Club Citroen

sal,se poate face ceva ca sa maresc garda,

teoretic da.practic tu nu cred ca poti.
ar trebui marita distanta dintre caroserie si cele 2 punti.asta implica niste modificari dintre care cele mai complexe ar fi alungirea axului volan,eventual montarea unui cardan suplimentar.apoi, lungirea tevilor de frina.pozitia de lucru a planetarelor se va modifica asa ca ar trebui coborit putin motorul.
am avut ideea asta la bx dar am abandonat-o,era prea mult de lucru si ridicam inutil centru de greutate.dar ar fi aratat frumos cu garda marita si pus pe maxim.

salut! si eu mi am rupt numarul si plasticul de sub bara...datorita bordurilor standard cik pt toate masinile!aiurea!eu ma gandeam sa i pun jante de 16...ca in certificat am maxim 195/50 r16...si sunt un pic mai inalte decat ce am acum!la suspensii altceva decat coborat nu poti sa faci!decat cu alte jante ceea ce ti am zis!sper sa trec la alta clasa cat de curand...ma gandeam la c4:D !masina mica la drumurile noastre...simti tot ce nu vrei..gropi,denivelari,etc!

sandor mihai scrie:teoretic da.practic tu nu cred ca poti.
ar trebui marita distanta dintre caroserie si cele 2 punti.asta implica niste modificari dintre care cele mai complexe ar fi alungirea axului volan,eventual montarea unui cardan suplimentar.apoi, lungirea tevilor de frina.pozitia de lucru a planetarelor se va modifica asa ca ar trebui coborit putin motorul.
am avut ideea asta la bx dar am abandonat-o,era prea mult de lucru si ridicam inutil centru de greutate.dar ar fi aratat frumos cu garda marita si pus pe maxim.

Garda la sol inseamna distanta dintre cel mai jos punct al masinii si sol. Care la C3/C4 este un element al suspensie spate
Degeaba ridici tu caroseria pt ca, garda la sol va ramane aceiasi..

C3 ti se pare joasa? Inseamna ca faci offroad cu ea, de ti se pare o masina joasa!
@bogdans..sa vezi si cu C4 ce o sa simti tot ce nu vrei

problema cu bordurile , daca maresti garda - prierzi la stabilitate , poti monta senzori de parcare pe scutul motorului , am vazut montati si functioneaza bine

,am inteles ca pierd la stabilitate ,masina o folosesc doar in oras,ma intereseaza sa pot urca pe bordura cu ea,stie cineva? ,se gasesc ceva inaltatoare ,mersi

Matrixu scrie:

sandor mihai scrie:teoretic da.practic tu nu cred ca poti.
ar trebui marita distanta dintre caroserie si cele 2 punti.asta implica niste modificari dintre care cele mai complexe ar fi alungirea axului volan,eventual montarea unui cardan suplimentar.apoi, lungirea tevilor de frina.pozitia de lucru a planetarelor se va modifica asa ca ar trebui coborit putin motorul.
am avut ideea asta la bx dar am abandonat-o,era prea mult de lucru si ridicam inutil centru de greutate.dar ar fi aratat frumos cu garda marita si pus pe maxim.

Garda la sol inseamna distanta dintre cel mai jos punct al masinii si sol. Care la C3/C4 este un element al suspensie spate
Degeaba ridici tu caroseria pt ca, garda la sol va ramane aceiasi..

C3 ti se pare joasa? Inseamna ca faci offroad cu ea, de ti se pare o masina joasa!
@bogdans..sa vezi si cu C4 ce o sa simti tot ce nu vrei

e adevarat ce zici tu matrix, dar in cazul asta nu puntea e problema banuiesc( la punti problema apare la cele cu tractiune spate din cauza diferentialului care e cred cel mai jos punct) ci baia sau bara fata care ar fi urcat in cazul ipotetic expus de mine.

Intr-adevar este cam joasa si eu am pierdut numarul dar cu ajutorul masinii din spate am reusit sa-l recuperez. Ieseam din parcarea hotelului Paltinis din Sinaia unde din pacate este o groapa pe care probabil si sper sa o fi acoperit iar in momentul in care am vrut sa intru pe dn1 am facut un balans care a provocat atingerea numarului de asfalt dupa care bineinteles ca, a cazut, noroc ca, nu s-a rupt si am reusit destul de greu sa-l montez la loc, oricum cu aceasta ocazie am observat ca, sunt modele de C3 cu numarul atasat mult mai sus.

degeaba ai nr mai sus daca rupi bara,sau plasticul de sub bara...masina trebuie putin ridicata in fata...iar cu jantele...maresti cu 1 cm...despre ce vb eu mai sus...in total pe diametru cu 2!asadar...eu am vandut masina la 35k km!pana acum am fost foarte multumit de ea...pe partea mecanica,intretinere,consum!dar tinuta de drum la viteze...peste 100..ma dezamageste!bine aici sunt de vina si drumurile...dar prea se simteau in interior..in plastice..in tot ce....!acum tre sa rezolv actele cu un c4 1.6i vtr pack plus

Am patit acelasi lucru sub Podul Constanta intr-o groapa bine mascata de apa. Pierdut numar fata=870 lei nr nou la firma de leasing.
Plus ca pe sub ea toate plasticele alea sint varza.
Deja imi regret micul Matiz.

cum adik 870 roni????un nr?

bogdans scrie::o cum adik 870 roni????un nr?

Scuze, am gresit. 87 lei.

eu am intrebat la Champion daca pot sa fac ceva in privinta asta sa fie putin mai sus si mi s-a zis ca nu se poate si am renuntat la idee.

Referitor la bara din fata cu numarul....hmmm inca nu am reusit sa bulesc bara din fata sau numarul ....dar eu am scos plasticul din fata de la bun inceput ... este inutil ba la cat de jos e un c3 poti bulesti mai mult decat doar plasticul ala de kko.

eu ma gandesc sa mut numarul mai sus un pic...chiar daca nu arata asa estetic...deja am schimbat o data suportul ala de numar...dar cum urci pe o panta mai abrupta ce se termina in ceva drept...atingi cu botu, inclusiv plasticul ala..dar ala se schimba.
Cat despre cea mai joasa parte, aia e un suport al puntii spate pe care vina arcul. ala cel mai probabil il atingi cand stai cu o roata pe bordura si una jos...
Oricum nici cu scuturile nu faci nimic, ca sunt din fibra de sticla si le pocnesti imediat. Mai bine un scut facut la un feirar, ceva metalic, tzeapan ca la Solenza...

Renunta la suport si prinde numarul direct, scapi de-o grija