Club Citroen

Buna ziua tuturor!
Am lipsit aproape un an din tara si masina a stationat in parcare(afara). La intoarcere am constatat :
1. Farul stanga contine condens; ma intereseaza sa aflu daca se poate rezolva problema fara sa demontez farul iar daca nu, cum se procedeaza.
2. Macaraua geam stanga fata fuctioneaza cu intreruperi(numai la ridicare), adica ridica geamul 30- 50 mm dupa care se opreste desi butonul de comanda este actionat iar petru o ridicare completa sunt necesare 4-5 actionari succesive. Ma intereseaza sa aflu procedura cea mai eficienta pentru remedier iar daca aceasta implica demontarea panoului portierei ma intereseaza sa aflu cum se procedeaza.
3. Mi-au fost furate capacele de la jante(aliaj cu pridere in patru prezoane) capace cu diametrul de 155mm. Ma intereseaza sa cumpar un set de astfel de capace. Multumesc anticipat celor care pot sa ma ajute.

1. Farurile au in partea din spate un fel de "furtun aerisitor", probabil la masina ta e "gatuit" sau colmatat de praf. Farul jos, si incepi curatarea
2. Da, trebuie sa dai jos fata de usa. Eu am dat-o jos la o alta marca de masina, si a trebuit sa desfac tot ce era pe interior (manerul interior, clenciul de deschidere a usi, etc ...). Daca fata de usa e prinsa in portiera cu suruburi, esti fericit. Daca nu, inseamna ca e prinsa printr-un fel de cleme-bradut infipte in niste gauri din portiera ... mare grija sa nu le rupi.
3. Daca imi dai VIN-ul masinii si eventual o poza cu janta, pot sa iti caut capacelele de la roti

Multumesc pentru raspuns.
VIN-ul masinii esteVF7RC9HZC76731935
Pentru demontarea farului nu stiu daca trebuie sa scot capacul dreptunghiular de pe bara;as avea nevoie de cateva indicatii.

Iulian, da-mi te rog la adi@europeanparts.ro un mail cu o poza / niste poze a jantelor, ca sa vad ce fel de capac se potriveste

Multumesc inca odata pentru disponibilitatea de a ma ajuta. Iata doua poze cu janele care sunt pe masina precum si o imagine cu farul sub care se afla un obturator care ar putea acoperi un surub de fixare a farului dar pe care nu l-am putut scoate de teama ca as fi putut sa-l rup caci a ramas, cu o latura, fixat pe bara :

1. Nu cred ca e cazul sa desfaci prea multe. Deschide geamul de tot si tine apasat butonul ~3-5 secunde. Apoi repeti procedura cand geamul este ridicat doar ca ridici de buton ~3-5 secunde. Nu te apuca sa desfaci ca nu este cazul. Eu am patit de 2 ori chestia asta in 9 ani.
2. Da jos capacele din spatele becurilor si circula cu faza scurta aprinsa (chiar si lunga daca poti) pana se usuca complet farul. Apoi pune capacul si vezi daca se mai face condens. Eu asa as face pentru inceput, apoi dupa m-as gandi la demontare.

Nu cred ca trebuie sa scoti farul afara, scoate bateria si baga mana usor sub far pana gasesti niste furtunase subtiri sub far si misca de ele pana cade tot pamantul din interiorul lor, scoti capacele de la becuri, pornesti motorul si farurile faza lunga si scurta @ 30 de min... cand farul este deja cald ar trebuii sa iasa afara tot condensul, daca vrei sa grabesti lucrurile incalzesti pe dinafara farul cu un feon sau un hitgun (pistol cu aer cald @ 5 min). Bdw. nu stiu daca masina ta a avut echiparea de fabrica cu acele jenti a mea are pe 16 si sper sa nu vii pana la focsani cauta pe net codul , reprezentanta , magazine, olx, ocazii.

Pentru a demonta farul de pe masina, trebuie sa incepi cu bara de protectie. Farul este fixat in trei suruburi, la doua din ele nu ai acces decat dupa ce dai bara jos.

din acest motiv cateodata imi vine sa renunt la aceasta marca... ma dispera chestia asta cu farurile....inghesuiala aia si tampenia sa dai bara jos pentru a avea acces la intregul far...sa spioneze si ei la la alti frati francezi...Rewnault a facut farul pe sina si se trage in fata cu totul...
si la C3 am tras tare cu farurile...pe partea pasagerului nu se putea schimba un bec decat cu julituri si injuraturi...

Nu dispera, la VW Passat B6 trebuie sa dai bara jos pentru a schimba becul la far. La C5 se da chiar usor bara jos. Eu am dat-o jos de citeva ori singur.
Si la c5 pe dreapta iti trebuie maini de ginecolog.Pe stanga dau bateria jos ca sa mearga mai usor.

Multumesc tuturor pentru sfaturi. Am procedat la incalzirea farului cu becurile aprinse si cu capacele din spate scoase si condensul s-a evaporat(partial caci a mai ramas in zona semnalizatorului de directie) dar nu am reusit sa gasesc furtunul de sub far care ar putea fi colmatat.
Geamul s-a deblocat dupa ce am aplicat metoda cu mentinerea actionarii si dupa ce a atins limitele de ancadrament repetand operatiunea de mai multe ori(6-7); Deci, metoda funcioneaza, trebuie numai insistat.
Am gasit capace de roti la un diler de piese auto, dar la pretul la care le are(100 euro) nu cred ca merita sa le cumpar, mai ales ca ,masina stand afara, sunt in postura de furnizor de asemenea piese pentru respectivul hot(asta e Romania cu popor cu tot)
Inca odata multumesc prietenilor de pe acest forum. Sanatate tuturor!