Risk of particle filter blocking

[C i t r o n e l]

la KM astia e normal sa o ia razna FAP-ul.

Obligatoriu verifica aditivul:
Te uiti sub masina pe partea soferului cam in dreptul banchetei spate si vei vedea rezervorul de aditiv protejat de un scut de aluminiu.
Scoti cele 4-5 sururburi de plastic si vezi cat aditiv mai ai in rezervor ( rezervorul este tranparent si aditivul de culoare inchisa ).
Probabil va trebui sa reumpli cu Eolys 176 ( vezi si orga masinii ).

Filtrul fap daca nu il schimbi ( e destul de scump ) il dai jos si al cureti foarte bine cu apa, foarte multa apa, vezi ca am mai descris operatiunea si nu ma mai repet aici.

Cat te va tine dupa curatare depinde cat de bine reusesti sa-l cureti, eu iti recomand sa lasi sa curga apa calda prin el mult, cat mai mult.

L.

[mircea_ilie]

Mersi mult de tot o sĂŁ fac operaĂžiunea aceasta, dar (scuze) Fap-ul este cumva sub turbinĂŁ? sau ĂŽn spate ĂŽnspre toba de eÂşapament? Mersi.

[khan]

fap-ul e prima "toba" de esapament, cea care contine si catalizatorul. cit despre verificarea nivelului de aditiv, nu la toate rezervorul e transparent din pacate. oricum, daca nu ai mai umblat poate ar fi bine sa mergi la un service

[Bear]

Are 126000, crezi cã sunt cam mulÞi? Cât mai m-ar duce filtrul dacã l-aº curãÞa?

Cam la 110 - 120 mii se infunda. Daca il cureti te mai tine vreo 20 mii!