Club Citroen

Anul trecut m-am confruntat cu aceeasi problema la c5 ul meu de 2.0i 16v benzina.Pornea foarte greu la rece dadeam 5-6 chei pana o lua.Pana la urma am rezolvat cu schimbarea motorasului pas cu pas.Totul ok pana a dat frigul si prblema a revenit.Am crezut ca tot motorasul este schimbandu-l cu altul nou dar nimic la fel.
Am dat jos injectoarele le-am curatat la ultrasunete cu decarburol le-am alimentat cu 5v sa fie deschise.Leam probat cu un spray de curatat carburatorul si pulverizeaza perfect deci nu este problema de la injectoare.ARE cineva o idee ce sa mai verific?mentionez ca in rampa am 3,5 bari la prima cheie deci cade ideea ca pompa si regulatorul de benzina ar fii defecte.

Un tester ai incercat ? Poate apare vinovatul, bujii, bobina etc.

Salut.
Nu stiu cum se manifesta atunci cand nu detecteaza cheia dar verifica si varianta asta. Unele masini fie nu dau benzina fie nu dau injectie fie nu dau scanteie atunci cand nu detecteaza cheia.

Daca asta e problema ai urmatoarele variante:
- incearca cu cealalta cheie daca o ai;
- incearca cu alta baterie mai buna sau ajutat de alta masina pornita cu fisele conectate la bateria ta pentru voltaj mai bun.
- Scoate bobina de la contact si curata-i contactele.
- in ultima faza poti scoate chip-ul din cheie si sa-l lipesti de bobina care emite campul din jurul contactului. Am facut asa la fosta masina. Simptomele, ca si la tine, erau acute cand se racea afara. E posibil sa fi fost si bateria un pic mai slaba dar faza cu cipul lipit a rezolvat problema si n-am mai vazut-o de atunci. Am ramas practic fara principiul imobilizatorului dar m-am lipsit cu succes si noroc de el.

Daca nu citeste cipul de la cheie nu porneste deloc. Colegul se plange de pornire greoaie.
Mexik, verifica si sonda de temperatura, daca da informatii gresite la ECU s-ar putea sa nu actioneze socul.

Cu cipul nu cred ca atunci cand nu citeste nici macar nu invarte,dar la mine da sa o ia si se opreste iar da sa o ia iar se opreste...
O sa verific cu sonda de apa ca am lexia.inainte sa o pornesc citesc parametrii sa vad ce temperatura a motorului imi indica.
In rest fise bobina etc sunt noi noute si nu au nici o lipsa de contact,in vara am dat toata admisia jos preventiv si am curatot-o

S-ar putea sa fie o chestie simpla de tot, bujiile.N-ar strica sa montezi unele noi, cu distanta de 0,9 mm la electrod, atentie, ele nu vin reglate din fabrica.

Cand nu detecteaza cheia, din cate stiu eu, invarte si electromotorul si pompa de benzina dar nu-ti da injectie. Dar s-ar putea sa ma insel.

iulian.arg scrie:Cand nu detecteaza cheia, din cate stiu eu, invarte si electromotorul si pompa de benzina dar nu-ti da injectie. Dar s-ar putea sa ma insel.

Corect

urzica scrie:

iulian.arg scrie:Cand nu detecteaza cheia, din cate stiu eu, invarte si electromotorul si pompa de benzina dar nu-ti da injectie. Dar s-ar putea sa ma insel.

Corect

Corect cu inselatul?

iulian.arg scrie:

urzica scrie:

iulian.arg scrie:Cand nu detecteaza cheia, din cate stiu eu, invarte si electromotorul si pompa de benzina dar nu-ti da injectie. Dar s-ar putea sa ma insel.

Corect

Corect cu inselatul?

Nu, ci despre faptul ca motorul se invarte dar nu porneste.

Glumeam

nu da nici o eroare de imobilizator,si cum am zis da sa porneasca la prima dar se opreste

Revin cu rezolvarea problemei in atentia tuturor ce au 2.0 benzina.Spre uimirea mea pornirea grea era de la benzina masina ne avand nici o problema.In rezorvor aveam cam 25 litri de benzina de 100 de la MOL.Intr-o seara la o bere cu un prieten povestinudu-i problema mea el imi zice frate de la benzina este,im zis nu are cum,el sfatuindu-ma sa o amestec cu inca 25 de litrii dar de 95.Neavand alta solutie a doua zi am amestecato asteptand dimineata sa vad cum porneste.Urmatoarea zi am plecat la 4,30 dimineata si erau -16 grade cu emotie am pus de vreo 3 ori contactul sa fiu sigur ca are benzina in rampa am facut 2 pedale la abreaj sa debreeze de cutie si cheie.Apornit sfert nici nu a apucat sa invarta electromotorul.Urmatoarea zi la -9 la fel a pornit sfert si uite asa are cam 5 zile si porneste sfert masina.IN CONCLUZIE NU BAGATI BENZINA DE 100 LA C5 CA NU MERGE IARNA vara o fii mergand dar iarna nici o sansa

Are cumva sens ce zici pentru ca cifra octanica cu cat este mai mare cu atat este mai sensibila la aprindere si mai rezistenta la autoaprindere.

eu unul m-am lamurit numai bag de 100,uite cu 95 merge perfect