Catalitic converter fault&engine coolant temp too high

[taviciobanu]

Injectorul a costat 300 lei nou,VALEO.Am mers si azi cu ea si vad ca nu mai face figuri.O mai testez cateva zile si daca se comporta bine inseamna ca aia a fost.Tineti-mi pumnii!

[taviciobanu]

Gata, nu mai face figuri.Am avut noroc, a fost destul de simplu in final.
Am mai scos totusi niste bani din buzunar...Cand am scos rampa afara am observat ca garniturile din capul injectoarelor erau terminate, distruse aproape complet.
Asa ca le-am comandat de origine, 3 seturi, intrucat injectorul nou vine gata echipat.
Un set de 2(injectorul are 2 garnituri insa distruse erau doar cele care intra in bloc) garnituri costa 52 lei...Asa ca pe cele 3 seturi am dat 156 lei.Adica un milon cincisutesaizeci mii pe 3 cacareze de garnituri....Celelalte erau intacte asa ca nu le-am mai schimbat.
Intre timp gasisem inlocuitor la 12 bani bucata, insa nu erau exact exact pe dimensiune plus ca eu stiu din ce drac de cauciuc special erau facute sa reziste la bezina, la temperatura si la naiba mai stie la ce trebuie ele sa reziste.
Ma gandesc ca exista riscul sa se distruga rapid, sa traga aer fals, cine stie ce mizerii, apoi sa-mi distruga injectorii si s-o iau de la capat...
Asa ca am scos banu" din buzunar, am strans din dinti si macar stau linistit.Sper ca a fost alegerea corecta...

[paul72]

Bine ca ti-ai rezolvat problema ! Astea sunt smecheriile producatorilor de piesele auto : piesa in sine costa 100 lei iar garnitura fara de care nu poti monta piesa inca 50 lei ....

[Mexik]

Daca aici se tot discuta de motorul de 2000 benzina am zis sa continui cu o alta problema legata de pornirea la rece.
De cand a dat frigul masina refuza sa porneasca sfert dimineata,i dau 5-7 chei pana o i ia.Dupa ce a pornit numai are treaba toata ziua merge ceas motorasul dar peste noapte zici ca intra diavolul in ea.M-am gandit ca se dezamorseaza pompa peste noapte si nu se alimenteaza cu benzina,asa ca am incercat sa pun contactul de cateva ori inainte sa o pornesc,dar la fel face.
Am dat toata clapeta de acceleratie jos cu toti senzorii ei si am curatato iara desi o curatasem in vara inca odata,dar nici un efect tot rau porneste.
Am pus lexia pe ea si numa eroare de ameste bogat (p0170) in rest toti senzorii is ok,bobina ,injectoare,etc totul cica este bun dar fizic nu merge.
M-am gandit la sonda de apa defecta ca nu ar vedea ca motorul e rece si nu i trage socul,nui da benzina mai multa..etc.Am pus alta noua dar nui de aici la fel dimineata rup electromotorul.
Are cineva vreo idee ce sa mai verific la ea?multumesc anticipat

[PEDROS69]

Incearca sa tii pedala de acceleratie apasata la jumatate. s-ar putea sa nu mearga cum trebuie la rece motorasul pas cu pas de pe corpul clapetei, din moment ce eroarea este de amestec bogat logic benzina este dar nu are destul aer sa faca un amestec optim pornirea la rece .Relentiul se regleaza prin controlul debitului de aer si in functie de acest parametru calculatorul comanda injectia.

[Mexik]

am pus alt motoras de pe alta masina identica si la fel.acum am montat un manometru pe rampa de injectie sa vad cum e cu presiunea,sa vad daca la prima cheie urca in rampa presiunea la 3,5 bari ca in mers e constanta la 3,5.nici accelerata nu merge

[PEDROS69]

Cati km are masina? Cred ca trebuie sa faci un test de compresie, s-ar putea sa ai segmentii dusi si atunci se explica de ce merge bine dupa ce se incalzeste . Poti sa mai faci un test cam empiric, dar care de multe ori ajuta sa-ti faci o idee despre ce e vorba, pune pe cineva sa dea la automat si tu dai cu un spray de pornire pentru diesel dar ATENTIE: foarte putin si numai dupa ce incepi sa dai la automat, daca porneste mai mult ca sigur ai probleme ori cu segmentii, ori cu supapele chiuloasei.

[Mexik]

280mii

[Mexik]

Cu compresia nu are treaba ca la rece porneste usor daca e compresia dusa si la cald porneste greu.Acum am dat bujiile jos si mi se pare ca are distanta cam mare 0,9-1mm.Maine iau lera de acas si ma uit sa vad ce distanta trebe la motorul asta

[Mexik]

Am masurat distanta bujiilor.Era 1.2mm si le-am facut 0,8mm.Maine dimineata e testul daca nu merge v-oi monta o supapa de sens pe conducta de benzina.
Revin cu concluziile

[PEDROS69]

distanta cred ca era bine sa fie macar 0.9 -1mm cel putin asa am gasit eu la peugeotul meu 307 1.6 16v sunt 2 echipari pe bosch la una e 0.9 la celalta 1 mmm .

[Mexik]

in service manual zice 09-1mm eu le-am facut 0.8mm dar sunt in testari cu ea momentan.

[Mexik]

Dimineata a pornit mai usor nu am dat 7 chei am dat numa 3
In rampa de injectoare nu era presiune deloc la statul peste noapte dar la prima cheie a urcat presiunea la 3 bari
Azi am montat o supapa de sens si un filtru de benzina si maine dimineata alt test

[PEDROS69]

Daca nu aveai presiune deloc in rampa problema este de la injectoare, sunt uzate si benzina scapa in cameara de ardere in repaus cand le "strange" gerul de aceea iti apare si eroarea de surplus de combustibil, faptul ca dai multe chei nu faci decat sa aerisesti motorul de benzina in exces si dupa aceea porneste.Cred ca trebuie sa le faci o baie cu ultrasunete la injectoare si daca nu da rezultate ar fi bine sa le schimbi.

[Mexik]

O sa le fac o baie nui problema ca am cu ce,dar nu-mi explic de ce toata ziua porneste sfert.De exemplu o pornesc dimineata la 6 si o mai pornesc seara la 8-9 si o ia sfert