Club Citroen

Motorul in cauza este un 1.8 16v din 2004. Ieri, in urma unui drum de 140 km, pe Autostrada Soarelui, mers constant 130-140, cand am scos din viteza, m-am trezit ca mi se opreste motorul. Am tras pe dreapta, am deschis capota, si am strans curaj sa ii mai dau o cheie. Porneste masina, o iau din loc, trag din nou pe dreapta, raman la relanti, moare motorul . Are fluctuatii mari la relanti, si imi moare motorul daca nu il accelerez. Daca il tin accelerat este ok, daca nu, se opreste, chiar si in mers daca o scot pe liber. Am mers sa alimentez de la alta benzinarie, acelasi rezultat. Am mai lasat-o vreo ora, am pornit, nu a mai murit, dar aveam niste fluctuatii destul de ample iarasi, si aveam cam 900-1100 rpm.
In mers nu am probleme in accelerare, nu simt nicio diferenta in acest sens. Precizez ca de cateva zile, am simtit niste mici vibratii in podea, apareau la cate un semafor, dar le-am ignorat, am zis ca poate mi se pare mie. Apoi, brusc, episodul de mai sus.
Nu stiu de unde sa incep. Astazi mi-am cumparat bujii, si cred ca am sa schimb si distributia intrucat are 104.000 deja de cand a fost schimbata, la aproximativ 102.000 km. Sa fie sonda lambda, sa fie catalizatorul?
Nu mi se aprinde in bord niciun martor.

Fluctuatiile mari de turatie si oprirea motorului ar putea fi de la motorasul pas cu pas. Ai putea sa-l demontezi si sa-l cureti.

O sa incerc sa curat motorasul pas cu pas, mai intai trebuie sa il localizez. Ar trebui sa fie pe langa pedala de acceleratie, nu?

Curatarea motorasului pas cu pas cred ca ma depaseste. O sa o fac la un service ceva, daca nu se rezolva prin schimbarea bujiilor. Vroiam sa stiu daca a mai patit cineva asa cum am patit eu. O idee pe care am uitat sa o precizez in primul post este ca mi s-a parut ca masina a consumat mai mult ca inainte.

Da, mai intai schimba bujiile si asigara-te ca filtrul de aer este curat.
Motorasul pas-cu-pas (piesa 10 din imagine) e in compartimentul motor, pe galeria de admisie. Poza de mai jos e pentru motorul cu codul EW7J4.

Multumesc mult pentru informatii. In seara asta am pornit-o din nou, s-a tinut bine pe la 1100 rpm timp de aproape un minut, dupa care a inceput iar sa mearga neregulat. Maine imi vin bujiile, am dat azi comanda de 4 NGK si o sa arunc o privire si la filtrul de aer.

problema ta are legatura in cel mai rau caz cu bujiile, cu restul din tot ce ai mai precizat nu are nici cea mai mica legatura, nici una din piesele amintite nu induc mersul neregulat, in conditiile astea. ar trebui sa faci o diagnoza. eu te pot ajuta cu asta daca vrei, da-mi miine un semn la 0723592793

Mi s-a rupt cureaua de distributie

Am pornit-o azi dimineata, si e gata.. s-a rupt distributia, am desfacut capacul si .. asta e.

hohooo sper ca nu era turata ... ca ai "merlit-o":)

Aveam sub 10 km/h . Ma gandesc cum sa fac acum.

pai nu ai ce face decat sa estimezi pagubele si sa cumperi noile piese ... nu e de joaca cu cureaua de distributie ... iti pot zbura pistoanele prin chiulasa. iti recomand s-o tractezi la un service sa vada ce s-a mai stricat pe acolo ... sa speram ca nu s-a dus decat cureaua si rolele ... daca nu e o reparatie f costisitoare

e posibil sa fie si cea supape strimbe in urma ispravei. citi km aveai de la ultima schimbare/total?

Total avea 206.000. Schimbata la 102.000. Acum trebuie sa vad cum fac cu remorcarea, si cu zapezile astea. E si sfarsitul de an, e o perioada delicata, toata lumea se pregateste de sarbatori acum. In total eram foarte multumit de masina, si o sa o repar.

dupa km n-ar fi trebuit sa crape, dar cine stie ce alti factori au favorizat asta. da-mi un semn si incerc sa te ajut daca nu ai alta varianta