste cantitatea, eu in manualele de service am vazut ca la cutiile MA pentru 1.4 HDI se specifica 2 litri.

Revin asupra subiectului:

1. Zgomotul a fost de la 2 surse: a) a sarit un surub de la tubul de aer si b) fulia e pe duca. Tubul de aer l-am prins la loc. Fulia urmeaza sa o schimb. Din ce am inteles e bine sa schimb si cureaua de accesorii. Corectati-ma va rog daca gresesc.

2. In cazul asta mi s-a sugerat sa schimb "butucul" cu totul. Nu intentionez sa fac mare lucru. O sa incerc sa scot singur chestia aia cu un ac sau ceva de genul.

3. Nu am primit vreun raspuns clar, dar cum se aude din zona farului din dreapta o sa-l scot, curat si o sa-i schimb garnitura de la capac

Ce surub de la care tub de aer?
Daca tot umbli, schimba si cureaua. Asta daca are crapaturi si alte urme de uzura. Si verifica bine amortizorul de vibratii al curelei (rola). Fulia o poti pune simpla. Am intrebat si eu un mecanic care a lucrat prin reprezentante Peugeot si Citroen dupa ce am vazut ca una dintre masinile mele are fulie simpla (acest lucru aparand si in service citroen pe baza seriei masinii), daca pot pune si la cea care are fulia cu amortizor. Raspunsul a fost ca se poate fara probleme, masinile avand acelasi tip de motor.
La 2, nu vad cum ai putea schimba doar un butuc. Doar sa gasesti la dezmembrari si sa umbli cu doua chei, una pentru descuiat usa si cealalta pentru pornire.
La 3 bip-ul se aude din bord?

Am atasat o poza. Nu e de la motorul meu. Am luat-o de pe net.
2 - e tubul de aer sau cum se numeste.
1 - e locul, daca nu gresesc, unde se prinde respectivul tub si surubul de acolo nu mai era.



Cum verific mai exact rola? La ce sa ma uit mai exact?

Am inteles acum despre ce surub e vorba.
Rola o invarti cu mana si daca auzi ca huruie sau se invarte ca si cum nu ar mai avea unsoare inauntru, daca are joc, se schimba. Una noua este 150-170 de lei.

Multumesc pentru info.
Cat de greu se schimba fulia, rola si cureaua? Din perspectiva unui amator.

Spatiul este foarte restrans, asa ca te vei chinui daca vrei sa o schimbi singur. Ar trebui demontata roata dreapta sa lucrezi mai mult pe sub masina, mai ales la fulie, dar si la scoaterea suruburilor rolei, in cazul in care trebuie schimbata. De verificat o poti verifica fara demontare, dupa ce scoti cureaua sau prin actionarea ei cu o cheie fixa si departarea de curea. Dar si la scoaterea curelei e putin complicat ca trebuie sa tii cu o fixa de rola aia sa nu mai tensioneze cureaua, iar cu cealalta mana sa scoti cureaua de pe fulii. Daca ai avea pe cineva care sa te ajute sa tina rola si tu sa scoti cureaua, ar fi mai bine. Necesita ceva forta sa tii rola cu cheia.

Multumesc.